El Westland Interceptor fue un caza desarrollado por la compañía británica Westland Aircraft según la Especificación F.20 / 27 del Ministerio del Aire . [1] Cuando se probó en 1929 y 1930, mostró características de manejo insatisfactorias y fue rechazado por la RAF a favor del caza biplano Hawker Fury .
Interceptor de Westland | |
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Papel | Combatiente |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Aviones de Westland |
Diseñador | WEW Petter |
Primer vuelo | 1929 |
Estado | Retirado |
Número construido | 1 |
Desarrollo
La especificación F.20 / 27 era para un caza que operaba en la función de interceptación de luz diurna. El requisito principal era que el caza F.20 / 27 pudiera adelantar, en el menor tiempo posible, a un avión enemigo que pasara por encima a 150 mph (242 km / h) a una altitud de 20.000 pies (6.096 metros). [2] Esto puso el énfasis en la alta velocidad y la velocidad de ascenso.
El trabajo de diseño del Interceptor comenzó a finales de 1927 y realizó su primer vuelo a principios de 1929, con el teniente LG Paget a los mandos. [3] El Interceptor era un monoplano de ala baja con una estructura totalmente metálica y alas reforzadas con alambre, cubierto principalmente de tela con la excepción del fuselaje delantero. Tenía un tren de aterrizaje fijo. El único prototipo fue impulsado por un Bristol Mercury IIA sin cejas , más tarde reemplazado por un Mercury III. Estaba armado con dos ametralladoras Vickers Mk.II de .303 pulgadas (7.7 mm) , instaladas en los lados del fuselaje con los pantalones al alcance del piloto. Los cañones se sincronizaron para disparar a través de la hélice y se calentaron para mejorar su funcionamiento a gran altura. La RAF había tenido la intención de solicitar armamento de cuatro cañones en la Especificación F.20 / 27, pero después de una confusión administrativa, se envió a los fabricantes pidiendo solo dos cañones. [2]
Las características de manejo del Interceptor se han descrito como "alarmantes". [4] En curvas pronunciadas, el ascensor se volvió ineficaz y la aeronave era propensa a entrar en picado en espiral o girar debido a tales actitudes de vuelo. El motor Mercury II sufría de altas temperaturas persistentes del aceite. Los pilotos de prueba dieron una evaluación negativa del Interceptor, lo que provocó que se retirara de la competencia F.20 / 27.
El avión continuó volando hasta 1935, pero no se hicieron pedidos. Se realizaron modificaciones aerodinámicas significativas para mejorar las características de manejo, incluido un aumento considerable en la altura de la aleta y el timón, para mejorar la recuperación de los efectos. [3] El problemático motor Mercury se cambió por un Bristol Jupiter VII , y luego se equipó con un anillo Townend para reducir la resistencia.
El Interceptor y dos de los diseños de la competencia F.20 / 27, el Vickers Jockey y el de Havilland DH.77 , fueron históricamente importantes porque eran prototipos de caza monoplano , después de un largo período durante el cual el diseño estándar del caza era un biplano . Sin embargo, se encontró que los tres carecían de rendimiento general y manejo durante los vuelos de prueba, lo que demuestra que los diseñadores de la aeronave no habían logrado alcanzar el objetivo del proyecto. [5] La competencia F.20 / 27 fue ganada por el Hornet , que entró en servicio bajo el nombre de Hawker Fury .
Especificaciones
Datos de Airwar. [5]
Características generales
- Longitud: 25 pies 4 pulg (7,72 m)
- Envergadura: 38 pies 0 pulgadas (11,58 m)
- Altura: 2,95 m (9 pies 8 pulg)
- Área del ala: 214 pies cuadrados (19,9 m 2 )
- Peso vacío: 2.350 libras (1.066 kg)
- Peso máximo al despegue: 3325 lb (1,508 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Bristol Mercury IIA de 9 cilindros refrigerado por aire, 440 hp (330 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 192 mph (309 km / h, 167 nudos)
- Velocidad de crucero: 164 mph (264 km / h, 143 nudos)
- Alcance: 385 millas (620 km, 335 millas náuticas)
Armamento
- Cañones: 2x ametralladoras Vickers de disparo delantero fijo de 7,7 mm ( .303 in )
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Armstrong Whitworth Starling II
- Bristol Bulldog Mk.II
- de Havilland DH.77
- Fairey Firefly II
- Furia del vendedor ambulante
- Saunders A.10
- Jockey de Vickers
Listas relacionadas
- Lista de especificaciones del Ministerio del Aire
Referencias
- ^ "AGUSTAWESTLAND - Historia de Westland - Interceptor F 20/27 (1928)" . Consultado el 16 de enero de 2009 .
- ^ a b Colin Sinnott, Royal Air Force and Aircraft Design 1923-1939 , publicación de Frank Cass, Reino Unido 2001.
- ^ a b James Goulding, Interceptor , Ian Allan Ltd., Reino Unido, 1986.
- ^ Tim Mason, Pruebas de vuelo británicas: Martlesham Heath 1920-1939 , Putnam, Reino Unido 1993
- ^ a b "Interceptor" . Consultado el 16 de enero de 2009 .
Derek N James: "Aviones de Westland desde 1915"