Volodymyr Volodymyrovych Omelyan ( ucraniano : Володимир Володимирович Омелян ) (30 de enero de 1979 en Lviv ) es un diplomático y político ucraniano. Es un exministro de infraestructura de Ucrania en el gobierno de Volodymyr Groysman .
Volodymyr Omelyan Володимир Омелян | |
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5to Ministro de Infraestructura de Ucrania | |
En funciones 14 de abril de 2016 [1] - 29 de agosto de 2019 | |
Primer ministro | Volodymyr Groysman |
Precedido por | Andriy Pyvovarsky |
Sucesor | Vladyslav Krykliy |
Detalles personales | |
Nació | Volodymyr Volodymyrovych Omelyan 30 de enero de 1979 Lviv , RSS de Ucrania |
Nacionalidad | ucranio |
Partido político | Frente Popular |
alma mater | Universidad de Lviv Lviv Polytechnic |
Ocupación | diplomático, político |
Biografía
Nacido el 30 de enero de 1979 en Lviv, Omelyan se graduó de la Universidad de Lviv en 2000 y del Politécnico de Lviv en 2001. Tiene una licenciatura en finanzas, relaciones internacionales, economía y espíritu empresarial.
Desde 2000 hasta 2008, Omelyan tuvo una carrera en el Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania . Luego trabajó en la embajada de Ucrania en Viena , Austria . [ cita requerida ] Omelyan cambió durante dos años al Ministerio de Protección Ambiental . Luego regresó a la Cancillería. De 2012 a 2014 fue un alto funcionario del Ministerio de Finanzas de Ucrania . Omelyan se desempeñó como Viceministro de Infraestructura de 2014 a 2016.
El 14 de abril de 2016, Omelyan fue nombrado ministro de Infraestructura de Ucrania en la cuota del Frente Popular . [1]
Trabajar durante su mandato como Ministro de Infraestructura de Ucrania
Al asumir el cargo de Ministro de Infraestructura de Ucrania, Volodymyr Omelyan inició el proceso de acelerar el ritmo de las reformas de la infraestructura de transporte en Ucrania. [3] Su enfoque ha sido apoyar activamente un enfoque de libre mercado para los servicios de transporte, impulsar las inversiones de las principales empresas mundiales, la digitalización de la infraestructura, fomentar la innovación y promover ideas innovadoras en el sector del transporte. [4] El Ministerio de Infraestructura, junto con las empresas estatales que dependen del Ministerio, representa aproximadamente el 25% de todas las compras gubernamentales. Al utilizar el sistema ProZorro para las adquisiciones, el Ministerio ha ahorrado más de UAH 9 mil millones en licitaciones de infraestructura en los últimos dos años. [5] Al mismo tiempo, el índice de competitividad de las compras y la ausencia de monopolio en el Ministerio de Infraestructura es un 30-50% más alto que el promedio nacional. [6]
Volodymyr Omelyan es miembro del Consejo Nacional de Inversiones de Ucrania. [7]
Sector de la aviación
Realizada en 2016, la reforma del Servicio Estatal de Aviación de Ucrania introdujo los principios de transparencia y competencia leal. Como resultado, desde 2016, el mercado aéreo ha crecido a un ritmo récord: 30% anual. [8] Volodymyr Omelyan inició el lanzamiento en Ucrania de la aerolínea de bajo costo más grande de Europa, Ryanair, y anunció el año 2018 de aerolíneas de bajo costo en Ucrania. [9] En 2017, el tráfico de pasajeros transportado por aerolíneas ucranianas aumentó un 29,6% y el flujo de pasajeros a través de los aeropuertos ucranianos creció hasta un 28,8%. Desde 2015, el número de líneas aéreas que son atendidas por aerolíneas de bajo costo se ha duplicado, de 18 a 38 rutas. El aeropuerto internacional Boryspil de Kiev alcanzó los indicadores más altos de su historia: durante un año, el número de pasajeros aumentó en 2 millones y alcanzó el nivel de 10,45 millones de pasajeros, incluidos 3 millones de pasajeros en transferencia atraídos desde mercados extranjeros. En 2017, Ucrania pasó con éxito la auditoría de la Organización de Aviación Civil Internacional ( OACI ).
