William Westcott Rundell , a veces WW Rundell (c.1816–1897) fue un inventor e ingeniero de Falmouth en Cornualles . Es mejor conocido por su trabajo sobre el magnetismo , particularmente sobre el ajuste necesario para las brújulas en los barcos de hierro. [1] También hizo campaña por una mejor formación de las tripulaciones de los barcos.
Hijo de un carpintero, nació en Stoke Damerel . En 1845 fue nombrado secretario de la Royal Cornwall Polytechnic Society . Renunció en 1855 para ocupar el cargo de secretario en el Liverpool Compass Committee. Al mismo tiempo, fue Secretario del Registro de suscriptores de buques de hierro , Liverpool.
En 1855 y 1886, Rundell presentó dos informes a la Junta de Comercio y las Casas del Parlamento con sus observaciones sobre la desviación de la brújula en los barcos que tienen las brújulas corregidas por imanes. [2]
En la Gran Exposición de 1851 , Rundell exhibió un imán de hierro fundido carbonizado. [3] Propuso una forma de marcar los barcos para marcar porcentajes del volumen de cada barco como guía para determinar su francobordo . [4] Realizó experimentos en el SS Great Eastern con Frederick J Evans RN . [5] El trabajo con Evans relacionado con el tratamiento de los elementos perturbadores que surgen del hierro y la magnetización de los barcos. Evans publicó su trabajo junto con Archibald Smith .
En 1889, Rundell creó gráficos que muestran la variación horizontal en la fuerza magnética que actúa sobre la aguja de la brújula de un barco por el hierro dentro del barco (Dygograms) para HMS Polyphemus , HMS Curlew y HMS Dreadnought que se encuentran en el Museo Marítimo Nacional, Greenwich . [6]