West Farms Square – East Tremont Avenue (antes 177th Street ) [5] es una estación local en la línea IRT White Plains Road del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de East Tremont Avenue y Boston Road en el vecindario de West Farms del Bronx , es atendido por el tren 2 en todo momento y el tren 5 en todo momento, excepto hasta altas horas de la noche y horas pico en la dirección pico.
West Farms Square– East Tremont Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | East Tremont Avenue y Boston Road Bronx, NY 10460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | El Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Granjas del oeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 50'N 73 ° 53'W / 40,84 ° N 73,88 ° WCoordenadas : 40 ° 50'N 73 ° 53'W / 40,84 ° N 73,88 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea de carretera IRT White Plains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 2 (todo el tiempo) 5 (todas las horas excepto las horas pico en la dirección pico y las últimas horas de la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : Bx9 , Bx21 , Bx36 , Bx40 , Bx42 , Q44 SBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 26 de noviembre de 1904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 427 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Calle 177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 2.104.945 [4] 0,5% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 224 de 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | East 180th Street : 2 5 180th Street – Bronx Park (demolido; conexión cortada después de la demolición) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle 174 : 2 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
El segmento inicial de la línea IRT White Plains Road se inauguró el 26 de noviembre de 1904 entre 180th Street – Bronx Park y Jackson Avenue . Inicialmente, los trenes de la línea eran servidos por trenes elevados desde la línea IRT Second Avenue y la línea IRT Third Avenue . Una vez que la conexión a la línea IRT Lenox Avenue se abrió el 10 de julio de 1905, los trenes del recién inaugurado metro IRT pasaron por la línea. [6] [7] [8]
En el año fiscal 1909 se autorizó la instalación de una escalera mecánica en la estación. [9]
Para abordar el hacinamiento, en 1909, la Comisión de Servicios Públicos de Nueva York propuso alargar las plataformas en las estaciones a lo largo del metro IRT original. [10] : 168 Como parte de una modificación a los contratos de construcción del IRT, realizada el 18 de enero de 1910, la compañía debía alargar las plataformas de la estación para dar cabida a trenes locales de diez vagones y trenes locales de seis vagones. Además de $ 1.5 millones (equivalente a $ 41.7 millones en 2020) gastados en alargamiento de plataforma, $ 500,000 (equivalente a $ 13,887,500 en 2020) se gastaron en la construcción de entradas y salidas adicionales. Se anticipó que estas mejoras aumentarían la capacidad en un 25 por ciento. [11] : 15 La plataforma en dirección norte en la estación de la calle 177 se extendió 150 pies (46 m) hacia atrás, [11] : 114 mientras que la plataforma en dirección sur no se alargó. [11] : 106 El 23 de enero de 1911, trenes expresos de diez vagones comenzaron a circular por la White Plains Road Line. [10] : 168 [12]
La Comisión de Tránsito del Estado de Nueva York anunció planes para extender las plataformas hacia el sur en siete estaciones en la línea desde Jackson Avenue hasta 177th Street para acomodar trenes de diez vagones por $ 81,900 el 8 de agosto de 1934. La plataforma en 177th Street se alargaría de 351 pies (107 m) a 493 pies (150 m). [13]
El corte de Bergen Avenue, que permitió a los trenes de la Tercera Avenida acceder a la Línea de White Plains Road, fue abandonado el 5 de noviembre de 1946, como parte de la reducción gradual del servicio elevado en la Línea IRT de la Tercera Avenida. [5] El 13 de junio de 1949, se abrieron las extensiones de la plataforma en esta estación, así como las de las estaciones de White Plains Road Line al sur de Jackson Avenue. Las plataformas se alargaron a 157 m (514 pies) para permitir que los trenes expresos completos de diez vagones abrieran sus puertas. Anteriormente, las estaciones solo podían acomodar trenes locales de seis vagones. [14]
El 1 de noviembre de 1951, se adjudicó un contrato para la construcción de un entrepiso a Amdor Structures Incorporated. El entresuelo conectaba la estación de metro con una nueva escalera mecánica en Boston Road, cerca del Zoológico del Bronx . [15]
Disposición de la estación
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección norte | ←
hacia 241st Street ( East 180th Street ) ← hacia Dyre Avenue ( East 180th Street ) | |
Expreso de dirección de pico | ←
PM rush no se detiene aquí → La prisa de la mañana no se detiene aquí → | |
Local en dirección sur | hacia Flatbush Avenue a través de Lexington de lunes a viernes, Bowling Green por las noches / fines de semana ( 174th Street ) → |
hacia Flatbush Avenue a través de Seventh ( 174th Street ) → |
