Trenes de West Midlands

Operador de trenes con base en West Midlands

Trenes de West Midlands

350232 con la librea de transición LNR en Watford Junction
Visión general
Franquicia (s)	West Midlands 10 de diciembre de 2017 - marzo de 2026
Región (s) principal (es)	West Midlands Gran Londres
Otras regiones)	Noroeste de East Midlands
Tamaño de la flota	Ferrocarril de West Midlands 2 juegos de clase 139 Parry People Mover 16 juegos Turbostar Clase 170 35 juegos Turbostar clase 172 26 Unidades múltiples eléctricas Clase 323 Ferrocarril del noroeste de Londres 3 juegos de tren D clase 230 15 Unidades múltiples eléctricas Clase 319 87 Unidades múltiples eléctricas Desiro Clase 350
Estaciones llamadas en	178
Estaciones operadas	146
Empresa matriz	Abellio (70%) JR East (15%) Mitsui & Co. (15%)
Marca de informe	LM [1]
Predecesor	Londres Midland
Técnico
Largo	867,4
Otro
Sitio web	westmidlandsrailway .co .uk londonnorthwesternrailway .co .uk
Mapa de ruta   Ferrocarril de West Midlands   Ferrocarril del noroeste de Londres

West Midlands Trains ^[2] (WMT) es una compañía operadora de trenes en el Reino Unido. Opera trenes de pasajeros en la franquicia de West Midlands entre Londres y las Midlands inglesas con dos nombres comerciales: West Midlands Railway ( WMR ) (dentro de la región de West Midlands ) y London Northwestern Railway ( LNR ) (fuera de la región).

Es propiedad de un consorcio de tres empresas: Abellio , JR East y Mitsui & Co.

Historia

Viajes de pasajeros en la franquicia ferroviaria de West Midlands desde 2010-11 hasta 2018-19 ^[3]

En abril de 2016, el Departamento de Transporte (DfT) anunció la lista restringida de postores para la franquicia de West Midlands, que incluye al operador titular Govia , MTR Corporation y West Midlands Trains: un consorcio de Abellio (70%), JR East (15% ) y Mitsui (15%). ^{[4] [5] [6]} En julio de 2016, MTR Corporation se retiró del proceso de licitación. ^{[7] [8]}

La invitación a licitar se emitió en agosto de 2016. ^[9] En agosto de 2017, el consorcio West Midlands Trains obtuvo la franquicia, que sustituyó a London Midland el 10 de diciembre de 2017. ^{[10] [11]} La franquicia está programada para se extenderá hasta marzo de 2026. ^{[12] [13]}

En mayo de 2021, la compañía fue criticada luego de que envió un correo electrónico a 2.500 empleados agradeciéndoles por su trabajo durante la pandemia Covid-19 y ofreciéndoles un bono financiero; ^{[14] A los} empleados que hicieron clic en el enlace dentro del correo electrónico se les informó que, de hecho, no había bonificación y que el correo electrónico había sido parte de una "prueba de simulación de phishing". ^[15] Manuel Cortés, secretario general de Transporte Asociación de personal asalariadoEl sindicato (TSSA) describió la acción de la compañía como “[...] un truco cínico e impactante de West Midlands Trains, diseñado para engañar a los empleados que han estado en primera línea durante esta terrible pandemia, asegurando que los trabajadores esenciales pudieran viajar. La empresa ahora debe dar cuenta de su comportamiento totalmente grosero y censurable. Podían y deberían haber utilizado cualquier otro pretexto para poner a prueba su seguridad en Internet. Es casi increíble que hayan optado por ofrecer falsamente una bonificación a los trabajadores que han hecho tanto en la lucha contra este virus ”. ^[15] Según The Guardian , "un trabajador de West Midlands Trains había muerto de Covid-19 y muchos otros habían contraído el virus". ^[15]