El tráfico del Aeropuerto Internacional Danylo Halytskyi de Lviv también creció, atendiendo a más de 1 millón de pasajeros en 2017, la primera vez desde 1991. El tráfico de pasajeros a través de los aeropuertos de Ucrania entre enero y junio de 2018 aumentó en un 26%. En la primavera de 2018, Ryanair entró en el mercado ucraniano y comenzó a vender billetes de avión a un precio de 10 euros. [10] Se estableció una aerolínea nacional SkyUp . Realiza transportes económicos y ya ha encargado a la empresa Boeing cinco aviones ultramodernos del modelo Boeing 737 Max .
Continúan los trabajos de modernización y ampliación del servicio en el aeropuerto regional. La construcción de la pista del aeropuerto de Odesa ha comenzado y esto convertirá a Odessa en un eje sur. [11] El 10 de julio de 2018, UkSATSE y la Agencia Europea de Seguridad Aérea ( EASA ) firmaron la Certificación de los servicios de UkSATSE sobre su cumplimiento de las normas de la UE y esto abrió el camino para la restauración del trabajo completo del aeropuerto de Uzhhorod. [12] En general, más de diez aeropuertos regionales ya han reanudado su trabajo.
Automóvil y Transporte Urbano
Se han dado pasos importantes en la reforma del tráfico de autobuses de pasajeros, en particular: la introducción de un concurso para las rutas de autobuses interregionales sobre la base de un solicitante; uso obligatorio en rutas urbanas y suburbanas de autobuses adaptados para el transporte de personas con discapacidad; ventajas sobre la competencia para los transportistas que ofrecen autobuses de piso bajo, autobuses eléctricos, autobuses con una categoría superior de respeto al medio ambiente ( Euro 3 - Euro 6 ); implantación del registro electrónico de rutas de autobuses y otros. El objetivo final de la reforma de los autobuses es garantizar el más alto nivel de seguridad de los pasajeros, liberalizar completamente el mercado y crear todas las condiciones para el trabajo de los transportistas responsables, reemplazar los jitneys ("mashrutki") con autobuses Neoplan o sus análogos, para crear un conveniente red de rutas y modernas estaciones de autobuses. [13]
En 2017 se introdujo un nuevo sistema electrónico para la distribución transparente de permisos expedidos por la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (ECMT) [14], que aumentó el número de permisos ECMT en un 7%, los transportistas en un 16% y los vehículos en 24 %. Se adoptó la Ley de Ucrania para introducir sistemas modernos de pago de tarifas y un boleto electrónico en el transporte urbano de pasajeros por parte de los organismos autónomos locales. El 12 de abril de 2017, se ratificó el Acuerdo Financiero (Proyecto "Transporte Público Urbano de Ucrania") entre Ucrania y el Banco Europeo de Inversiones, que prevé la atracción de 200 millones de euros de fondos crediticios para el desarrollo del transporte eléctrico urbano en Zaporiyia. Chernihiv, Mykolayiv, Ivano-Frankivsk, Lviv, Ternopil, Sumy, Kharkiv, Lutsk, Odesa y Kyiv. [15] El 6 de mayo de 2017, el presidente de Ucrania firmó esta ley. [dieciséis]
Sector vial
En 2016-2017, se repararon y construyeron más de 3000 km de carreteras, [17] que es más que en los 10 años anteriores. En 2018 está previsto rehabilitar un récord de 4000 km de carreteras. [18] Se llevó a cabo la reforma del sector de carreteras de Ucrania: se descentralizó Ukravtodor y se creó el Fondo de Carreteras de Ucrania. A partir del 1 de enero de 2018, Ukravtodor es responsable de 47 mil km de carreteras estatales de importancia nacional e internacional. Se transfirieron 123 mil km de caminos a las autoridades locales con el financiamiento adecuado. El mantenimiento y construcción de carreteras regionales será financiado por el 35% del Fondo Vial que se distribuye proporcionalmente entre las regiones. [19] En 2018, esto ascendió a 11 500 millones UAH para las carreteras regionales. En total, se presupuestaron 32.600 millones de UAH para la reconstrucción de carreteras a nivel nacional. Por primera vez en la historia, Ucrania ha designado una fuente de financiación para la reparación y construcción de carreteras. A partir de 2018, todas las carreteras deben construirse con una garantía de 5 a 10 años y de acuerdo con los estándares CoST. [20]
