El cruce en estrella Werdau ( Abzweig Werdau Bogendreieck ) [1] es un cruce en estrella cerca de Werdau en el oeste de Sajonia , Alemania, donde el ferrocarril Dresden-Werdau se encuentra con el ferrocarril Leipzig-Hof (en la línea-kilómetro 135,96). [2]
Hay jardines en la zona de la estrella, pero no hay estación. Los pasajeros pueden cambiar de tren en Werdau , Zwickau , Lichtentanne , Reichenbach en Vogtland o Neumark .
Historia
Con la finalización por la Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie (Compañía de Ferrocarriles Sajona-Bávara, a partir de 1847: Königlich Sächsische Staatseisenbahnen - Royal Saxon State Railways ) del ferrocarril de Leipzig a Werdau ( Leipzig-Hof ) el 6 de septiembre de 1845, el 8.10 También se abrió un ramal de un kilómetro de longitud hacia Zwickau. Con la nueva puesta en servicio de la línea hacia Reichenbach el 31 de mayo de 1846, se abrió un cruce que más tarde se convirtió en Werdau wye.
Originalmente se habían considerado tres puntos de conexión diferentes para la conexión con Albertsbahn (Albert Railway), que se inauguró en Dresde en 1855. Las estaciones de Werdau y Gößnitz se consideraron importantes como puntos de conexión para el tráfico de carbón desde el distrito de carbón de Lugau - Oelsnitz . Werdau estaba idealmente situado para los trenes directos al sur hacia Hof , pero Gößnitz era preferible para conectarse a Leipzig. También se investigó una tercera variante, Crimmitschau , como punto de conexión. Finalmente, se seleccionó una ruta a Zwickau y una línea de conexión que se bifurca desde Schönbörnchen cerca de Glauchau . La construcción del ferrocarril de conexión comenzó el 25 de junio de 1855 y la construcción de la línea principal hacia Zwickau comenzó el 15 de noviembre de 1855. Las dos nuevas líneas se abrieron el 15 de noviembre de 1858. La curva de conexión de doble vía Zwickau-Neumark ya se había abierto en el antiguo cruce de Werdau el 1 de enero de 1856.
Más de diez años después, el 1 de marzo de 1869, la conexión continua desde Dresde se completó con el cierre de la brecha entre Freiberg y Flöha . Desde entonces, Werdau wye ha tenido una importancia más que regional como punto de conexión para el transporte ferroviario entre Silesia y el sur de Alemania.
A principios de octubre de 1989 hubo ataques masivos y violentos por parte de la Volkspolizei (policía de Alemania Oriental) contra personas que saludaban y vitoreaban los trenes que transportaban refugiados desde la Embajada de Alemania Occidental en Praga a Alemania Occidental .
Importancia multirregional
Con su conexión entre las líneas ferroviarias Dresden-Werdau y Leipzig-Hof, la estrella Werdau tiene un significado que se extiende más allá de Sajonia. Es parte de la línea principal de Sajonia-Franconia ( Sachsen-Franken-Magistrale ) y está incluida en los planes para el ferrocarril de Alemania Central ( Mitte-Deutschland-Verbindung ).
Referencias
- ^ "Werdau Bogendreieck Neumarker Spitze" (en alemán). DB Netze . Consultado el 12 de enero de 2017 .
- ^ "¿Warum heißt es Dresden-Werdau?". Freie Presse (en alemán). 4 de marzo de 2013. p. 11.
Fuentes
- Erich Preuß; Reiner Preuß (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (en alemán). Berlín: transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.
enlaces externos
- "Ubicación, rumbo y velocidades permitidas en Werdau wye" . OpenRailwayMap . Consultado el 13 de enero de 2017 .
Coordenadas : 50 ° 42′42 ″ N 12 ° 22′44 ″ E / 50.71162375 ° N 12.37893105 ° E