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| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Clase wicher |
| Constructores: | Chantiers Navals Français |
| Operadores: |  Armada polaca |
| Sucesor: | Clase grom |
| En comisión: | 1930-1960 |
| Terminado: | 2 |
| Perdió: | 1 |
| Retirado: | 1 |
| Características generales | |
| Tipo: | Destructor |
| Desplazamiento: | 1,540 toneladas |
| Largo: | 106,9 m (350 pies 9 pulgadas) |
| Haz: | 10,5 m (34 pies 5 pulgadas) |
| Borrador: | 3,5 m (11 pies 6 pulgadas) |
| Velocidad: | 33,8 nudos (62,6 km / h; 38,9 mph) |
| Complemento: | 162 oficiales y alistados |
| Armamento: |
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Los destructores de la clase Wicher eran una serie de destructores que sirvieron en la Armada polaca durante la Segunda Guerra Mundial . Dos barcos de esta clase fueron construidos para la Segunda República de Polonia por Chantiers Navals Français a finales de la década de 1920. Eran versiones modificadas de los destructores de la clase Bourrasque construidos para la Armada francesa .
Historia [ editar ]
Después de la Gran Guerra , la costa de Polonia era muy corta (solo 142 km, 88 millas) y no había necesidad de crear una gran fuerza naval. Inicialmente compuesto simplemente por cuatro arrastreros navales y dos monitores , todos heredados del Kaiserliche Marine , en 1924, la Armada polaca debía comenzar la construcción de nueve submarinos . Como se percibía que el mayor enemigo posible de Polonia en ese momento era la Unión Soviética , su única tarea sería asegurar los convoyes de suministro de Francia en caso de una guerra. Sin embargo, debido a la crisis económica y la guerra aduanera con Alemania, este plan tuvo que ser abandonado y, finalmente, solo se encargaron tres submarinos a Francia.
En ese momento, el gobierno de Władysław Grabski intentó obtener un gran crédito de Francia. Se ha sugerido que muchos miembros del gobierno francés eran propietarios de acciones del astillero Chantiers Naval Francais en Caen , de nueva creación , y tal crédito se otorgaría si el astillero firmaba un contrato con el gobierno polaco . Como el astillero no tenía experiencia en la construcción naval y se creía que los sumergibles eran muy complicados de construir, el 9 de septiembre de 1925 se decidió comprar dos destructores por el precio aproximado de 22 millones de zlotys . Después de las conversaciones iniciales, el astillero presentó a Polonia un plan para dos destructores de clase Bourrasque modificados.. El 2 de abril de 1926 se firmó el contrato.
Desde el comienzo del proyecto, fue evidente que la clase Wicher tenía graves problemas: los destructores eran relativamente lentos, tenían una silueta grande con tres grandes embudos y estaban inadecuadamente blindados. Además, las fallas en la planificación del proyecto dieron como resultado compartimentos y tuberías estancos mal diseñados , lo que podría resultar en la inmovilización del barco después de solo daños menores. Además, los barcos sufrían de poca estabilidad debido a que los tanques de combustible estaban ubicados en lo alto de la superestructura.justo debajo del puente. Como el astillero no tenía absolutamente ninguna experiencia en la construcción de embarcaciones de este tamaño, hubo muchas otras fallas de construcción que se descubrieron solo después de la entrega del barco. Algunas de las fallas se corrigieron por insistencia del almirantazgo polaco, pero otras no pudieron resolverse.
Independientemente de los muchos inconvenientes de la clase Wicher , dado que la compra se basó en necesidades políticas, más que militares, las autoridades polacas decidieron continuar y construir los destructores. La construcción de cada barco tomó cuatro años, casi dos años más de lo planeado inicialmente. Las turbinas de vapor se construyeron en Ateliers et Chantiers de la Loire en St. Nazaire , mientras que el armamento se montó en el arsenal de la marina francesa en Cherburgo . El primer barco fue botado el 10 de julio de 1928, pero no fue hasta el 8 de julio de 1930, cuando finalmente fue comisionado por la Armada polaca en el puerto de Cherburgo. Fue nombrada ORP Wicher (" vendaval"), de acuerdo con la tradición francesa de nombrar destructores después de los fenómenos meteorológicos. Una semana más tarde llegó a Gdynia y se convirtió en el primer barco moderno de las fuerzas navales polacas. El segundo barco de la clase, ORP Burza (" tormenta "), no se terminó hasta 1932, casi cuatro años después de la fecha límite inicial.
ORP Wicher se hundió en los primeros días de la invasión de Polonia en 1939. ORP Burza sobrevivió a la guerra, se convirtió en un barco museo y finalmente fue desguazado en 1977.
Barcos de clase Wicher [ editar ]
| Quilla colocada | Lanzado | Oficial | Desmantelado | |
| ORP Wicher | Febrero de 1927 | Julio 1928 | Julio de 1930 | Septiembre de 1939 (hundido) |
| ORP Burza | Noviembre de 1927 | Abril de 1929 | Marzo de 1932 | Junio de 1960 |
Fuentes [ editar ]
- Navies in Exile por Divine, AD, John Murray Publishers Ltd , Londres, 1944
Enlaces externos [ editar ]
- Imagen de ORP Wicher y su barco hermano uno al lado del otro en el puerto de Gdynia