Carretera segura
El Fondo Vial recién creado también asigna por primera vez el 5% anual para la seguridad vial. El Ministerio de Infraestructura desarrolló y el gobierno aprobó un programa de tres años para aumentar el nivel de seguridad vial en Ucrania hasta 2020. [21] El programa de tres años "500-500-1000" proporciona alrededor de 8 mil millones de UAH en el equipo de 500 islas de giro en U, 500 rotondas y 1000 pasos de peatones iluminados. Se han identificado 109 sitios que representan la mayor concentración de accidentes de tráfico a nivel nacional y se está trabajando para hacerlos seguros. [22] En el marco del Programa, el objetivo es reducir las muertes en las carreteras en un 30% para 2020. [23] La mejora de la seguridad vial y los esfuerzos para reducir la destrucción de las carreteras por camiones con sobrepeso se verán facilitados por el uso de 78 nuevos sistemas móviles de control de peso y el establecimiento de 10 sistemas estacionarios de peso en movimiento (WIM). [24] Está previsto instalar más de 300 complejos WiM en el futuro.
El 9 de julio de 2018 se firmó un acuerdo financiero entre Ucrania y el Banco Europeo de Inversiones para destinar 75 millones de euros a la mejora de la seguridad vial en seis ciudades ucranianas: Kiev, Dnipro, Kharkiv, Lviv, Odesa y Kamyanets-Podilsky. [25]
Transporte por agua
Volodymyr Omelyan inició la entrada en la industria marítima de las empresas líderes del mundo: Hutchison Ports y DP World . Defiende la transferencia de puertos en concesión y el desarrollo de asociaciones público-privadas. Se ha iniciado la reforma de la industria marítima y del transporte por vías navegables. [26] Se creó la Administración Marítima y se desarrolló la Doctrina Marina. En 2017, los puertos marítimos de Ucrania transbordaron casi 133 millones de toneladas de carga, un 0,9% más que en 2016. [27] Desde el 1 de enero de 2018, las tarifas portuarias se han reducido en un 20%. [28] Los trabajos de dragado a gran escala se llevan a cabo con la participación de empresas internacionales líderes. La financiación para la reconstrucción de las esclusas de Dnipro procede del fondo de apoyo presupuestario de la UE por un importe de 105 millones de UAH. En la primavera de 2018, Ucrania pasó con éxito la auditoría de la Organización Marítima Internacional . [29]
Sector ferroviario
Se ha completado la corporativización de Ukrzaliznytsia . El Consejo de Supervisión se creó en 2018 con Sevki Acuner, ex director del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo en Ucrania [30] como su jefe designado. El 23 de febrero de 2018, por iniciativa del ministro Volodymyr Omelyan, se firmó un acuerdo entre PJSC "Ukrzaliznytsia" y la empresa estadounidense General Electric sobre la modernización de la flota de locomotoras y el suministro de nuevas locomotoras por valor de mil millones de dólares. Esto creará más de mil puestos de trabajo e implementará tecnologías de producción modernas. Las primeras 30 locomotoras prevé la localización de la producción a un nivel del 10%, en el futuro la localización debería aumentar al 40%. [31] La construcción del Túnel Beskyd se terminó y el movimiento de trenes comenzó el 24 de mayo de 2018. [32] La red ferroviaria Ucrania-Europa se amplió hasta 14 rutas ferroviarias.
