La ruta estatal 106 ( SR 106 ) es una carretera del estado de Washington en el condado de Mason , que se extiende 20,09 millas (32,33 km) desde la ruta estadounidense 101 (EE.UU. 101) en Skokomish hasta la SR 3 al sur de Belfair . La carretera fue una vez una sección de State Road 21 en 1915, que más tarde se convirtió en State Road 14 en 1923 y Primary State Highway 14 (PSH 14) en 1937 y PSH 21 en 1955. PSH 21 se convirtió en SR 106 en 1964 y, desde entonces, Washington El Departamento de Transporte del Estado ha organizado y completado proyectos menores para mejorar la carretera.
Ruta estatal 106 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la US 101 | ||||
Definido por RCW 47.17.185 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 20,09 mi [1] (32,33 km) | |||
Existió | 1964 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | Estados Unidos 101 en Skokomish | |||
Extremo este | SR 3 cerca de Belfair | |||
Localización | ||||
Condados | Masón | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de ruta
La ruta estatal 106 (SR 106) comienza en un cruce de 3 vías con la ruta 101 de los EE. UU. (101) en el lugar designado por el censo (CDP) de Skokomish , ubicado al norte de Shelton . Desde la intersección, la carretera viaja hacia el sureste hasta el puente Skobob Creek y gira hacia el norte a lo largo del río Skokomish y la bahía Annas hasta la comunidad de Union . Después de pasar Union, la carretera continúa a lo largo de la costa sur de Hood Canal pasando el Parque Estatal Twanoh para cruzar la SR 3 al sur de Belfair . [3] La carretera que se acerca a la intersección SR 3 cerca de Belfair fue utilizada por 6,100 automovilistas diariamente en 2007 según los datos de tráfico diario anual promedio (AADT) recopilados por el Departamento de Transporte del Estado de Washington ; [4] Los datos de la AADT de 1970 muestran que 2,000 automovilistas usaban la misma sección de SR 106 diariamente. [5]
Historia
La primera carretera mantenida por el estado en la ruta actual de la SR 106 fue State Road 21, establecida en 1915 por la Legislatura del Estado de Washington y el Departamento de Carreteras y corrió desde Skokomish hasta Kingston . [6] [7] State Road 21 más tarde se convirtió en State Road 14, llamada Navy Yard Highway , en una nueva numeración de 1923. [8] Durante la creación de las carreteras primarias y secundarias , State Road 14 se convirtió en Primary State Highway 14 (PSH 14) en 1937. [9] La sección Skokomish- Gorst de PSH 14 se añadió más tarde a PSH 21 en 1955. [10 ] La renumeración de la autopista de 1964 dividió a PSH 21 en SR 106, [2] SR 3 y SR 104 . [11]
Recientemente, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) ha organizado y completado algunos proyectos de construcción menores a lo largo del corredor SR 106. El primer proyecto reemplazó una alcantarilla sobre Skobob Creek con un puente; [12] El proyecto se completó en diciembre de 2005 y estaba ubicado a 0,85 millas (1,37 km) al este de Skokomish. [1] [12] [13] Más tarde en 2007, WSDOT instaló un semáforo en la intersección SR 106 / SR 3 al sur de Belfair. [14] La señal se probó el 11 de mayo y el proyecto concluyó en julio. [15]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Mason .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Skokomish | 0.000 | 0.000 | Estados Unidos 101 - Olympia , Port Angeles , Aberdeen | |
| 20.09 | 32,33 | SR 3 - Belfair , Shelton , Bremerton | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b c Departamento de transporte del estado de Washington (2006). "Registro de la carretera estatal: Informe de planificación, SR 2 a SR 971" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 16 de junio de 2010 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ a b Legislatura del estado de Washington (1970). "RCW 47.17.185: Ruta estatal No. 106" . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ Google (12 de junio de 2009). "Ruta estatal 106" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2007). "Informe anual de tráfico 2007" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de marzo de 2009 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras (1970). "Informe anual de tráfico, 1970" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. pag. 125. Archivado desde el original (PDF) el 25 de junio de 2008 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ Carreteras estatales establecidas por la legislatura de 1915 (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 1915. p. 10. Archivado desde el original (PDF) el 6 de noviembre de 2005 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1915). "Capítulo 64: Clasificación de carreteras". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1915 ed.). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pag. 491 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
Se establece una carretera estatal secundaria de la siguiente manera: Carretera estatal No. 21: Esta carretera comenzará en Kingston, desde allí por la ruta más factible a través de Port Gamble, Poulsbo y Bremerton hasta una conexión con la Carretera Olímpica entre Shelton y Hoodsport en el condado de Mason.
- ^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1923). "Capítulo 185: Carreteras primarias y secundarias". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1923 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pag. 631 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
Una carretera estatal primaria, que se conocerá como State Road No. 14 o Navy Yard Highway, se establece de la siguiente manera: Comenzando en un cruce con State Road No. 9, en el punto más factible entre Shelton y Potlatch en el condado de Mason; de allí por la ruta más factible a través de Union City y Clifton hasta Charleston en el condado de Kitsap; también desde un cruce cerca de Tidewater Creek en el condado de Kitsap a través de Port Orchard, hasta Gig Harbor en el condado de Pierce; también desde un cruce cerca de Port Orchard por la ruta más factible hasta el ferry que aterriza en Harper.
- ^ Legislatura del estado de Washington (18 de marzo de 1937). "Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pag. 1001 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
Por la presente se establece una carretera estatal primaria que se conocerá como Carretera estatal primaria No. 14, o la Carretera Navy Yard, de acuerdo con la descripción siguiente: Comenzando en un cruce con la Carretera estatal primaria No. 9, en las cercanías al norte de Shelton, desde allí en dirección noreste por la ruta más factible a través de Port Orchard, de allí en dirección sur por la ruta más factible a Gig Harbor; también comenzando en las cercanías de Port Orchard en la Carretera Estatal Primaria No. 14, como se describe en este documento, desde allí en dirección este por la ruta más factible hasta el aterrizaje del ferry en Harper.
- ^ Legislatura del estado de Washington (1955). "Capítulo 83". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1955 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington.
- ^ CG Prahl (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras. pag. 12 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ a b Departamento de Transporte del Estado de Washington (2005). "SR 106 - Paso de peces de Skobob Creek - Completo diciembre de 2005" . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2008 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ SR 106, Mapa del Pasaje de Peces de Skobob Creek (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2005. Archivado desde el original el 8 de julio de 2008 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2007). "SR 3 - SR 106 South Belfair Signal - completo en julio de 2007" . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2013 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ Bushe, Steve; Swift, Jamie (11 de mayo de 2007). "Retrasos esperados durante la prueba de señal Belfair" . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 12 de junio de 2009 .[ enlace muerto ]
enlaces externos
- Carreteras del estado de Washington