La carrera del trofeo Wheeler-Schebler fue una carrera de automóviles celebrada en el Indianapolis Motor Speedway en cada uno de los dos años anteriores a las primeras 500 millas de Indianápolis . El trofeo fue patrocinado por Wheeler-Schebler Carburetor Company . Frank Wheeler, uno de los cuatro cofundadores del Speedway , también fue presidente y cofundador de Wheeler-Schebler. La carrera de 1909 estaba programada originalmente para 300 millas, pero terminó en 235 millas debido al deterioro de las condiciones de la pista.
Resultados de la carrera
Año | Fecha | Conductor ganador | Carro | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad ganadora | Coches de arranque | |
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Millas | Vueltas | |||||||
1909 | 21 de agosto | Leigh Lynch | Jackson | 235 | 94 | 04: 13: 31.40 | 57.907 mph | 19 |
1910 | 28 de mayo | Ray Harroun | Marmon | 200 | 80 | 02: 46: 31.00 | 72.065 mph | 19 |
Trofeo Wheeler-Schebler en años posteriores
En 1911, la dirección de Indianapolis Motor Speedway dejó de celebrar múltiples eventos de carreras por año, a favor de una única carrera importante al año: las 500 Millas de Indianápolis . Como resultado, se suspendió la carrera del Trofeo Wheeler-Schebler.
En 1914 reapareció el trofeo, ahora como premio otorgado al propietario del coche que lideraba las 500 millas de Indianápolis en la marca de las 400 millas (vuelta 160). En numerosas ocasiones, el líder en la vuelta 160 pasó a ganar la carrera. Solo para la carrera de 1916, el trofeo se entregó al líder en la vuelta 100 (250 millas) ya que la carrera estaba programada para solo 300 millas.
El trofeo fue retirado y entregado permanentemente al propietario del automóvil, Harry Hartz, después de que sus autos se adjudicaran el trofeo en tres años consecutivos (1930, 1931, 1932). [1] Las reglas originales en 1909 estipulaban que el trofeo se convertía en posesión permanente del individuo para ganarlo tres veces. Muchos años después, en 1956, el Indianapolis Motor Speedway Museum volvió a adquirir el trofeo .
Ganadores de trofeos (1914-1932)
- 1914: Louis Delâge ( Rene Thomas ) Ganador de la carrera
- 1915: EC Patterson ( Ralph DePalma ) ganador de la carrera
- 1916: Peugot Auto Racing Co. ( Dario Resta ) Ganador de la carrera
- 1919: Howdy Wilcox ( Howdy Wilcox ) Ganador de la carrera
- 1920: Ralph DePalma ( Ralph DePalma ) terminó quinto
- 1921: Louis Chevrolet ( Tommy Milton ) Ganador de la carrera
- 1922: Jimmy Murphy ( Jimmy Murphy ) ganador de la carrera
- 1923: Harry C. Stutz ( Tommy Milton ) Ganador de la carrera
- 1924: Earl Cooper ( Earl Cooper ) terminó segundo
- 1925: Cliff Durant ( Dave Lewis ) terminó segundo
- 1926: Peter Kreis ( Frank Lockhart ), ganador de la carrera
- 1927: Cooper Engineering Co. ( Bob McDonogh / Pete DePaolo ) terminó sexto
- 1928: JR Burgamy ( Tony Gulotta ) terminó décimo
- 1929: Maude "MA" Yagle ( Ray Keech ) Ganador de la carrera
- 1930: Harry Hartz ( Billy Arnold ) Ganador de la carrera
- 1931: Harry Hartz ( Billy Arnold ) terminó 19 °
- 1932: ganador de la carrera Harry Hartz ( Fred Frame )
Referencias
- ^ "Carta original otorgando a Harry Hartz el trofeo Wheeler-Schebler | Primer Super Speedway" . www.firstsuperspeedway.com .
- Scott, D. Bruce; INDY: Competir antes de las 500 ; Reflexiones de Indiana; 2005; ISBN 0-9766149-0-1 .
- Galpin, Darren; Un récord de automovilismo antes de la Primera Guerra Mundial.
- 1909 Pista del Campeonato Nacional AAA
- Pista del Campeonato Nacional AAA de 1910