El Williams FW23 fue el coche con el que compitió el equipo Williams en la temporada 2001 de Fórmula Uno . En la competición corrieron Ralf Schumacher , que estaba en su tercer año con el equipo, y Juan Pablo Montoya , un ex campeón de Fórmula 3000 y CART que debutaba en la F1.
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Williams | ||||||||
Diseñador (s) | Patrick Head (Director técnico) Gavin Fisher (Jefe de diseño) Geoff Willis (Jefe de aerodinámica) | ||||||||
Predecesor | Williams FW22 | ||||||||
Sucesor | Williams FW24 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
Suspensión (delantera) | Williams de doble horquilla, barra de torsión, varilla de empuje | ||||||||
Suspensión (trasera) | Williams de doble horquilla, muelle helicoidal, varilla de empuje | ||||||||
Motor | BMW P81 2998 cc V10 (90 °) de aspiración natural , motor central de 19.000 RPM | ||||||||
Transmisión | Williams secuencial semiautomática longitudinal de 7 velocidades | ||||||||
Energía | 880 caballos de fuerza a 18.000 rpm [1] | ||||||||
Combustible | Petrobras | ||||||||
Lubricantes | Castrol | ||||||||
Neumáticos | Michelin | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Equipo BMW Williams F1 | ||||||||
Conductores notables | 5. Ralf Schumacher 6. Juan Pablo Montoya | ||||||||
Debut | Gran Premio de Australia 2001 | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Se construyeron un total de 9 chasis.
Historia de la competencia
2001 fue el segundo año de Williams con los socios de motores BMW y la promesa mostrada en 2000 se tradujo en velocidad bruta y algunos buenos resultados durante todo el año, incluida la primera victoria del equipo desde 1997 , en Imola . El potente motor, el chasis bien diseñado, la tendencia de los neumáticos Michelin a funcionar bien en condiciones de calor y los esfuerzos de dos pilotos rápidos dieron como resultado un recorrido de cuatro victorias y el resurgimiento del equipo en la cima del deporte, junto a Ferrari y McLaren . El coche fue especialmente fuerte en circuitos más rápidos como Hockenheim y Monza , donde el motor BMW puso a Williams en una clara ventaja sobre sus rivales.
Sin embargo, Williams no pudo montar un desafío por el título, por varias razones. En primer lugar, los motores de BMW eran menos fiables que sus rivales, lo que resultaba en una tasa de acabado de menos del 50%. En segundo lugar, a diferencia de los circuitos más rápidos, el chasis no era tan competitivo en pistas de alta carga aerodinámica como Mónaco y Hungaroring . En tercer lugar, ambos pilotos cometieron varios errores, Montoya en particular cuando llegó a un acuerdo con la F1.
Sin embargo, el equipo aún terminó en un claro tercer lugar en el Campeonato de Constructores, con 80 puntos.
Librea
BMW Williams entró en la temporada 2001 con importantes patrocinios renovados como Allianz , Nortel Networks , Compaq , Reuters , Veltins , Petrobras y Castrol . BMW Williams recibió nuevos patrocinios como WorldCom y los patrocinios descontinuados son 11880.com . La librea era similar al diseño de 2000 con cambios sutiles. En los entrenamientos libres antes del Gran Premio de San Marino de 2001 , Williams pintó en broma su alerón trasero con un texto que decía "¡Mantén tu distancia!" después de varios desvíos en la parte trasera en las primeras carreras, sobre todo por Jos Verstappen en Montoya mientras lideraba en Brasil. [2]
Galería
FW23-05, 2001
FW23-05, vista trasera
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
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2001 | Williams | BMW V10 | METRO | AUS | MAL | SOSTÉN | SMR | ESP | AUT | LUN | LATA | EUR | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | EE.UU | JPN | 80 | Tercero | |
Ralf Schumacher | Retirado | 5 | Retirado | 1 | Retirado | Retirado | Retirado | 1 | 4 | 2 | Retirado | 1 | 4 | 7 | 3 | Retirado | 6 | ||||||
Juan Pablo Montoya | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 2 | Retirado | Retirado | Retirado | 2 | Retirado | 4 | Retirado | 8 | Retirado | 1 | Retirado | 2 |
Referencias
- Henry, Alan (ed.) (2001). AUTO CURSO 2001-2002 . Hazleton Publishing Ltd. págs. 66–68. ISBN 1-903135-06-0.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ DeMattia, Nico (25 de julio de 2015). "Uno de los mejores motores de la historia de la Fórmula 1: BMW V10" . BLOG BMW . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ Williams les dice a sus rivales: "¡Mantén la distancia! " " . Crash.net . 13 de abril de 2001 . Consultado el 9 de abril de 2020 .