Wood Lane es una antigua estación del metro de Londres ubicada en Shepherd's Bush , al oeste de Londres. Últimamente fue servida por la línea Central y desde 1908 hasta 1920 fue el término occidental del precursor de la línea Central, el Central London Railway (CLR).
Wood Lane | |
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Wood Lane Ubicación de Wood Lane en Greater London | |
Localización | Bush del pastor |
Dueño | Ferrocarril del centro de Londres |
Numero de plataformas | 4 |
Fechas clave | |
1908 ( 1908 ) | Abrió |
1947 ( 1947 ) | Cerrado |
Reemplazado por | ciudad Blanca |
Otra información | |
WGS84 | Coordenadas : 51 ° 30′32.81 ″ N 0 ° 13′27.7 ″ W / 51.5091139 ° N 0.224361 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación Wood Lane fue construida para servir a la Exposición Franco-Británica de 1908 y los Juegos Olímpicos de 1908 . Su ubicación era muy limitada y su configuración incómoda, lo que requirió modificaciones en varias ocasiones para cumplir con los requisitos operativos.
Cerró en 1947 tras la apertura de la cercana estación White City . En 2008, se abrió una nueva estación Wood Lane cerca en las líneas Circle y Hammersmith & City . [1]
Historia
Depósito de Wood Lane
Antes de la Exposición Franco-Británica de 1908 , la terminal occidental del Ferrocarril Central de Londres (CLR) estaba en Shepherd's Bush . Al norte de Shepherd's Bush estaba la central eléctrica de CLR y el depósito de Wood Lane . Los trenes originalmente accedían al depósito a través de un único túnel de curvas pronunciadas desde la plataforma en dirección oeste de la estación, en dirección norte por debajo de Caxton Street. Luego, los trenes salieron del túnel al norte del depósito y utilizaron un apartadero inverso para entrar al depósito en dirección sur. Los trenes que salían del depósito invirtieron el proceso y entraron en la plataforma en dirección este de la estación Shepherd's Bush a través de un cruce al oeste de la estación.
Estación de exposiciones temporales
Cuando se inauguró la exposición, se construyó una estación temporal dentro del perímetro norte del depósito en el sitio del revestimiento inverso. Se aburrió un nuevo túnel para conectarse directamente al final del túnel en dirección este en la estación de Shepherd's Bush, formando un bucle.
Tal como se construyó para la exposición, la estación Wood Lane tenía una sola vía con plataformas a cada lado: una para la carga y la otra para la descarga. Los trenes entraron a la estación en sentido contrario a las agujas del reloj en dirección oeste desde el túnel debajo del depósito, y salieron hacia el sur de regreso al túnel en dirección a la estación Shepherd's Bush.
Tras el éxito de la exposición, varios otros lugares de entretenimiento, en particular el White City Stadium , crecieron en el área y la estación temporal en Wood Lane se convirtió en un elemento permanente.
Ampliación permanente de la estación
Wood Lane se convirtió en el término occidental de CLR. Hasta finales de la década de 1920, el ferrocarril utilizó vagones a los que se accede por entradas cerradas en los extremos de los vagones. Cuando se introdujo nuevo material rodante con puertas neumáticas deslizantes, las plataformas de bucle de Wood Lane tuvieron que extenderse para proporcionar acceso a todas las puertas, pero no fue posible extender la plataforma en el interior del bucle (el lado sur) ya que interfería con un Pista de acceso al depósito. Se construyó una sección pivotante de plataforma que se podía mover para permitir el acceso al depósito cuando fuera necesario.
Los servicios de CLR comenzaron a operar en Ealing Broadway a partir de agosto de 1920 y Wood Lane se reconfiguró para acomodar el recorrido desde Ealing Broadway hasta el West End de Londres y la City de Londres , perdiendo así su condición de terminal.
