La estación Windsor Locks es una estación de trenes de Amtrak y CTrail en Windsor Locks, Connecticut , en la línea New Haven – Springfield . Cuenta con cuatro servicios de Amtrak: los servicios de transporte de Hartford Line , Northeast Regional , Valley Flyer y Vermonter , así como los trenes de cercanías CTrail Hartford Line .
Windsor Locks, CT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | South Main Street en Stanton Road Windsor Locks, Connecticut, Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 54′50 ″ N 72 ° 37′34 ″ O / 41,91389 ° N 72,62611 ° WCoordenadas : 41 ° 54′50 ″ N 72 ° 37′34 ″ O / 41,91389 ° N 72,62611 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Línea New Haven – Springfield | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operadores de trenes | Amtrak y CTrail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Tránsito de Connecticut Hartford : 905, 905W, 915 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 30 plazas (gratis) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | WNL (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1839 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1875, 1971, 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 25,408 [1] 38,6% (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de pasajeros Windsor Locks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 56′01 ″ N 72 ° 37′39 ″ O / 41,933611 ° N 72,6275 ° W / 41,933611; -72.6275 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 75001937 |
La estación actual tiene solo una pequeña plataforma y refugio. Se planea construir una nueva estación con plataformas de alto nivel en el centro de Windsor Locks, donde estuvo ubicada la estación hasta 1981. El edificio de la antigua estación en ese sitio está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos como Windsor Locks Passenger Station .
Historia
El ferrocarril de Hartford y New Haven abrió a través de Windsor Locks en 1839. El ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford , su sucesor, construyó una nueva estación en el centro de la ciudad en 1875. Penn Central cerró el edificio de la estación en 1971; Los pasajeros de Penn Central y luego de Amtrak continuaron usando la plataforma, pero Penn Central usó el interior como un taller de señales. [2] Penn Central más tarde intentó demoler la estación, pero un grupo local logró que figurara en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975. Amtrak compró la infraestructura de Springfield Line , incluida la estación "notablemente intacta", en 1976. [ 2] El servicio se trasladó a la ubicación actual - un nuevo parque y una parada de paseo justo al sur de la Interestatal 91 - en 1981. [3] [4]
La acción recomendada de 2004 del estudio de implementación de trenes de cercanías de New Haven Hartford Springfield incluyó la construcción de una nueva estación Windsor Locks en el sitio existente al sur del centro de la ciudad. Se iba a construir una única plataforma de alto nivel, con un puente peatonal que conducía a un área de estacionamiento adicional en el lado oeste de South Main Street . [5] Más tarde se habría agregado una segunda plataforma que da servicio a una segunda vía restaurada. [6]
Sin embargo, la preferencia local era trasladar la parada de la estación al sitio original del centro. Impulsada por un incendio provocado en 2000 que dañó la estructura, la Asociación de Preservación de Windsor Locks (WLPA) se formó en 2004 para apoyar la reparación y reutilización del edificio. [2] Para 2007, la WLPA y la ciudad habían asegurado $ 274,000 de los $ 700,000 estimados para comprar y reparar la estación, y se estaba considerando seriamente mover la parada de Amtrak allí también. Sin embargo, después de años de negociaciones fallidas sobre la venta y el uso futuro, la WLPA se disolvió en 2011. La ciudad asumió las negociaciones y compró la estación de Amtrak en diciembre de 2014. [2] En 2015, la ciudad comenzó a planificar renovaciones del edificio de la estación. para uso futuro como un "espacio de trabajo compartido". [7]
Los planes de Hartford Line de 2012 incluían dos posibles ubicaciones de estaciones: una en la estación existente con una ampliación del estacionamiento actual, y otra en la ubicación anterior con un nuevo estacionamiento. Cualquiera de las dos ubicaciones tendría plataformas de alto nivel de 500 pies (150 m) de largo que sirven a la vía actual más una segunda vía restaurada, con un puente peatonal que conecta las dos plataformas. [8] Los fondos para la nueva estación y la segunda vía no se incluyeron en los fondos iniciales de Hartford Line. El servicio, que comenzó el 16 de junio de 2018, utiliza la estación existente. [9] En febrero de 2017, el estado anunció $ 50 millones adicionales en fondos, incluido dinero para completar el diseño de la estación Windsor Locks reubicada. [10] El trabajo de diseño se completará en 2020. [11]
