El mariscal jefe del aire Sir Wilfrid Rhodes Freeman, primer baronet , GCB , DSO , MC , FRAeS (18 de julio de 1888-15 de mayo de 1953) fue una de las influencias más importantes en el rearme de la Royal Air Force (RAF) en los años hasta e incluida la Segunda Guerra Mundial .
Sir Wilfrid Rhodes Freeman | |
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Nació | 18 de julio de 1888 |
Fallecido | 15 de mayo de 1953 | (64 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Ejército británico (1908–18) Royal Air Force (1918–42) |
Años de servicio | 1908-1942 |
Rango | comandante supremo de las fuerzas aéreas |
Comandos retenidos | Vicejefe del Estado Mayor Aéreo (1940-42) RAF Staff College, Andover (1933-1935) RAF Leuchars (1928-29) Escuela Central de Vuelo (1925-27) N ° 2 Escuela de Entrenamiento de Vuelo (1920-22) Núm. 2 Grupo (1918) No. 14 Escuadrón RFC (1916) |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Premios | Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño Orden de Servicio Distinguido Cruz Militar Mencionada en Despachos (3) Caballero de la Legión de Honor (Francia) |
Otro trabajo | Trabajar en Courtaulds |
Carrera de la RAF
Habiéndose unido al Royal Flying Corps en 1914, vio el servicio activo durante la Primera Guerra Mundial como oficial al mando del escuadrón n. ° 14 y luego como oficial al mando de la décima ala y luego la novena ala, y continuó sirviendo en la recién formada RAF durante la inter- años de guerra. [1] Fue nombrado Comandante de la Escuela Central de Vuelo en 1925, Subdirector de Operaciones e Inteligencia en el Ministerio del Aire en 1927 y Comandante de la Estación en RAF Leuchars en 1928. [1] Luego pasó a ser Oficial Aéreo al mando de Transjordania y Palestina en 1930, comandante de la RAF Staff College, Andover , en 1933. [1]
En 1936, como Miembro Aéreo de Investigación y Desarrollo, se le encargó la elección de la aeronave con la que rearmar la RAF, y en 1938 se amplió su competencia para incluir el control de su producción, lo que hizo con gran distinción hasta 1940. En noviembre de 1940 fue movido en contra de su voluntad a convertirse en vicejefe del Estado Mayor del Aire . [1] Su departamento, ahora formado en el Ministerio de Producción de Aeronaves (MAP) por el oportunista Lord Beaverbrook (quien se atribuyó el mérito de gran parte del trabajo de Freeman) se estancó rápidamente, y después de dos años Freeman fue trasladado de nuevo a MAP, que continuó dirigiendo. con distinción. [2]
Tal vez más que cualquier otra figura, Freeman fue responsable de que la RAF ordenara los Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire , De Havilland Mosquito , Avro Lancaster , Handley-Page Halifax y Hawker Tempest . Jugó un papel igualmente vital en el desarrollo del P-51 Mustang con motor Merlin , proporcionando a North American Aviation la especificación original y luego instalando motores Rolls-Royce Merlin en lugar de los insatisfactorios motores Allison V-1710 . [2]
Honores y premios
- Baronet - 14 de junio de 1945 (Conferido el 4 de julio de 1945) [3]
- Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño (GCB - 20 de octubre de 1942, [4] KCB - 11 de mayo de 1937, [5] CB - 1 de enero de 1932 [6] )
- Orden de servicio distinguido - 23 de noviembre de 1916 [7]
- Cruz militar - 27 de marzo de 1915 [8]
- Mención en Despachos - 22 de junio de 1915, 25 de septiembre de 1916, 11 de diciembre de 1917
- Caballero de la Legión de Honor (Francia) - 17 de agosto de 1918
- Miembro de la Royal Aeronautical Society
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Referencias
- ^ a b c d Aire de autoridad - Una historia de la organización de la RAF - Mariscal jefe de aire Sir Wilfrid Freeman
- ^ a b Diccionario Oxford de biografía nacional - Freeman, Sir Wilfrid Rhodes (requiere inicio de sesión)
- ^ "No. 37193" . The London Gazette . 24 de julio de 1945. p. 3835.
- ^ "No. 35750" . The London Gazette (Suplemento). 20 de octubre de 1942. p. 4541.
- ^ "Nº 43496" . The London Gazette (Suplemento). 11 de mayo de 1937. p. 3079.
- ^ "No. 33785" . The London Gazette (Suplemento). 1 de enero de 1932. p. 4.
- ^ "No. 29834" . The London Gazette (Suplemento). 23 de noviembre de 1916. p. 11400.
- ^ "No. 29114" . The London Gazette (Suplemento). 27 de marzo de 1915. p. 3080.
- ^ Historia genealógica y heráldica de Burke de la nobleza, baronetage y caballería, el Consejo Privado y el orden de preferencia . 1949.
Otras lecturas
- Furse, Anthony. Wilfrid Freeman: El genio detrás de Allied Survival y Air Supremacy, 1939 a 1945. Staplehurst, Reino Unido: Spellmount, 1999. ISBN 1-86227-079-1
Oficinas militares | ||
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Nuevo título Grupo establecido | Oficial al mando del Grupo No. 2 1918 | Vacante Siguiente título en poder de Bertine Sutton |
Precedido por Felton Holt | Comandante de la Escuela Central de Vuelo 1925-1927 | Sucedido por Charles Burnett |
Precedido por Philip Joubert de la Ferté | Comandante de la RAF Staff College, Andover 1933-1935 | Sucedido por Sir Arthur Barratt |
Precedido por Sir Hugh Dowding | Air Member para el puesto de investigación y desarrollo pasó a llamarse Air Member para el desarrollo y la producción el 1 de agosto de 1938, 1936-1940 | Ministerio de avión de producción creada |
Precedido por Sir Richard Peirse | Vicejefe del Estado Mayor Aéreo 1940-1942 | Sucedido por Charles Medhurst (interino) |
Baronetage del Reino Unido | ||
Nueva creación | Baronet (de Murtle) 1945-1953 | Sucedido por John Freeman |