Infraestructura digital, coches eléctricos e Hyperloop en Ucrania
Volodymyr Omelyan ha defendido que Ucrania puede ser uno de los líderes internacionales en avances tecnológicos. [33] Su objetivo ha sido convertir a Ucrania en una plataforma para el desarrollo de tecnologías de vanguardia en el transporte, aumentar la movilidad mediante el desarrollo de un billete electrónico único para todo tipo de transporte, ampliar Internet de banda ancha, utilizar big data en el sistema de control de tráfico y tecnología inteligente y aumentando la participación de los automóviles eléctricos hasta en un 50%. [34] En 2017, Ucrania fue uno de los cinco principales países a nivel internacional en el desarrollo del mercado de automóviles eléctricos, por delante de los Estados Unidos, los Países Bajos y Japón. [35] A partir del 1 de enero de 2018, el IVA y los impuestos especiales sobre las importaciones de automóviles eléctricos en Ucrania se cancelaron durante un año, lo que redujo su costo en aproximadamente un 17%. [36] El Ministro de Infraestructura ha estado promoviendo activamente la idea de introducir un sistema de transporte de alta velocidad Hyperloop en Ucrania. El 22 de febrero de 2018, el Ministerio de Infraestructura firmó un Memorando sobre el lanzamiento del proyecto de innovación en transporte HypeUA para el desarrollo de las tecnologías de transporte más nuevas en Ucrania. [37] El 14 de junio de 2018, Volodymyr Omelyan y Dirk Ahlborn , director ejecutivo de Hyperloop Transportation Technologies se reunieron y firmaron el Memorando de cooperación. [38] En septiembre de 2019, el (nuevo) Ministro de Infraestructura de Ucrania , Vladyslav Krykliy , canceló el proyecto Hyperloop ucraniano (según él "absurdo"). [39]
servicios postales
Ukrposhta está en camino hacia la viabilidad corporativa. La corporatización se ha completado. [40] Los salarios de los empleados están aumentando gradualmente y se está aplicando un programa de inversión, para el que se asignaron 750 millones de UAH en 2017. [41] Durante un período de dos años, el Ukrposhta ha comprado más de 500 automóviles nuevos y 8300 computadoras. Se está introduciendo un programa de modernización de su infraestructura e informatización de departamentos. La construcción del primer complejo de clasificación automatizada comenzó en la región de Lviv. [42]
Todas las adquisiciones se llevan a cabo únicamente a través del sistema ProZorro, lo que ha supuesto un considerable ahorro de costes. Se ha reiniciado el servicio de entrega urgente y se han lanzado los nuevos servicios "Ukrposhta Standart" y "Ukrposhta SmartBox". [43] Ukrposhta recibió permiso para realizar transferencias de dinero. [44]
Estrategia de cooperación y desarrollo internacional
Volodymyr Omelyan cree que Ucrania debería convertirse en un centro de transporte internacional y un puente entre Europa y Asia lo antes posible mediante la adopción de la innovación y el desarrollo de la infraestructura de transporte. [45] El 22 de octubre de 2017, firmó un Memorando de Entendimiento con Andrzej Adamczyk , el Ministro de Infraestructura y Construcción de la República de Polonia, que prevé una mayor cooperación en el marco del proyecto de infraestructura internacional Via Carpatia, además de discutir la implementación. del proyecto de la autopista GO (Gdansk-Odesa). [46] Según los resultados de la Cumbre de la Asociación Oriental de Bruselas de noviembre de 2017, se añadió Ucrania a los mapas indicativos de la RTE-T . [47] El 20 de febrero de 2018 fue una novedad histórica, con Volodymyr Omelyan y Henrik Hololei, el Director General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea participando en el Diálogo de Transporte de Alto Nivel Ucrania-UE, en Kiev La reunión enfatizó la necesidad de la rápida adopción de proyectos de ley por Ucrania para el cumplimiento de sus obligaciones en virtud del Acuerdo de Asociación para la integración europea. [48]
Conducir Ucrania 2030