Gestión

A diferencia de la anterior franquicia de London Midland, que era exclusivamente responsable ante el DfT, West Midlands también es responsable de los servicios que operan íntegramente dentro de la región de West Midlands ante West Midlands Rail Executive , un grupo de 16 autoridades locales. ^{[16] [17]} Sin embargo, DfT aún debe aprobar cualquier cambio que West Midlands Rail desee hacer hasta que se vuelva a alquilar la franquicia. ^{[ cita requerida ]}

Branding

Los servicios de WMT se dividen en dos negocios que operan bajo dos sub-marcas distintas . Los servicios de tren que operan en la línea principal de la costa oeste , incluidos los que van hacia / desde London Euston , Liverpool Lime Street y Crewe , operan bajo la marca London Northwestern Railway . Este nombre fue elegido en homenaje a la antigua London & North Western Railway (LNWR), la empresa que operó servicios en la ruta entre 1846 y 1922. La marca de los trenes y la publicidad asociada utilizan un esquema de color verde con un logotipo compuesto por las letras L , N y W. ^{[18] [19]}

Los servicios que se ejecutan en Birmingham y la región de West Midlands, anteriormente operados por London Midland bajo la marca London Midland City , son operados por WMT bajo la marca West Midlands Railway . WMT ha optado por operar estos servicios como una unidad de negocios distinta para facilitar una posible devolución futura de estos servicios del DfT nacional a la Autoridad Combinada de West Midlands . ^[18] Estos servicios tienen un esquema de color naranja y violeta y están marcados con un monograma hexagonal "WM" adoptado como parte de una iniciativa de marca compartida en Transport for West Midlands , en la que varios modos de transporte en elEl condado de West Midlands usa una marca similar para enfatizar el transporte integrado. Cada modo tiene una variante del logotipo "WM": los autobuses de West Midlands usan un logotipo rojo, los tranvías de West Midlands Metro usan un logotipo azul, las iniciativas de ciclismo tienen una marca con un logotipo verde, West Midlands Railway tiene un logotipo naranja y West Midlands Rail Executive usa un logo turquesa . ^[20]

Servicios ferroviarios del noroeste de Londres

Los servicios de WMT a lo largo del corredor ferroviario de la línea principal de la costa oeste se operan bajo la marca London Northwestern Railway . Estos servicios incluyen: ^[21]

• servicios fuera de London Euston;
• servicios de ramales de la línea principal de la costa oeste.

Los pagos con tarjeta Oyster y sin contacto se pueden utilizar en London Northwestern Railway en las estaciones Watford Junction, Bushey, Harrow & Wealdstone, Wembley Central y Euston.

A partir de diciembre de 2020, el patrón de servicio típico de los ferrocarriles del noroeste de Londres en días laborables no pico, con frecuencias en trenes por hora (tph), incluye: ^[22]

