El Volvo 8900 es un autobús urbano de un piso y un autobús interurbano , presentado por primera vez en 2010 como un sucesor cruzado tanto del cuerpo de aluminio 8500 como del cuerpo de acero inoxidable 8700 , aprovechando ambas técnicas. Está disponible tanto con piso de entrada con escalón de 860 mm como con el Volvo 8900LE de entrada baja .
Volvo 8900 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Volvo |
Producción | 2010-presente |
Montaje | |
Carrocería y chasis | |
Clase | Autobús urbano e interurbano |
Tipo de cuerpo | Autobús interurbano de un piso y autobús urbano |
Puertas | 2-3 (1-2-0, 2-2-0, 1-2-1, 2-2-1, etc.) |
Tipo de piso |
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Chasis | Volvo B7R , B9R , B8R (8900) B7RLE , B9RLE , B8RLE (8900LE) |
Tren motriz | |
Motor | Volvo D7E, D9B, D8K |
Transmisión | Volvo I-Shift |
Dimensiones | |
Largo |
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Ancho | 2,55 metros |
Altura | 3.30 metros |
Cronología | |
Predecesor |
Historia
El Volvo 8500 construido por Volvo Säffle a principios de mayo de 2010 recibió un nuevo lavado de cara frontal. [1] Dos meses después, Volvo anunció oficialmente [2] [3] el nuevo modelo 8900. El frente era el mismo que el 8500 renovado, pero el resto del autobús era nuevo. El 8500 de Säffle estaría fuera de producción en el verano de 2011, mientras que el 8700 construido en Wrocław desaparecería en el año nuevo de 2012.
Como el chasis B12B / B12BLE también desaparecería en 2012, y el B8R / B8RLE todavía no estaba listo, Volvo tuvo que encontrar una solución para las versiones de tres ejes. Porque en ese momento B12B / B12BLE era el único chasis de tres ejes que se ofrecía para autobuses urbanos e interurbanos. Entonces, con la introducción de 8900 / 8900LE, Volvo ahora ofrecía B7RLE 6x2 , B9RLE 6x2 y B9R 6x2 . También se ofreció en B7RLE, B7R y B9R de dos ejes estándar . En el verano de 2013, los primeros B8R y B8RLE comenzaron a aparecer en números bajos y, a partir de 2014, con los requisitos Euro VI , ya no se ofrecen 7 ni 9.
Con dos plantas que fabrican los mismos modelos, Volvo equilibró la producción construyendo solo el B7R / B7RLE en Polonia, mientras que el B9R / B9RLE y algunos B7R / B7RLE se fabricaron en Suecia. Esto también fue práctico, ya que la mayor parte del mercado de motores más grandes se encontraba en Escandinavia. Sin embargo, Volvo decidió cerrar la planta en Säffle para el verano de 2013, y ahora toda la producción del modelo se realiza en Polonia.
Al igual que con muchos modelos de autobuses de entrada baja , el 8900LE tiene los asientos en la parte del piso bajo del autobús montados en podios para levantarlos un poco del piso, dejando solo el pasillo y el área de la silla de ruedas en el nivel de entrada. A finales de 2011, Volvo anunció que también entregaría el 8900LE sin estos podios para los clientes que quisieran esto. Debido a que los asientos eran más bajos, también era necesario bajar la línea de la ventana para que la gente pudiera ver hacia afuera. [4] Desde finales de 2014, la línea de ventana baja es estándar en todos los 8900LE nuevos.
Operadores
Noruega
En Noruega, el número total de autobuses es, a noviembre de 2014, más de 500, con más de 350 que son 8900 y un poco más de 150 que son 8900LE. Los principales clientes son Vy , Nobina Norge , Torghatten Buss TrønderBilene , UniBuss , Firda Billag y Boreal Transport . El Volvo 7900 Hybrid probablemente se ha llevado gran parte de la participación que habría tenido el 8900LE, ya que los autobuses completos de piso bajo no son generalmente populares en Noruega, pero los híbridos se están vendiendo bastante bien debido a los requisitos ambientales en las licitaciones.
Finlandia
En Finlandia, hay más de 300 de ellos. El tipo más común es el 8900LE. Los principales clientes del 8900LE son Savonlinja, Pohjolan Liikenne, Nobina Finland, Transdev Finland, Reissu Ruoti, Länsilinjat, TKL y algunos otros.
Suiza
En Suiza, hay muchos Volvo 8900 LE en la versión de 10,8, 11,2 y 12 metros en Postauto .
Referencias
- ^ "Demovogn" . Danskebusser.dk . 5 de mayo de 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
- ^ "Ny linjevagn från Volvo ersätter två modeller" . Tidningen Bussbranschen (en sueco). 7 de julio de 2010. Archivado desde el original el 11 de julio de 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
- ^ "Volvo presenterar ny intercitybuss" . Trafikforum (en sueco). 9 de julio de 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
- ^ "Nuevo Volvo 8900 sin podesters" . Autobuses Volvo. 20 de octubre de 2011 . Consultado el 14 de junio de 2015 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Volvo 8900 en Wikimedia Commons
- 8900 Introducción Volvo Buses