Plataforma lateral | ||
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
Esta estación elevada, ubicada en una curva alta, una de las elevaciones más altas de la línea, tiene tres vías y dos plataformas laterales . La vía central es utilizada por el tren 5 durante las horas pico en la dirección pico. La plataforma que va hacia el norte es más larga que la que va hacia el sur y tiene capacidad para unos 12 coches. [5] [16]
Ambas plataformas tienen parabrisas de color beige con marcos y contornos verdes y marquesinas verdes con techos rojos en la mitad norte y cercas de acero grises a la altura de la cintura con faroles a intervalos regulares en la mitad sur. Los letreros con el nombre de la estación están en la placa de identificación negra estándar con letras blancas. [dieciséis]
La obra de arte de 2004 aquí se llama Animal Tracks por Naomi Andrée Campbell . Consiste en 450 pies cuadrados (42 m 2 ) en 13 murales de vidrio facetado en los parabrisas de la plataforma que representan imágenes relacionadas con el Zoológico del Bronx , que se encuentra a varias cuadras al norte. [17] [18]
Justo al norte de la estación están las vías abandonadas hacia 180th Street – Bronx Park , la terminal original de la White Plains Road Line. [5] [19]
Salidas
Esta estación tiene dos casas de estación elevadas debajo de los andenes y vías. El de tiempo completo está en el centro. Dos escaleras de cada plataforma bajan a un cruce, donde las puertas conducen a una sala de espera. [5] Fuera del banco de torniquetes que proporciona acceso desde y hacia la estación, hay una cabina de fichas, dos escaleras que bajan a la esquina noreste de East Tremont Avenue y Boston Road, y una escalera y una escalera mecánica cerrada que baja hacia el noroeste. esquina. [20] La otra estación de la estación en el extremo norte no tiene personal, contiene una escalera desde la esquina noroeste de East 178th Street y Boston Road, un conjunto de torniquetes de entrada y salida altos y dos escaleras a cada plataforma. [20] [21]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e "Mapa de IRT - Guía ferroviaria oficial, noviembre de 1906" . Consultado el 1 de julio de 2019 .
- ^ "Discutir los letreros del metro en la estación 18th St." (PDF) . The New York Times . 27 de noviembre de 1904. ISSN 0362-4331 . Archivado (PDF) desde el original el 24 de marzo de 2020.
- ^ Kahn, Alan Paul (1 de enero de 1973). Pistas de Nueva York / . Nueva York: Asociación de ferroviarios eléctricos.
- ^ "Trenes subterráneos que van del Bronx a la batería" (PDF) . The New York Times . 10 de julio de 1905. ISSN 0362-4331 . Archivado (PDF) desde el original el 24 de marzo de 2020 . Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
- ^ Informe anual 1908-1909 de Interborough Rapid Transit Company para el año que finalizó el 30 de junio de 1909 . Compañía de tránsito rápido de Interborough. 1909. p. 13.
- ^ a b Hood, Clifton (1978). "El impacto del IRT en la ciudad de Nueva York" (PDF) . Registro histórico de ingeniería estadounidense. págs. 146–207 (PDF págs. 147–208) . Consultado el 20 de diciembre de 2020 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .CS1 maint: posdata ( enlace )
- ^ a b c Informe de la Comisión de Servicio Público para el Primer Distrito del Estado de Nueva York para el año que termina el 31 de diciembre de 1910 . Comisión de Servicio Público. 1911.
- ^ "Trenes de diez vagones en el metro hoy; comienza el nuevo servicio en la línea Lenox Av. Y mañana se extenderá a Broadway" . The New York Times . 23 de enero de 1911. ISSN 0362-4331 . Consultado el 5 de abril de 2018 .
- ^ "IRT para ampliar estaciones. Se realizarán cambios de plataforma en la línea White Plains" . The New York Times . 9 de agosto de 1934. ISSN 0362-4331 . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ Informe de los tres años y medio que terminaron el 30 de junio de 1949 . Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York. 1949. hdl : 2027 / mdp.39015023094926 .
- ^ "Alquiler de la estación" (PDF) . The New York Times . 2 de noviembre de 1951. ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
- ^ a b "West Farms Square-East Tremont Avenue (2,5) -The SubwayNut" . www.subwaynut.com . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
- ^ "Obra de arte: huellas de animales (Naomi Campbell)" . www.nycsubway.org . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
- ^ "MTA Arts & Design - NAOMI CAMPBELL - Huellas de animales, 2004" . web.mta.info . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
- ^ "IRT White Plains Road Line" . www.nycsubway.org . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
- ^ a b "Mapas del vecindario de la MTA: Zoológico del Bronx" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 20 de julio de 2016 .
- ^ "IRT White Plains Road Line - Fotos" . www.nycsubway.org . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
enlaces externos
- Entrada de Tremont Avenue desde Google Maps Street View
- Entrada de 178th Street desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps