El ferrocarril Jerxheim-Helmstedt es una línea ferroviaria de 22 km de largo en el sureste del estado alemán de Baja Sajonia que se inauguró en 1858. Abrió el área al sur de las colinas Elm . Hasta el 8 de diciembre de 2007, había servicios de pasajeros en la ruta desde Brunswick a través de Wolfenbüttel , Schöppenstedt , Jerxheim y Schöningen hasta Helmstedt , que se comercializó por última vez como Südelmbahn . Desde entonces, el tramo de Helmstedt al patio de carga de Alversdorf ha sido operado como una línea de conexión a una instalación de la empresa Energy from Waste (EEW), que anteriormente era propiedad deE. ON .
Ferrocarril Jerxheim-Helmstedt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baja Sajonia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | ex 312 (2007) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 22,3 km (13,9 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El primer ferrocarril de propiedad estatal en la Confederación Alemana fue la línea de Brunswick a Wolfenbüttel inaugurada por el Ducado de Brunswick el 1 de diciembre de 1838. Conectaba las dos ciudades más importantes del entonces Ducado de Brunswick .
El ferrocarril Wolfenbüttel-Oschersleben , que pasa por Jerxheim, se inauguró el 16 de julio de 1843. Hasta la inauguración del ferrocarril Berlín-Lehrte en 1871, formaba parte de la conexión más corta entre Hannover y Berlín.
Se construyó un ramal de Jerxheim vía Schöningen a Helmstedt, que se inauguró el 20 de julio de 1858. Esta fue la única conexión ferroviaria a Helmstedt hasta 1872. En ese año, el ferrocarril Brunswick-Magdeburg se abrió a través de Helmstedt con un ramal de Eilsleben a Schöningen . Si bien esta línea, como la línea Jerxheim-Helmstedt, todavía tenía un significado principalmente local, algunos trenes expresos circulaban entre Schöningen y Jerxheim. [2] Existía una conexión a Frankfurt y el área sur del Ruhr a través del ferrocarril Jerxheim-Börßum inaugurado en 1868 y el ferrocarril del sur de Brunswick a Kreiensen . El tramo Jerxheim-Schöningen era de doble vía. En el tráfico de mercancías, fue particularmente importante para las minas de lignito y las fábricas de azúcar de la región. [2]
Más tarde se agregaron líneas secundarias como los ferrocarriles Jerxheim-Nienhagen (1890) y Brunswick-Schöningen (1902).
Con la división de Alemania , la frontera interior alemana cortó todas las líneas de ramificación este y sureste; sólo se conservó la línea Helmstedt-Magdeburg. Tras el cierre de la línea Jerxheim-Börßum y varios ramales a finales de la década de 1970, la línea Wolfenbüttel-Jerxheim-Helmstedt era la única línea que quedaba entre la frontera y las colinas de Elm. Se conservó a pesar del tráfico moderado por motivos de política industrial; las minas de lignito a cielo abierto en el distrito minero de lignito de Helmstedt y la central eléctrica de Buschhaus estaban conectadas a ella.
Hasta diciembre de 2006, los trenes regionales de la línea Brunswick-Schöningen-Helmstedt circulaban cada dos horas de lunes a sábado con trenes de tren adicionales en la hora pico. Luego, el servicio en el tramo Schöppenstedt-Helmstedt se redujo a seis pares de trenes y finalmente se cerró con el cambio de horario en diciembre de 2007.
Cierre de la línea Schöppenstedt – Helmstedt
La región de Brunswick consideró que la reubicación de la línea ferroviaria para dar cabida a la expansión de las minas a cielo abierto era demasiado cara. En cambio, se aprobó el cierre de la pista. [3] El tráfico entre Schöppenstedt y Schoningen también se abandonó en diciembre de 2007. La razón de esto fue el bajo número de pasajeros, que eran poco más de 200 por día en este tramo. [4] Se pretendía que los "fondos de regionalización" ahorrados ( Regionalisierungsmittel ) se utilizaran para nuevos vehículos de tren ligero y un nivel mejorado de servicio a Schöppenstedt para ser operado por Regionalstadtbahn von Braunschweig (Brunswick Regional Stadtbahn ).
El 15 de noviembre de 2008, la Autoridad Ferroviaria Federal ( Eisenbahn-Bundesamt ) cerró el tramo a través de la zona minera planificada entre el ramal de unión Alversdorf y Schöningen ; el tramo Jerxheim-Schöningen siguió el 21 de mayo de 2009 y el tramo Helmstedt-Alversdorf el 26 de abril de 2010, este tramo permanece abierto para el transporte de mercancías como apartadero de la empresa e.On. [5]
En una calificación de 73 candidatos en Baja Sajonia para una posible reactivación, la línea ya había sido eliminada en la segunda etapa y listada para "no más investigación". En febrero de 2014, la reunión de la asociación de la ZGB debatió una posible subvención para la sección Schöppenstedt – Schöningen. Se tomó la decisión de que un experto verificara los costos anuales estimados de al menos 140.000 € y luego decidir si la ruta debía ser subvencionada o cerrada. [6]
Para 2009, partes de la línea entre Helmstedt y Schöningen ya habían sido desmanteladas para permitir la expansión de la mina a cielo abierto. En Schöningen, ambas vías del andén todavía están presentes, el edificio de la estación está vacío y los edificios asociados están abandonados. El tramo de Helmstedt hacia Schöningen se opera en tráfico de mercancías hasta poco antes de la antigua Alversdorf. Al norte de esto, un apartadero se bifurca a la central eléctrica de Buschhaus.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (10 ed.). Schweers + Wall. 2017. p. 44. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ a b Brandes, Friedrich (1987). "Chronik des Bahnhofs Jerxheim" (PDF) (en alemán). Helmstedt. págs. 24-26. Archivado desde el original (PDF) el 23 de marzo de 2018 . Consultado el 31 de mayo de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Ende der Südelm-Bahn en Sicht. Verkehrsausschuss des Großraumverbands stimmte Beschlussvorlage zu" . Braunschweiger Zeitung (en alemán). 13 de abril de 2005. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2014 . Consultado el 31 de mayo de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Nahverkehrsplan 2008" (PDF) (en alemán). Regionalverband Großraum Braunschweig. pag. 57. Archivado desde el original (PDF) el 21 de febrero de 2014 . Consultado el 31 de mayo de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Lista de líneas cerradas en Baja Sajonia" (en alemán). Eisenbahn-Bundesamt . Consultado el 1 de junio de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Resolución para la reunión de la asociación de la ZGB" (PDF) (en alemán). 19 de octubre de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 19 de octubre de 2014 . Consultado el 1 de junio de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )