West Albany es una aldea en la ciudad de Colonie , condado de Albany , Nueva York . Partes de la vecina ciudad de Albany alrededor de Watervliet Avenue Extension y Industrial Park Road también se consideran parte de West Albany e incluye la mayor parte del West Albany Rail Yard. La aldea se encuentra a lo largo de la frontera norte de Albany y una vez fue el hogar de muchas industrias, incluido uno de los corrales de ganado más grandes de los Estados Unidos , un gran patio de cambio de ferrocarril y una planta de empaque de Tobin First Prize.. Esas industrias se han ido ahora y la comunidad es principalmente un suburbio residencial de Albany a la sombra de complejos industriales abandonados. West Albany ha sido históricamente étnicamente diversa con inmigrantes polacos, italianos, irlandeses, alemanes e ingleses atraídos por los más de 5,000 empleos en West Albany Rail Yard . [1] Aunque el vecindario es predominantemente italoamericano , [1] sigue siendo diverso con el Club de Ciudadanos Estadounidenses Polacos, la Sociedad Benevolente Italiana de West Albany, la Academia Hebrea Bet Shraga y un centro de adoración coreano en el antiguo St. Francis de Sales Iglesia Católica.
West Albany | |
---|---|
Etimología: por estar al oeste de la ciudad de Albany | |
West Albany Ubicación de West Albany dentro del estado de Nueva York | |
Coordenadas: 42 ° 41′10 ″ N 73 ° 47′05 ″ W / 42.68611 ° N 73.78472 ° WCoordenadas : 42 ° 41′10 ″ N 73 ° 47′05 ″ W / 42.68611 ° N 73.78472 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Nueva York |
Región | Distrito Capital |
condado | Albany |
Establecido | 1850 |
Zona horaria | UTC-5 ( EST ) |
• Verano ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
Código postal | 12205 |
Código (s) de área | 518 |
Historia
Andrew R. Hunter compró en la década de 1850 extensas propiedades en lo que se convertiría en West Albany, mejorando y estudiando lotes que luego vendería a los colonos. Se le atribuye la creación de West Albany. [2]
Aunque a Hunter se le atribuye la colonización de West Albany, es a la industria a la que se le debe dar crédito por hacer de West Albany un nombre en el mundo. Los corrales de ganado se trasladaron aquí desde Albany en 1860 y rápidamente alcanzaron importancia nacional, ubicándose justo detrás de Chicago y Buffalo a fines de la década de 1880, y ocasionalmente incluso los superó en transacciones comerciales. El crecimiento en el caserío se aceleró debido a la presencia de ferrocarriles, corrales de ganado, empacadoras de carne e industrias relacionadas. Se estableció una oficina de correos en 1862 y en 1865 el ferrocarril de caballos (una forma temprana de transporte público ) se extendió hasta Central Ave desde el centro de Albany hasta West Albany. [3]
La ubicación de los patios de ganado y el posterior desarrollo de West Albany no hubieran sido posibles sin los ferrocarriles. En 1844, el ferrocarril entre Albany y Schenectady al este de Fuller Road se trasladó al norte desde la parte central de la ciudad hasta Tivoli Hollow Line, que atravesaba la frontera norte de la ciudad a lo largo de Patroon Creek y West Albany. El Ferrocarril Albany & Schenectady, propietario de esta línea, se fusionó con otros nueve ferrocarriles como el Ferrocarril Central de Nueva York (NYC) en 1853; [4] y pronto se comenzó a trabajar en el establecimiento de un gran patio de ferrocarriles, en 250 acres (1.0 km 2 ) comprado en 1854 en West Albany. Más tarde se ampliaría para incluir otros 100 acres (0,40 km 2 ). [5] Las tiendas NYCRR en West Albany Yard emplearon a más de 6.000 personas en su apogeo a principios del siglo XX. En 1893, esos talleres construyeron Engine 999 como un proyecto publicitario especial para ganar un concurso internacional para construir la locomotora de vapor más rápida del mundo. El motor 999 ganó a 102,8 millas por hora, [6] la primera vez que una locomotora alcanzó la marca de 100 millas / hora. [7] Hoy, el motor se exhibe en el Museo de Ciencia e Industria de Chicago. [7] Aproximadamente al mismo tiempo que se estaba construyendo el motor 999 , la construcción de locomotoras comenzaba a subcontratarse a la American Locomotive Company (ALCO) en la cercana Schenectady, y la última máquina de vapor que se repararía en West Albany Shops sería en 1952. con el cierre de los talleres de reparación de vagones en 1954. [6] [8] El sitio se vendió en 1955, el equipo se subastó en 1956 y la mayoría de los edificios fueron demolidos en 1964. El Parque Industrial West Albany en la ciudad de Albany ocupa la mayor parte del sitio hoy y queda una pequeña operación de vagones de carga. La vía principal continúa siendo utilizada por trenes de pasajeros y de carga de Amtrak . [8]
West Albany se encontraba en el centro de una encrucijada de ferrocarril donde la carretera al oeste de Nueva Inglaterra se encontraba con la carretera que venía al norte de la ciudad de Nueva York para que el tráfico viajara hacia el oeste. Esto se convirtió en un cuello de botella doloroso para la ciudad de Nueva York debido a que West Albany Hill es la pendiente más empinada entre la costa este y Chicago. [9] En 1922, el gran grado y otras deficiencias del West Albany Yard, junto con los problemas relacionados con los puentes levadizos bajos que cruzan el río Hudson que conducen a él, llevaron a la construcción del Castleton Cutoff, incluido el Alfred H. Smith Memorial Bridge. y Selkirk Yard. Los trenes ahora podrían evitar toda la ciudad de Albany. [10]
Las raíces del matadero de West Albany continuaron hasta la segunda mitad del siglo XX, décadas después de que el ferrocarril abandonara la aldea, gracias a Tobin Packing Company . En 1924, se incorporó Albany Packing Company, y más tarde se fusionaría con Rochester Packing Company para formar Tobin Packing Company. El primer premio de Tobin sigue siendo una de las marcas más vendidas en el noreste de EE. UU., Y especialmente en Albany, según el actual propietario de la marca, John Morrell and Company. [11] La planta, también conocida como el Centro del Primer Premio de Tobin, según los antiguos empleados, estaba tan ocupada que producía 50.000 perritos calientes, 700 jamones y 20.000 libras de kielbasa al día; y cada hora se sacrificaron aproximadamente 360 cerdos para mantener el ritmo de esta producción. [12] Cuando la planta empacadora de carne de Tobin cerró en 1981, empleaba a 600 personas. [13] El Centro del Primer Premio ha visto el interés de varios planes de desarrollo minorista diferentes, que incluyen en un momento u otro Walmart , Kmart (que retrocedió cuando se declaró en bancarrota), Home Depot (que decidió construir en el otro lado de la Interestatal 90 en Central Ave en Albany), o Lowe's . [14] El sitio incluso se consideró para un nuevo hogar de ancianos del condado. [15] La Agencia de Desarrollo Industrial del Condado de Albany (IDA) ha sido propietaria de la propiedad de 32 acres (130.000 m 2 ) desde finales de la década de 1980 después de comprarla a la venta por ejecución hipotecaria del Gobierno Federal de los Estados Unidos . [14] [15]
Con la pérdida del patio de trenes y de Tobin, la comunidad comenzó una especie de declive, al menos según lo medido por la inscripción en la escuela primaria West Albany. En 1984, la escuela se cerró después de años de disminución de la matrícula. Esta escuela tiene sus orígenes como West Albany Union Free School 19, que se estableció en 1857, y en 1947 el distrito se consolidó con otros en la ciudad de Colonie para formar el Distrito Escolar Central South Colonie. El edificio sigue utilizándose con fines educativos como sede de una academia hebrea.
Geografía
West Albany se encuentra en la parte sur de la ciudad de Colonie, a lo largo de la frontera con Albany. Como todas las aldeas de Nueva York, West Albany tiene una definición geográfica muy vaga. Algunas partes de la aldea se han anexado a la ciudad vecina de Albany, pero aún se identifican como West Albany. Exchange Street se considera la calle principal , aunque Everett Road (ruta 155 del condado de Albany) y Sand Creek Road son vías más importantes. La reciente suburbanización de las antiguas granjas y bosques que rodean West Albany ha borrado aún más la identidad de West Albany y ha eliminado cualquier amortiguador de las aldeas vecinas como Loudonville y Roessleville.
Localización
Referencias
- ^ a b Frances Ingraham. "West Albany es un barrio tranquilo en Colonie" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ George Howell y Jonathan Tenney (1886). Historia bicentenaria de Albany: Historia del condado de Albany, NY desde 1609-1886 . WW Munsell and Company. pag. 644 . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
- ^ George Howell y Jonathan Tenney (1886). Historia bicentenaria de Albany: Historia del condado de Albany, NY desde 1609-1886 . WW Munsell and Company. pag. 937 . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
- ^ Steve Sconfienza. "Páginas del ferrocarril de Steve; Información local" . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ Arthur James Weise (1884). La historia de la ciudad de Albany, Nueva York . EH Bender. pag. 479 . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ a b Paul Grondahl (16 de octubre de 2006). "La impulsión del ferrocarril impulsó la era de la prosperidad" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ a b Tim O'Brien (7 de septiembre de 2003). "El motor 999 de Albany voló a la historia" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ a b Joann Crupi (4 de julio de 1999). "Los motores diesel descarrilan los talleres de locomotoras de West Albany a medida que desaparecen las locomotoras antiguas, y también lo hace una industria de la zona" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ Steve Sconfienza. "Páginas del ferrocarril de Steve; Hechos estupendos de Selkirk" . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ Mundo de la ingeniería . Prensa de Comercio Internacional. 1922. p. 356 . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ "Marcas de John Morrell: Primer premio de Tobin" . John Morrell y compañía . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ Dennis Yusko (12 de septiembre de 1999). "Ex manos de Tobin comparten historias de los viejos tiempos" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ Jordan Carleo-Evangelist (28 de julio de 2006). "West Albany se aferra al pasado" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ a b Chris Churchill (24 de diciembre de 2009). "Y el primer premio es para ..." Albany Times Union . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ a b Carol Demare (2 de febrero de 2009). "Nueva vida para el sitio de Tobin" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 7 de febrero de 2010 .