El Williams F107 (denominación de la empresa WR19 ) es un pequeño motor turboventilador fabricado por Williams International . El F107 fue diseñado para propulsar misiles de crucero . Se ha utilizado como motor para el AGM-86 ALCM y el BGM-109 Tomahawk , así como la plataforma de vuelo experimental Williams X-Jet .
F107 / WR19 | |
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Un motor F107 en exhibición en el San Diego Air & Space Museum | |
Tipo | Turbofan |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Williams Internacional |
Primer intento | 1970 |
Principales aplicaciones | Tomahawk AGM-86 ALCM BGM-109 |
Desarrollado en | Williams F112 |
Aplicaciones
Especificaciones (WR19)
Datos de motores de aeronaves del mundo 1970 [1]
Características generales
- Tipo: Turbofan
- Longitud: 24 pulgadas (610 mm)
- Diámetro: 12 pulgadas (300 mm)
- Peso seco: 67 libras (30 kg)
Componentes
- Compresor: ventilador de 2 etapas, compresor IP axial de 2 etapas, compresor HP centrífugo de 1 etapa
- Combustores : cámara de combustión anular
- Turbina : turbina HP de 1 etapa, turbina LP de 2 etapas
- Tipo de combustible: JP-4 / JP-5
- Sistema de aceite: sistema de presión con retorno
Actuación
- Empuje máximo : 430 lbf (1,9 kN) Potencia continua máxima
- F107-WR-400 610 libras (2,7 kN)
- F107-WR-402 700 librasf (3,1 kN)
- F107-WR-400 610 libras (2,7 kN)
- Relación de presión total : 13,8: 1
- Relación de derivación : 1: 1
- Consumo específico de combustible : 0,683 lb / lbf / h (69,6 kg / kN / h)
- Relación empuje-peso : 6,42
F122
Williams F122 | |
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Tipo | Turbofan |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Williams Internacional |
Principales aplicaciones | KEPD 350 |
Número construido | 699 (a agosto de 2014) [2] |
Desarrollado por | Williams F107 |
Variantes | Williams F415 |
El Williams International F122 es un turboventilador de flujo centrífugo axial de doble eje que tiene una configuración similar al F107, pero tiene un empuje máximo de 900 libras por empuje (3,33 a 4,0 kN).
Diseño y desarrollo
El F122 El F122 se utiliza para impulsar el misil de crucero lanzado desde el aire KEPD 350 , y fue el motor del misil de crucero lanzado desde el aire AGM-137 TSSAM cancelado . [3] Aunque el AGM-137 fue cancelado, el F122 se utilizó por primera vez para el Taurus KEPD cuando voló a bordo de ese misil en abril de 2002. [2]
Aplicaciones
Ver también
Referencias
- ^ Wilkinson, Paul H. (1970). Motores de avión del mundo 1970 (21ª ed.). Washington DC: Paul H. Wilkinson. pag. 120.
- ^ a b "Williams International F107 / F122 / F415" (PDF) . www.forecastinternational.com . Consultado el 3 de abril de 2020 .
- ^ "Designaciones de motores aeronáuticos militares estadounidenses" . www.designation-systems.net .
- ^ "Northrop AGM / MGM-137 TSSAM" . www.designation-systems.net .
Otras lecturas
- Leyes, Richard A .; Fleming, William A. (1999). La historia de los motores de aviones de turbina de gas pequeños de América del Norte Capítulo 10 . Washington DC: AIAA / Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1.
La versión inicial de este artículo se basó en un artículo de dominio público de Vectorsite de Greg Goebel .
enlaces externos
- Hoja de datos del Museo Nacional de la USAF F107
- F107-WR-400_Turbofan_PCS _-_ Octubre_1984