Se construyó un nuevo túnel subterráneo al norte de las plataformas circulares existentes en las que se ubicó una nueva plataforma en dirección oeste para los trenes que se dirigían a Ealing Broadway. Se construyó otro nuevo túnel subterráneo al oeste (y debajo) de las plataformas circulares, proporcionando una plataforma en dirección este para los trenes de Ealing Broadway. Los trenes que terminan o comienzan en Wood Lane continuaron usando las plataformas circulares. Por tanto, la estación tenía una forma triangular.
Cierre
Debido a su configuración incómoda y operación insatisfactoria, Wood Lane se cerró en 1947 cuando se abrió una estación de reemplazo llamada White City en la línea Central, a poca distancia hacia el norte.
Las plataformas de Wood Lane fueron abandonadas y el depósito se conoció como depósito de White City .
Demolición
Hasta la demolición de la estación entre 2003 y 2005, la antigua plataforma en dirección este todavía se podía ver desde los trenes que pasaban que se dirigían desde White City a Shepherd's Bush y la antigua plataforma en dirección este se incorporó a las carreteras del nuevo depósito utilizando la vía única, que se puede ver claramente cuando saliendo de la estación de White City cuando viaje a Shepherd's Bush.
El sitio de la estación y el depósito se reconstruyó para el centro comercial Westfield London , y en el verano de 2005 se eliminaron las rampas curvas a las plataformas originales de 1908 y las propias plataformas, en la esquina noroeste del sitio. Se construyó un nuevo depósito completamente subterráneo, debajo del centro comercial Westfield London . [2] [3]
Los elementos de la fachada original del edificio a nivel de la calle Wood Lane fueron desmantelados y trasladados al depósito del London Transport Museum en Acton para su reconstrucción. Los trabajos de restauración en el frontón circular fueron completados por el metro de Londres en 2009. El metro circular ahora está en exhibición en la actual estación de Wood Lane .
En la cultura popular
En La Mañana La gente ' primera serie s, esclavos de Jedikiah , los tiros al aire libre de la estación abandonada en la que se encuentra el laboratorio mostró que era Wood Lane. Además, las escenas portuarias de la serie de Doctor Who La invasión de la Tierra de Dalek se representaron allí. [4]
Melvyn Bragg presentó una edición de 1987 del South Bank Show sobre el metro de Londres , quien apareció de entre la niebla con una antorcha en el andén de la estación Wood Lane.
En la película de animación de 1988 Who Framed Roger Rabbit dirigida por Robert Zemeckis , las escenas de la fábrica Acme se filmaron en la antigua casa de máquinas (más tarde conocida como Dimco Buildings ) en Wood Lane Depot (ahora parte del Westfield Shopping Center). [5] Es un edificio protegido de grado II.
Referencias
- ^ "Se abre la estación de metro de New Wood Lane" . Transporte para Londres . Octubre de 2008 . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "Apartamientos de la ciudad blanca" . www.watermangroup.com . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ "Apartamientos de la línea central de la ciudad blanca" . Arquitectos Ian Ritchie . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2006 . Consultado el 28 de abril de 2006 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Quién engañó a Roger Rabbit lugares de filmación" . Consultado el 21 de marzo de 2018 .
enlaces externos
- Estaciones de metro abandonadas de Londres - Wood Lane
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Wood Lane Station en 1927. El gran puente sobre el edificio de la estación llevaba a los peatones a las exposiciones de White City.
- Taquilla, 1927
- Detalle de la señal de entrada, 1998
- Historia subterránea - Wood Lane Station
- Tube Professionals 'Rumor Network - Wood Lane Deport and Station
- Desarrollo de White City - Estación Wood Lane
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Bush del pastor Operación unidireccional | Línea central (1908-1912) | Bush del pastor hacia el banco | ||
Línea central (1912-1920) | Bush del pastor hacia Liverpool Street | |||
East Acton hacia Ealing Broadway | Línea central (1920-1946) | |||
Línea central (1946-1947) | Bush del pastor hacia Stratford | |||
East Acton hacia Ealing Broadway o Greenford | Línea central (1947-1947) | |||
Línea central (1947-1947) | Bush del pastor hacia Leytonstone |