Línea principal de la costa oeste
Ruta	tph	Llamando a	Valores
Londres Euston - Tring	2	Wembley Central (servicio limitado) [a] , Harrow & Wealdstone , Bushey , Watford Junction , Kings Langley , Apsley , Hemel Hempstead , Berkhamsted	319 350
Londres Euston - Milton Keynes Central	1	Watford Junction, Hemel Hempstead, Berkhamsted, Tring (solo con destino a Londres) , Cheddington , Leighton Buzzard , Bletchley
Londres Euston - Northampton	1	Watford Junction, Hemel Hempstead, Berkhamsted, Tring (solo con destino a Northampton) , Leighton Buzzard, Bletchley, Milton Keynes Central, Wolverton
Londres Euston - Birmingham New Street	1	Leighton Buzzard, Bletchley, Milton Keynes Central, Wolverton, Northampton, Long Buckby , Rugby , Coventry , Canley , Tile Hill , Berkswell , Hampton-in-Arden , Birmingham International , Marston Green (solo con destino a Birmingham)	350
Northampton - Birmingham New Street	1	Long Buckby, Rugby, Coventry, Canley, Tile Hill, Berkswell, Hampton-in-Arden, Birmingham Internacional, Marston Green
Londres Euston - Crewe	1	Milton Keynes Central , Rugby , Nuneaton , Atherstone , Polesworth (servicio limitado) [b] , Tamworth , Lichfield Trent Valley , Rugeley Trent Valley , Stafford
Birmingham New Street - Crewe	1	Wolverhampton , Penkridge , Stafford, Stone , Stoke-on-Trent , Kidsgrove , Alsager
Birmingham New Street - Liverpool Lime Street	1	Puente Smethwick Galton , Wolverhampton, Penkridge, Stafford, Crewe, Winsford , Hartford , Acton Bridge (servicio irregular) [c] , Runcorn , Liverpool South Parkway
Abbey Line
Ruta	tph	Llamando a	Valores
Watford Junction - Abadía de St Albans	4 ⁄ 3	Watford North , Garston , Bricket Wood , How Wood , Park Street pasa aproximadamente cada 45 minutos	350
Línea Marston Vale
Ruta	tph	Llamando a	Valores
Bletchley - Bedford	1	Fenny Stratford , Bow Brickhill , Woburn Sands , Aspley Guise , Ridgmont , Lidlington , Millbrook , Stewartby , Kempston Hardwick , Bedford St Johns Los servicios de tren se ejecutan aproximadamente cada 2 horas durante el día, complementados con un servicio de autobús de reemplazo de ferrocarril en las otras horas . El servicio de autobús consta de dos servicios: un servicio de todas las paradas y un servicio que omite Fenny Stratford, Aspley Guise, Millbrook y Kempston Hardwick.	230 autobús

1. Wembley Central servido por 1 tren por día, excepto los sábados, cuando se sirve cada hora
2. Polesworth servido por un tren por día, solo en dirección norte
3. Acton Bridge se sirve la mayoría de las horas, pero hay algunas brechas de 2 horas en el servicio

Servicios ferroviarios de West Midlands

En la región de West Midlands , los servicios de trenes de WMT se operan bajo la marca West Midlands Railway . Estos servicios incluyen: ^[21]

• servicios a través de Birmingham;
• los ramales de Leamington a Coventry y de Coventry a Nuneaton .

Los servicios en el ramal corto de Stourbridge Town están a cargo del operador de acceso abierto Pre Metro Operations, que opera servicios en nombre de WMT bajo la marca West Midlands Railway.

En diciembre de 2020, el patrón de servicio típico de West Midlands Railway en días laborales no pico, con frecuencias en trenes por hora (tph), incluye: ^[23]