El 30 de mayo de 2018, el Gobierno de Ucrania aprobó la Estrategia Nacional de Transporte de Ucrania 2030 ("Drive Ukraine 2030") que, por primera vez, proporcionó una visión en perspectiva para el desarrollo de la industria y la infraestructura del transporte para los próximos 12 años. Según Volodymyr Omelyan, Drive Ukraine 2030 es una pauta fundamental para la creación de una nueva realidad de infraestructura y la integración de Ucrania en los sistemas logísticos europeos y globales. [49]
La estrategia proporciona una renovación del 90% de la infraestructura, 50 aeropuertos operativos, 10 carreteras y una extensa red de carreteras modernas, infraestructura digital, introducción de la tecnología Hyperloop , renovación completa del material rodante ferroviario y una serie de otras innovaciones. [50]
Drive Ukraine 2030 cuenta con el pleno apoyo de la UE . Violeta Bulc, comisaria europea de Movilidad y Transporte, y el embajador Hugues Mingarelli, jefe de la delegación de la UE en Ucrania, han declarado que la visión del Ministerio sobre el desarrollo de la infraestructura está totalmente en línea con la política de la Unión Europea . [51]
Vida personal
Volodymyr Omelyan tiene un hijo de su primer matrimonio. [52] La segunda esposa de Omelyan es la diseñadora de moda ucraniana Svitlana Bevza , la pareja tiene 2 hijos. [52]
Referencias
- ^ a b Rada aprobó el nuevo Gobierno de Groysman (lista completa, foto) (Рада затвердила новий Кабмін Гройсмана (повний список, фото)) . Noticias de Ucrania. 14 de abril de 2016
- ^ https://armedia.am/eng/news/32593/two-armenians-in-the-new-government-of-ukraine.html
- ^ "Ucrania está llevando a cabo importantes reformas estructurales, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "El estado no tiene nada que hacer cuando los negocios funcionan con éxito, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "9.150 millones de UAH: ahorros debido a las licitaciones de infraestructura a través de ProZorro" (en ucraniano).
- ^ "Empresas subordinadas al Ministerio de Infraestructura, muestra los mejores indicadores promedio en Ucrania en las compras estatales, - el informe del Comité de Seguimiento" (en ucraniano).
- ^ "DECRETO DEL PRESIDENTE DE UCRANIA No 317/2017" (en ucraniano).
- ^ "El crecimiento del mercado de la aviación de Ucrania supera el 30% por segundo año consecutivo - Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "2018 debería convertirse en el año de las aerolíneas de bajo coste en Ucrania, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ Omelyan, Volodymyr. "Ucrania está subiendo de nuevo" . Українська правда (en ucraniano).
- ^ "El Gobierno ha asignado 253 millones de hryvnias para la construcción de una pista de aterrizaje en el aeropuerto de Odessa, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "Estamos trabajando en la restauración del trabajo completo del aeropuerto" Uzhhorod "antes de fin de año, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "El Gobierno ha apoyado la iniciativa del Ministerio de Infraestructura para la liberalización del mercado de transporte regular en autobús" (en ucraniano).
- ^ "El procedimiento de licitación y emisión de permisos de la Conferencia Europea de Ministros de Transporte" . Верховна Рада України (en ucraniano).
- ^ "La Ley de Ucrania" sobre la ratificación del acuerdo financiero entre Ucrania y el Banco Europeo de Inversiones " " . Верховна Рада України (en ucraniano).
- ^ "El presidente firmó la Ley de Ucrania" Sobre la ratificación del Acuerdo Financiero entre Ucrania y el Banco Europeo de Inversiones " " (en ucraniano).
- ^ "Omelyan: Durante dos años, se reparó un número récord de carreteras, los resultados ya son visibles" (en ucraniano).
- ^ " " Construimos más carreteras que en algunos países de la UE ": entrevista con Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "Fondo de carreteras y descentralización: retos y perspectivas" (en ucraniano).
- ^ "La subvención del Fondo de carreteras a los presupuestos locales para la reparación de carreteras locales en 2018 supera los 11.500 millones de UAH, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "El Gobierno ha aprobado el Programa Estatal para aumentar el nivel de seguridad vial en Ucrania hasta 2020" (en ucraniano).