A septiembre de 2019[actualizar], el estado planea que el reemplazo de la estación sea un proyecto de $ 65 millones. Se construirá una plataforma de alto nivel de 510 pies (160 m) de largo, un refugio de ladrillos y un estacionamiento en el sitio del centro, justo al norte del antiguo edificio de la estación. Se construirá un revestimiento de paso de 5.000 pies (1.500 m) de largo y se reconfigurará la conexión con Suffield Branch. Se construirá un nuevo patio de mantenimiento de vías en el sitio de la estación existente. El proyecto también incluye la reconstrucción de la Ruta 159 entre Bridge Street y la estación, incluido un camino de usos múltiples para conectar con el Windsor Locks Canal State Park Trail en Bridge Street. Se prevé que la construcción comenzará a fines de 2020 y se completará a fines de 2023. [12] [13]
En febrero de 2020, el estado recibió una subvención federal de $ 17.4 millones para el proyecto. [14] La demolición de una estructura cercana comenzó en marzo de 2020. [15] El estado aprobó $ 45 millones en bonos para el proyecto en abril de 2020. [16] Los planes de la ciudad para el desarrollo orientado al tránsito adyacente a la estación, incluido un mercado público y edificios de apartamentos. [17] La ciudad recibió $ 130,000 en diciembre de 2020 para la restauración del edificio de la estación. [18] En marzo de 2021, la ciudad llegó a un acuerdo con un desarrollador para restaurar el edificio y usarlo como centro de bienvenida, cafetería y cervecería. [19]
Ver también
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Hartford, Connecticut
Referencias
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2019, estado de Connecticut" (PDF) . Amtrak . Junio de 2020 . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c d "Windsor Locks (WNL)" . Grandes estaciones americanas . Amtrak . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- ^ Horarios de trenes nacionales Vigentes desde el 1 de febrero de 1981 hasta el 25 de abril de 1981 . Corporación Nacional de Pasajeros de Ferrocarriles (Amtrak). 1 de febrero de 1981. p. 57 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ Horarios de trenes nacionales vigentes desde el 26 de abril de 1981 hasta el 24 de octubre de 1981. Incluye los horarios del corredor noreste a partir del 26 de abril de 1981 hasta el 1 de agosto de 1981 . Corporación Nacional de Pasajeros de Ferrocarriles (Amtrak). 26 de abril de 1981. p. 57 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ URS. "Plan conceptual del sitio de la puesta en marcha de Windsor Locks" (PDF) . Departamento de Transporte de Connecticut. Archivado desde el original (PDF) el 19 de septiembre de 2006 . Consultado el 3 de abril de 2013 .
- ^ URS. "Plan conceptual del sitio de construcción completa de Windsor Locks" (PDF) . Departamento de Transporte de Connecticut. Archivado desde el original (PDF) el 19 de septiembre de 2006 . Consultado el 3 de abril de 2013 .
- ^ Walsh, Michael (2 de octubre de 2015). "Estación de tren histórica que se le dará Second Life" . Hartford Courant . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- ^ CDM Smith (24 de febrero de 2012). "Planes conceptuales del sitio de la estación y la escala" (PDF) . Evaluación ambiental de New Haven-Hartford-Springfield . Departamento de Transporte de Connecticut . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
- ^ "Horario inaugural oficial de Hartford Line" (PDF) . Línea Hartford . 16 de junio de 2018 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ "CTDOT ANUNCIA $ 50 MILLONES EN FINANCIAMIENTO ADICIONAL PARA EL PROGRAMA FERROVIARIO DE NHHS" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Connecticut. 20 de febrero de 2017.
- ^ "El diseño continúa para las nuevas estaciones de la línea Hartford" (PDF) . Boletín del programa ferroviario de New Haven-Hartford Springfield . Departamento de Transporte de Connecticut. Verano de 2017. p. 3.
- ^ "Hoja de datos: Windsor Locks" (PDF) . Departamento de Transporte de Connecticut. Agosto de 2019.
- ^ "Reunión de información pública de la estación Hartford Line Windsor Locks" (PDF) . Departamento de Transporte de Connecticut. 19 de septiembre de 2019.
- ^ "El gobernador Lamont anuncia que el estado recibe una subvención federal de $ 17,4 millones para construir una nueva estación de tren en Windsor Locks" (Comunicado de prensa). Oficina del gobernador Ned Lamont. 29 de febrero de 2020.
- ^ Chaisson, Joe (13 de marzo de 2020). "Windsor Locks listo para comenzar la demolición de la nueva estación de tren" . Investigador de revistas .
- ^ Bedner, Eric (17 de abril de 2020). "Financiamiento de la estación de tren de Windsor Locks aprobado, las ciudades finalmente obtienen dinero de los bonos estatales" . Investigador de revistas .
- ^ Bordonaro, Greg (4 de mayo de 2020). "Windsor Locks prevé un desarrollo de uso mixto de $ 45 millones alrededor de la estación de tren planificada" . Diario de negocios de Hartford .
- ^ Knox, Matthew P. (4 de diciembre de 2020). "Windsor Locks celebra subvención de la estación de tren de $ 130.000" . Investigador de revistas . Consultado el 10 de enero de 2021 .
- ^ Chaisson, Joe (4 de marzo de 2021). "Windsor Locks trabajando con el desarrollador para restaurar la histórica estación de tren" . Diario de negocios de Hartford . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Windsor Locks, CT - Amtrak
- Esclusas Windsor - Hartford Line
- Windsor Locks Amtrak Station (Guía de trenes de EE. UU. - Tren web)
- Estación de Windsor Locks (WNL) Great American Stations (Amtrak)