Birmingham - Shrewsbury
Ruta	tph	Llamando a	Valores
Birmingham New Street - Shrewsbury	1	Sandwell & Dudley , Wolverhampton , Bilbrook , Codsall , Albrighton , Cosford , Shifnal , Telford Central , Oakengates , Wellington	170
Línea Malvern
Ruta	tph	Llamando a	Valores
Birmingham New Street - Hereford	1	Universidad , Bromsgrove , Droitwich Spa , Worcester Foregate Street , Malvern Link , Great Malvern , Colwall , Ledbury	170 172
Línea transversal a la ciudad
Ruta	tph	Llamando a	Valores
Valle de Lichfield Trent - Bromsgrove	2	Ciudad de Lichfield , Shenstone , Blake Street , Butlers Lane , Four Oaks , Sutton Coldfield , Wylde Green , Chester Road , Erdington , Gravelly Hill , Aston , Birmingham New Street , Five Ways , Universidad , Selly Oak , Bournville , Kings Norton , Northfield , Longbridge , Verde Barnt (2 tph)	323
Cuatro robles - Redditch	2	Sutton Coldfield, Wylde Green, Chester Road, Erdington, Gravelly Hill, Aston, Duddeston , Birmingham New Street, Five Ways, Universidad, Selly Oak, Bournville, Kings Norton, Northfield, Longbridge, Barnt Green, Alvechurch
Chase Line y línea principal de la costa oeste
Ruta	tph	Llamando a	Valores
Birmingham Internacional - Birmingham New Street	1	Marston Green , Lea Hall , Stechford	350
Birmingham New Street - Rugeley Trent Valley	1	Tame Bridge Parkway , Walsall , Bloxwich , Bloxwich North , Landywood , Cannock , Hednesford , Rugeley Town
Birmingham Internacional - Rugeley Trent Valley	1	Marston Green, Lea Hall, Stechford, Adderley Park , Birmingham New Street, Tame Bridge Parkway, Bescot Stadium , Walsall, Bloxwich, Bloxwich North, Landywood, Cannock, Hednesford, Rugeley Town
Wolverhampton - Birmingham New Street	1	Coseley , Tipton , Dudley Port , Sandwell y Dudley , Smethwick Galton Bridge , Smethwick Rolfe Street
Birmingham New Street - Walsall	1	Duddeston , Aston , Witton , Perry Barr , Hamstead , Tame Bridge Parkway, Estadio Bescot
Wolverhampton - Walsall	1	Coseley, Tipton, Dudley Port, Sandwell and Dudley, Smethwick Galton Bridge, Smethwick Rolfe Street, Birmingham New Street, Duddeston, Aston, Whitton, Perry Barr, Hamstead, Tame Bridge Parkway, Bescot Stadium
Líneas de Snow Hill
Ruta	tph	Llamando a	Valores
Stratford-upon-Avon - Stourbridge Junction	1	Stratford-upon-Avon Parkway , Wilmcote , Bearley (1 tren con destino a Stourbridge Junction, 2 trenes con destino a Stratford-upon-Avon), Claverdon (3tpd), Lapworth (2tpd), Dorridge , Widney Manor , Solihull , Olton , Acocks Green , Tyseley (solo con destino a Stourbridge) , Small Heath (solo con destino a Stourbridge) , Birmingham Moor Street , Birmingham Snow Hill , Jewellery Quarter , The Hawthorns , Smethwick Galton Bridge ,Langley Green , Rowley Regis , Old Hill , Cradley Heath , Lejía	172
	1	Stratford-upon-Avon Parkway, Wilmcote , Wootton Wawen , [a] Henley-in-Arden , Danzey , [a] Wood End , [a] The Lakes , [a] Earlswood , Wythall , Whitlocks End , Shirley , Yardley Wood , Hall Green , Spring Road , Tyseley (solo con destino a Stourbridge) , Small Heath (solo con destino a Stourbridge), Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Barrio de la joyería, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Langley Green, Rowley Regis, Old Hill, Cradley Heath, Lye
Whitlocks End - Kidderminster	1	Shirley, Yardley Wood, Hall Green, Spring Road, Tyseley (solo límite de Whitlocks) , Small Heath (solo límite de Whitlocks) , Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis , Cradley Heath, Stourbridge Junction, Hagley , Blakedown
Dorridge - Worcester Shrub Hill [b]	1	Widney Manor, Solihull, Olton, Acocks Green, Tyseley (solo con destino a Dorridge) , Small Heath (solo con destino a Dorridge) , Bordesley (1 tren por semana, solo con destino a Stourbridge Junction), Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Joyería Barrio, The Hawthorns, Puente Smethwick Galton, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Hagley, Kidderminster, Hartlebury , Droitwich Spa
Ramales
Ruta	tph	Llamando a	Valores
Stourbridge Junction - Ciudad de Stourbridge	6	lanzadera	139
Leamington Spa - Nuneaton	1	Kenilworth , Coventry , Coventry Arena , Bedworth , Bermuda Park Los trenes pasan cada 2 horas, con el servicio en la otra hora proporcionado por 3 servicios de autobús de reemplazo de ferrocarril: Leamington Spa - Nuneaton (ambas direcciones), Coventry - Leamington Spa (solo en dirección sur) y Coventry - Nuneaton (solo en dirección norte).	172 Autobús

1. Solicitar detención
2. La mayoría de los servicios comienzan / terminan en Shrub Hill; sin embargo, algunos lo hacen en Worcester Foregate Street, en cambio, con algunos trenes que sirven a ambas estaciones yendo hacia / desde Foregate Street a través de Shrub Hill, donde los trenes retroceden antes de continuar. Los servicios adicionales se extienden a Great Malvern , llamando a Malvern Link .

Cambios planificados

Mapa de la red ferroviaria de Birmingham y West Midlands (2017)

Los cambios planificados incluyeron: ^[12]

• extensión del servicio de Birmingham a Wolverhampton a Crewe a través de Stoke-on-Trent . Esto reemplazará el servicio de London Euston a Crewe a través de Stoke-on-Trent que operará directamente desde Stafford a Crewe a través de la línea principal de la costa oeste . ^[24] El cambio de este servicio ha enfurecido a los concejales de Staffordshire por la pérdida del servicio directo (aunque Avanti West Coast continuará operando un servicio con destino a Londres a través de Stoke-on-Trent). El cambio de servicio es necesario debido a que West Midlands Trains aumenta el número de vagones hasta doce en horas pico, lo que hace que la parada en Alsager, Stone y Kidsgrove imposible debido a que las plataformas no son lo suficientemente largas para tomar trenes de 12 vagones. ^[25] Desde entonces, West Midlands Rail ha declarado que estas estaciones mantendrán un servicio directo a Londres tomando una ruta más lenta a través de Birmingham y Northampton. ^[26]
• reintroducción de escalas en Barlaston y por lo tanto cierre de Wedgwood . Esto significará el final del antiguo servicio de autobuses de reemplazo de rieles. ^{[ cita requerida ]} Desde el 10 de diciembre de 2017, el autobús de reemplazo de ferrocarril Stafford - Stoke-on-Trent se redujo para funcionar solo entre Stoke-on-Trent y Norton Bridge, a través de Wedgwood, Barlaston y Stone.
• reintroducción de llamadas en Polesworth , remodelación y reapertura de ambas plataformas.

Material rodante

WMT heredó una flota de unidades Clase 139 , 150 , 153 , 170 , 172 , 319 , 323 y 350 de London Midland, pero a medida que las unidades más nuevas entren en servicio, algunas serán devueltas a las compañías de arrendamiento que las poseen. ^{[27] [28]}

Flota actual

Movers de la gente de la parada de la clase 139

El concepto de usar el vagón liviano data de 2006 cuando comenzó un plan piloto de un año en el ramal de Stourbridge Town los domingos, utilizando una unidad Parry People Movers PPM50 construida en 2002 y numerada como 999900 bajo TOPS . ^[29] El éxito de esta prueba condujo a la prestación de servicios regulares utilizando la tecnología en los planes de franquicia para la nueva Franquicia de West Midlands. Tras la adjudicación de la franquicia a London Midland, realizó un pedido de dos unidades PPM60 con Parry People Movers, a través de Porterbrook . El servicio en sí fue operado para London Midland por Pre Metro Operations. ^[30]

Estas dos unidades son 139 001 y 139 002, compuestas por los números de vehículo 39001 y 39002 en el sistema británico de numeración y clasificación de vagones y vagones. Los vehículos son mecánicamente similares al 999 900, pero son aproximadamente un metro más largos. Se pretendía que comenzaran a operar en la sucursal de Stourbridge Town en 2008. En enero de 2009 se confirmó que 139001 todavía se estaba sometiendo a pruebas en Chasewater Railway y 139002 aún no se había completado.

A pesar de las dificultades en la puesta en servicio de las dos unidades de la Clase 139, London Midland expresó constantemente su fe en que estarían listas para entrar en servicio. En marzo de 2009, se anunció que la primera unidad había recibido su certificación de pasajeros de Network Rail, lo que le permitía transportar pasajeros. London Midland declaró que comenzarían una entrada en servicio por fases, comenzando con la operación de fin de semana en abril, hasta un servicio completo con el cambio de horario en mayo de 2009. Hasta entonces, London Midland devolvió temporalmente una Clase 153 para operar el servicio de sucursal. 139 002 entró oficialmente en servicio el 29 de marzo de 2009 como parte de la entrada gradual del tipo. Esta unidad había trabajado anteriormente en servicio completo, incluido todo el día el lunes 11 de mayo de 2009 y anteriormente había trabajado todos los servicios de la mañana durante febrero / marzo de 2009.En mayo de 2009, finalmente se entregó la primera unidad, 139 001 a Stourbridge, y se retiraron 999 900 al mismo tiempo.^[31] La unidad de prueba 999 900 había estado en el ramal entre 2005 y 2009. En el momento de la introducción, desplazaron una única DMU Clase 153 que estaba previamente asignada al ramal. En diciembre de 2009, los vagones habían transportado al pasajero número 200.000.

DMU de clase 170 y 172

West Midlands Trains opera un total de 35 unidades Clase 172 de dos y tres autos, 27 de las cuales habían sido ordenadas por su predecesor London Midland, quien originalmente planeó que entraran en servicio a fines de 2010 en servicios hacia y desde Birmingham Snow. Hill, reemplazando a la Clase 150. Los 27 juegos originales han revisado los extremos frontales con pasarelas finales que hacen que los trenes se parezcan a la familia de unidades Electrostar.

A partir del 1 de septiembre de 2011, la Clase 172 comenzó a operar en Snow Hill Lines con algunos trabajos de fin de semana desde Birmingham - Hereford. Cuando se utilizaron por primera vez en servicio, las unidades sufrieron una falla con la vibración del motor en la cabina de pasajeros, que desde entonces se ha rectificado.

Originalmente, las unidades estaban destinadas a reemplazar todas las Clase 150, sin embargo, tres se conservaron hasta 2019 y se trasladaron a Northern después de que las unidades Clase 172/0 y Clase 230 entraron en servicio. Entre finales de 2018 y principios de 2019, West Midlands Railway heredó London Overground 172/0 para reemplazar las restantes Clase 150 y Clase 153 que operan en la línea Coventry a Leamington, la línea Coventry a Nuneaton y Birmingham a Hereford. Todos habían entrado en servicio en mayo de 2019.

Durante noviembre y diciembre de 2020, los vehículos centrales de las unidades Clase 170/6 se han eliminado de su conjunto. Tendrán una remodelación menor: además de ser relevado externamente, internamente el vehículo se cambiará a los colores de la casa de su nuevo operador CrossCountry . Estos vehículos se utilizarán para ampliar algunas de sus unidades Clase 170 de 2 vagones. Las unidades de Clase 170/6 que permanecen en West Midlands Trains se volverán a numerar para reflejar que se convertirán en unidades de Clase 170/5, antes de trasladarse a East Midlands Railway después de que se introduzcan las unidades de Clase 196. ^[32]

Trenes D clase 230

West Midlands Trains también es el primer operador de la Clase 230 , una nueva clase de unidades múltiples diesel eléctricas que se reciclan en el London Underground D78 Stock . WMT realizó un pedido de tres unidades de dos automóviles, que entraron en servicio en abril de 2019 en Marston Vale Line. ^[33]

UEM de las clases 319, 323 y 350

Las unidades Clase 319, Clase 323 y todas las Clase 350/2 serán reemplazadas por nuevas unidades Clase 730.

Diecisiete de las unidades Clase 323 serán transferidas a Northern Trains para trabajar con las 323 unidades existentes que ya están en servicio con ellos. ^[34]

Trainset [ aclaración necesaria - debatir ]	Clase	Imagen	Escribe	Velocidad máxima		Carruajes	No.	Rutas operadas	Construido
				mph	km / h
Locomotora de maniobras
	08 [ cita requerida ]		Guardagujas	15	24	N / A	2	Movimientos de stock	1952-1962
Ferrocarril de West Midlands
Parry People Mover	139		Automotor	40	64	1	2	Ramal de Stourbridge Town	2009
Bombardier Turbostar	170/5		DMU	100	161	2	21	Birmingham – Hereford Birmingham – Shrewsbury Líneas de Snow Hill Shrewsbury - Walsall a través de Birmingham New Street	1999-2000
	172/0					2	8	Birmingham – Hereford Líneas de Snow Hill Leamington Spa hacia Nuneaton	2010
	172/2						12		2011
	172/3					3	15
	323		EMÚ	90	145		26	Redditch – Lichfield Trent Valley Bromsgrove – Lichfield Trent Valley	1992-1996
Ferrocarril del noroeste de Londres
Tren D Vivarail	230 [35]		DMU	60	97	2	3	Bedford-Bletchley	2016-18 [nb 1]
	319/0 319/2 319/4		EMÚ	100	161	4	15	Abbey Line West Coast Main Line servicios	1987–88
Siemens Desiro	350/1			110	177		30	Servicios de la línea principal de la costa oeste : Birmingham New Street - Northampton Londres Euston - Tring / Milton Keynes Central Londres Euston – Northampton London Euston - Crewe a través de la línea Trent Valley Londres Euston – Birmingham New Street London Euston [a] / Birmingham International [b] - Rugeley Trent Valley a través de Birmingham New Street Londres Euston / Birmingham New Street - Liverpool Lime Street Wolverhampton – Walsall a través de Birmingham New Street como WMR	2004–14
	350/2						37
	350/3						10
	350/4						10

Flota futura

En octubre de 2017, se anunciaron los detalles del nuevo material rodante planeado para West Midlands Trains. ^{[28] [36] [37]}

West Midlands Trains ha encargado 26 nuevas unidades múltiples diésel CAF Civity (80 vagones) y 81 unidades múltiples eléctricas basadas en la plataforma Aventra de Bombardier Transportation (333 vagones), lo que da un total de 107 nuevos trenes para el operador. ^[38]

Clase 196 Civity

WMT es reemplazar su flota de 23 Clase 170/5 y 170/6 Turbostar y ocho Clase 153 unidades, que funcionan en los servicios ferroviarios de West Midlands, con 26 nuevos Clase 196 Civity unidades.

Las unidades de la Clase 153 salieron de West Midlands Trains a finales de 2020, ^[39] y las unidades de la Clase 170 se trasladarán a East Midlands Railway , con la excepción de los vagones centrales de los 170/6 que se trasladarán a CrossCountry para alargar sus 170/5. . ^[40]

Clase 730 Aventra

Se comprarán ochenta y un juegos de clase 730 Aventras . ^[41] Se construirán en Derby Litchurch Lane Works . ^[42] 36 trenes largos de 3 vagones reemplazarán a las unidades de la Clase 323 . ^[43] Trenes largos de 45 5 vagones reemplazarán a las unidades Clase 319 y Clase 350/2 .

Familia	Clase	Imagen	Escribe	Velocidad máxima		Carruajes	Número	Ruta (s) a operar	Construido	En servicio
				mph	km / h
CAF Civity	196/0		DMU	100	160	2	12	Líneas de Snow Hill Birmingham – Shrewsbury Birmingham – Hereford Shrewsbury - Walsall a través de Birmingham New Street	2019-20	2021
	196/1					4	14
Bombardier Aventra	730/0		EMÚ	90	145	3	36	Redditch – Lichfield Trent Valley (WMR) [44] Bromsgrove – Lichfield Trent Valley (WMR) [44] Wolverhampton – Walsall a través de Birmingham New Street (WMR)	2020-21	2022
	730/1			110	180	5	29	Servicios suburbanos LNR electrificados [45]
	730/2						dieciséis	Servicios LNR de larga distancia [45]

Flota pasada

Las unidades anteriores operadas por West Midlands Trains incluyen:

Familia	Clase	Imagen	Escribe	Carruajes	Número	Construido	Líneas servidas	Retirado	Notas
Velocista	150/1		DMU	2	3	1985–86	Marston Vale Line como LNR Birmingham – Hereford	2019	Transferido a Arriva Rail North [46]
	153			1	8	1987–88	Birmingham – Hereford Líneas de Snow Hill	2020	Poner en almacenamiento a largo plazo

Notas

1. Operado por London Northwestern Railway
2. Operado por West Midlands Railway

1. Convertido del Stock D78 del metro de Londres construido originalmente entre 1979 y 1983.

Referencias

1. "Trenes de West Midlands (WMT)" . nationalrail.co.uk . Archivado desde el original el 11 de junio de 2018 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
2. Compañía de extracto de Companies House no 9860466 Archivado el 10 de agosto de 2017 en Wayback Machine West Midlands Trains Limited
3. "Portal de datos de ORR" . Archivado desde el original el 19 de junio de 2019 . Consultado el 19 de junio de 2019 .
4. revela la franquicia de los competidores de West Midlands. Archivado el 7 de noviembre de 2018 en Wayback Machine. BBC News el 9 de abril de 2016.
5. Ferrocarril del este de Japón en la lista de franquicias de LNWR Archivado el 11 de agosto de 2017 en la Wayback Machine Railway Gazette International el 7 de abril de 2016
6. "Tres preseleccionados para la próxima franquicia de West Midlands"Edición ferroviaria 799 27 de abril de 2016 página 21
7. Batalla para reducir el servicio ferroviario de London Midland a dos Archivado el 10 de agosto de 2017 en Wayback Machine Birmingham Post el 6 de julio de 2016
8. "MTR se retira de la licitación de West Midlands"Número 815 de agosto de 2016 de Modern Railways , página 21
9. Franquicia de West Midlands ITT emitida Archivado el 11 de agosto de 2017 en Wayback Machine Railway Gazette International 30 de agosto de 2016
10. West Midlands Trains anunciado como postor ganador para la franquicia de West Midlands Archivado el 10 de agosto de 2017 en Wayback Machine Abellio el 10 de agosto de 2017
11. Lea, Robert (11 de agosto de 2017). "Operador sureño se descarrila en West Midlands". The Times (72299). pag. 37.
12. Más asientos para pasajeros de tren, ya que se invierten casi mil millones de libras esterlinas en los servicios de Midlands Archivado el 2 de diciembre de 2020 en el Departamento de Transporte de Wayback Machine el 10 de agosto de 2017
13. Abellio, JR East y Mitsui obtienen la franquicia de West Midlands Archivado el 16 de agosto de 2017 en el Wayback Machine International Railway Journal el 10 de agosto de 2017
14. "West Midlands Railway envió correo electrónico de bonificación falsa al personal en la prueba de ciberseguridad" . BBC News Online . 10 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2021 . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
15. Topham, Gwyn (10 de mayo de 2021). "El correo electrónico de 'bonificación para trabajadores' de la empresa de formación es en realidad una prueba de ciberseguridad" . The Guardian . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2021 . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
16. "London Midland pierde la franquicia ferroviaria de West Midlands" . BBC News . 10 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
17. Jones, Tamlyn (10 de agosto de 2017). "Inversión ferroviaria de £ 1 mil millones como London Midland pierde franquicia" . Correo de Birmingham . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
18. West Midlands Trains anuncia la marca London Northwestern Archivado el 27 de octubre de 2017 en Wayback Machine Railway Gazette International el 27 de octubre de 2017
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Enlaces externos

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