El Weiss WM-21 Sólyom (inglés: Falcon ) fue un bombardero ligero húngaro de la década de 1930 y un biplano de reconocimiento desarrollado por la compañía Manfred Weiss. Sirvió en la Segunda Guerra Mundial , a menudo acompañado de otros aviones viejos o deficientes.
WM-21 Sólyom | |
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Papel | Bombardero ligero / Biplano de reconocimiento |
origen nacional | Hungría |
Fabricante | Manfred Weiss |
Primer vuelo | 1937 |
Introducción | 1939 |
Retirado | 1945 |
Usuario principal | Magyar Királyi Honvéd Légierő |
Número construido | 128 |
Desarrollado por | Weiss WM-16 Budapest |
Diseño y desarrollo
El WM-21 fue diseñado para reemplazar al WM-16 , que se basaba en el aún más antiguo Fokker CV y, como tal, se consideró inadecuado para el servicio operativo. [ cita requerida ] La estructura del WM-21 se reforzó y la aeronave recibió un nuevo conjunto de alas más eficiente. Se instaló un patín de cola para permitir recorridos de aterrizaje más cortos en aeródromos de hierba. [1] Un biplano convencional, el Sólyom fue impulsado por un 870 hp (649 kW) Weiss WM-K-14A motor radial , y tenía una cabina abierta. [1] Un total de 128 aviones fueron construidos por tres fábricas diferentes: 25 por Manfred Weiss , 43 por MAVAG y 60 por MWG . [2]
Historia operativa
A lo largo de la guerra, la Real Fuerza Aérea Húngara utilizó 48 de ellos para el reconocimiento. Sirvieron junto a 38 Heinkel He 46 y 37 IMAM Ro.37 , complementados por 13 Heinkel He 111 . [ cita requerida ] Entraron en servicio por primera vez en 1939 con unidades de reconocimiento de corto alcance. Aunque estuvieron activos durante la disputa de 1940 con Rumania , su primer uso operativo activo fue durante la invasión del Eje a Yugoslavia en abril de 1941. [1]
Durante la invasión de Yugoslavia, ninguno de los WM-21 se perdió en combate, pero uno se perdió en un accidente. [3] Desde junio de 1941 se utilizaron para apoyar a las unidades del ejército húngaro en Ucrania y luego contra los partisanos soviéticos . [1] Perdieron otro WM-21 el 29 de junio, cuando la guerra contra la Unión Soviética se estaba intensificando. [4] Alrededor de 80 aviones también fueron transferidos a funciones como entrenadores, ya que fueron retirados del uso operativo, hasta 1945. [1]
Operadores
Especificaciones
![Weiss Manfréd WM-21B.svg](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Weiss_Manfr%C3%A9d_WM-21B.svg/300px-Weiss_Manfr%C3%A9d_WM-21B.svg.png)
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 9,64 m (31 pies 8 pulgadas)
- Envergadura superior: 12,90 m (42 pies 4 pulgadas)
- Envergadura inferior: 9,40 m (30 pies 10 pulgadas)
- Altura: 3,5 m (11 pies 6 pulgadas)
- Peso vacío: 2.300 kg (5.071 lb)
- Peso bruto: 3.400 kg (7.496 libras)
- Planta motriz: 1 × Weiss WM-K-14A radial, 650 kW (870 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 320 km / h (200 mph, 170 nudos)
- Alcance: 750 km (470 mi, 400 nmi)
Armamento
- Armas: 3 ametralladoras Gebauer de 7,9 mm (0,31 pulg.)
- Bombas: 12 bombas antipersonal de 10 kg (22 lb) o 60 bombas incendiarias de 1 kg (2,2 lb)
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f Orbis 1985, p. 3079
- ^ Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones: desde los pioneros hasta la actualidad . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. pag. 324 . ISBN 9781557509390.
- ^ Renner, Stephen L. (2016). Alas rotas: la fuerza aérea húngara, 1918-45 . Indiana: Prensa de la Universidad de Indiana. pag. 246. ISBN 9780253023391.
- ^ Renner, Stephen L. (2016). Alas rotas: la fuerza aérea húngara, 1918-45 . Indiana: Prensa de la Universidad de Indiana. pag. 260. ISBN 9780253023391.
- ^ "AWM-21 Sólyom" . Consultado el 28 de enero de 2012 .
Bibliografía
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- "Redondear". Entusiasta del aire (65): 77–78. Septiembre-octubre de 1999. ISSN 0143-5450 .