- ^ "Volodymyr Omelyan, el ministro de Infraestructura:" Si el dinero no hubiera sido robado, ya habríamos tenido un Odessa-Kiev de calibre europeo " " (en ucraniano).
- ^ "Volodymyr Omelyan presentó el Programa estatal para aumentar el nivel de seguridad vial en Ucrania hasta 2020" (en ucraniano).
- ^ "El Gobierno de Ucrania anunció una licitación internacional para el primer lote de sistemas de pesaje en movimiento (Weight-in-Motion, o WiM), - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "Ucrania recibirá 75 millones de euros para mejorar la seguridad vial, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ Volodymyr Omelyan: "Los negocios marítimos deben ser privados. Este no es un asunto de Estado (Parte II) " (en ucraniano).
- ^ "El número de puertos marítimos de Ucrania" millonarios "en 2017 ha aumentado a 10" (en ucraniano).
- ^ "Desde el 1 de enero de 2018, las tarifas de los derechos portuarios se han reducido en un 20%, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "Ucrania superó con éxito la auditoría de la OMI, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "Sevki Acuner es elegido Jefe del Consejo de Supervisión de PJSC Ukrzaliznytsia" (en ucraniano).
- ^ "Acuerdo del siglo con General Electric: lo que le dará a Ucrania un contrato con Estados Unidos" (en ucraniano).
- ^ "El nuevo túnel ferroviario de Beskydy es el proyecto de infraestructura más grande de Ucrania, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "El mercado de coches eléctricos en Ucrania puede recibir un fuerte impulso para el desarrollo" (en ucraniano).
- ^ "Infraestructura digital: el impulso de la Estrategia Nacional de Transporte 2030 Drive Ucrania, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ "Ucrania entró en el top 5 de países con el rápido desarrollo del mercado de coches eléctricos" (en ucraniano).
- ^ "Despacho de aduanas de vehículos eléctricos 2018 en Ucrania" (en ucraniano).
- ^ "Musk hyperloop: motor de aspiración" .
- ^ "Huileng Tan. China mira hacia el futuro del transporte con un nuevo acuerdo de Hyperloop" .
- ^ "No habrá hiper-agujero en Ucrania - Krykliy" . Ukrainska Pravda (en ucraniano) . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
- ^ " " Ukrposhta "se corporatiza - Volodymyr Omelyan, el Ministro de Infraestructura de Ucrania firmó una orden para crear PJSC" Ukrposhta " " (en ucraniano).
- ^ "Ukrposhta en el tercer trimestre aumentó los ingresos en un 36,3%" (en ucraniano).
- ^ "Ukrposhta presentó una nueva flota de automóviles y un departamento informatizado en la región de Lviv" (en ucraniano).
- ^ "Ukrposhta abrió en Kiev la primera sucursal del nuevo formato" (en ucraniano).
- ^ "Ukrposhta ha recibido una licencia para transferencias de dinero" (en ucraniano).
- ^ "Omelyan sobre Ryanair, carreteras ucranianas y el puente de Kerch" (en ucraniano).
- ^ "Volodymyr Omelyan y Andrzej Adamczyk firmaron el Memorando de cooperación en el marco del proyecto Via Carpatia" (en ucraniano).
- ^ "Ucrania se incorporó a la red europea de transporte TEN-T" (en ucraniano).
- ^ "Un diálogo de transporte de alto nivel entre Ucrania y la UE tuvo lugar en Kiev" (en ucraniano).
- ^ "El gobierno aprobó la Estrategia Nacional de Transporte para 2030" (en ucraniano).
- ^ "Оmelyan V. Estrategia de transporte Impulsar Ucrania 2030: un boleto hacia una nueva realidad" (en ucraniano).
- ^ "La Estrategia Nacional de Transporte de Ucrania 2030 cuenta con el pleno apoyo de los socios europeos, - Volodymyr Omelyan" (en ucraniano).
- ^ a b (en ucraniano) En el ministro, la hija de Omelyan era estadounidense , Tablo ID (21 de abril de 2018)
enlaces externos
- Volodymyr Omelyan en el sitio web del Ministerio de Infraestructura
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