WD Austeridad 2-10-0
La "Austeridad" 2-10-0 del Departamento de Guerra (WD) es un tipo de locomotora de vapor de carga pesada que se introdujo durante la Segunda Guerra Mundial en 1943.
El Austerity 2-10-0 se basó en el Austerity 2-8-0 , y fue diseñado para tener partes intercambiables por RA Riddles . Tenía la misma potencia que el 2-8-0 pero una carga por eje más ligera , lo que lo hacía adecuado para líneas secundarias.
Tenía una caldera paralela y una cámara de combustión de techo redondo . Mientras que el 2-8-0 tenía una caja de fuego estrecha, el 2-10-0 tenía una caja de fuego ancha colocada sobre las ruedas motrices. Esta disposición era común en los Estados Unidos (por ejemplo, la USRA 0-8-0 ) pero inusual en Gran Bretaña, donde las cámaras de combustión anchas se usaban generalmente solo donde había un bogie de arrastre, por ejemplo, en 4-4-2 y 4-6-2. tipos. Estas fueron las primeras locomotoras 2-10-0 que funcionaron en Gran Bretaña y la primera clase importante de motores de diez acoplamientos; habían sido precedidas por dos locomotoras 0-10-0 ; el Gran Ferrocarril del Este 's Decapod y el Ferrocarril Midland ' s Lickey banquero. La disposición de ruedas 2-10-0 fue utilizada más tarde por Riddles cuando diseñó la clase estándar BR 9F . Esto también tenía una cámara de combustión ancha colocada sobre las ruedas motrices.
La North British Locomotive Company construyó dos lotes , el primer lote de 100 introducido en 1943/1944 y el segundo lote de 50 en 1945. Sus números de WD fueron 3650–3749 (más tarde 73650–73749) y 73750–73799.
20 del primer lote se enviaron a Oriente Medio . Durante el rodaje trabajaron en Gran Bretaña, pero su duración los hacía inadecuados. La mayoría entró en servicio con el ejército británico en Francia después del Día D en el camino hacia la Línea Siegfried . [1]
Después de la guerra, las 150 locomotoras se distribuyeron de la siguiente manera, la mayoría con destino a los Países Bajos :
