Western Airways
Western Airways fue una aerolínea con base en Weston-super-Mare , Somerset , Inglaterra , entre 1932 y 1978. Antes de la Segunda Guerra Mundial , durante un breve período, fue la aerolínea más activa del mundo. Sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial utilizando su experiencia en ingeniería aeronáutica.
El 26 de septiembre de 1932, Norman Wallace George Edgar comenzó un servicio dos veces al día de pasajeros entre Bristol (Whitchurch) Aeropuerto y Cardiff (Splott) Aeropuerto - un viaje de 20 minutos en el De Havilland Fox Polilla de su empresa, Norman Edgar & Co . En ese momento, un viaje por carretera entre Bristol y Cardiff significaba cruzar el Severn en el ferry Aust o un largo desvío río arriba a través de Gloucester .
El negocio floreció y Edgar formó una nueva empresa, Norman Edgar (Western Airways) Ltd en Whitchurch, con un avión más grande, un De Havilland Dragon . Se agregaron nuevas rutas, a través del Canal de la Mancha a Le Touquet y París , y también a Cardiff y Bournemouth (Christchurch) , como el primer servicio aéreo de ese aeropuerto. Se agregaron más dragones a la flota y Edgar decidió buscar una nueva base. [1]
En enero de 1933, Edgar se acercó al consejo de Weston-super-Mare para financiar la construcción de un nuevo aeródromo. Convencido, el consejo compró el terreno y la construcción comenzó en febrero de 1936. La compañía de Edgar inició dos nuevas empresas: Western Air Transport, cuya función era "operar aerolíneas", y Airways Union, para "establecer líneas de conexión aérea". Airways Union parece haber sido una sociedad de cartera para todas las actividades planificadas. Western Airways administraría el nuevo aeropuerto por una tarifa que ayudaría a mitigar las tarifas de aterrizaje y por pasajero cobradas por el consejo para recuperar su gran inversión. En mayo, el nuevo aeropuerto obtuvo la licencia para vuelos de De Havilland Dragon y, para consternación de Edgar, Railway Air Services.inició vuelos en dos rutas el mismo mes, una a Cardiff y Whitchurch, y otra a través de Cardiff y Haldon , Devon , al aeropuerto de Plymouth (Roborough) .
Con la ayuda de una buena publicidad, Edgar pronto respondió con el 'transbordador aéreo' de Weston a Cardiff, otro entre Weston y Whitchurch, y una ruta a Birmingham (Castle Bromwich) . A fines de julio de 1936, la compañía se había trasladado a Weston y la flota se había expandido a cuatro Dragons, más dos De Havilland Puss Moth y un Gipsy Moth disponibles para vuelos chárter y de placer. Para gran alivio de Edgar, Railway Air Services retiró todos sus servicios de Weston el 12 de septiembre, dejando a su empresa sin competencia. [1]
En 1937 la compañía fundó Western Airways Aero Club , enseñando a volar a muchos alumnos. Edgar también obtuvo un contrato con el Ejército para vuelos nocturnos para prácticas antiaéreas. Esto significó equipar el aeropuerto de Weston con iluminación, incluidos focos, y una torre de control. Muchos de los aviones de la compañía estaban equipados con radios y las operaciones comenzaron a fines de abril.
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