La estación Woolwich Arsenal es una estación de intercambio emparejada de National Rail y Docklands Light Railway (DLR) en el corazón de Woolwich en el Royal Borough of Greenwich . Tiene dos partes; su parte sudoeste elevada de la estación se encuentra en el servicio de cercanías semi-lento, corolario de la línea North Kent y también en su sección de servicios Dartford Loop entre Londres y Dartford , administrada por Southeastern . Los servicios regulares más allá de Dartford son a Medway Towns , que comienzan / terminan en la dirección opuesta en Luton a través de la ciudad de Londres., West Hampstead y St Albans . Su otra parte es la terminal de su propia rama del DLR, gestionada por Transport for London .
Arsenal de Woolwich | |
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Arsenal de Woolwich Ubicación de Woolwich Arsenal en Greater London | |
Localización | Woolwich |
Autoridad local | Royal Borough de Greenwich |
Gestionado por | Del sudeste |
Código de la estación | WWA |
Categoría DfT | C2 |
Numero de plataformas | 4 (2 plataformas subterráneas servidas por DLR) |
Accesible | Sí [1] [2] |
Zona de tarifa | 4 |
Embarques y desembarques anuales DLR | |
2012 | 8.789 millones [3] |
2013 | 9.474 millones [4] |
2014 | 10.800 millones [4] |
2015 | 12,668 millones [4] |
2016 | 14.684 millones [5] |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2015–16 | 3,696 millones [6] |
2016-17 | 3.648 millones [6] |
2017-18 | 3.849 millones [6] |
2018-19 | 4.371 millones [6] |
2019-20 | 4,387 millones [6] |
Fechas clave | |
1 de noviembre de 1849 | Abrió |
12 de enero de 2009 | DLR abierto |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 29′24 ″ N 0 ° 04′08 ″ E / 51.490 ° N 0.069 ° ECoordenadas : 51 ° 29′24 ″ N 0 ° 04′08 ″ E / 51.490 ° N 0.069 ° E |
Portal de transporte de Londres |
La parte modernista, pero más antigua, de la estación está en una esquina de General Gordon Square, una plaza verde de la ciudad . La parte más nueva tiene entradas al extremo subterráneo del DLR de Woolwich y da a la parte superior de Powis Street, una larga avenida minorista semipeatonalizada. Lleva el nombre de Woolwich o Royal Arsenal de la zona debido a la antigua base de artillería principal del distrito (dividida en ramas civiles y militares) que se complementaron antes del siglo XIX con muelles y astilleros para grandes buques de guerra. [7] En zonificación, es la estación DLR más lejana, en Travelcard Zone 4 .
En el nacional de la red, que es de 9 millas 32 cadenas (15.1 km) hacia abajo desde Londres Charing Cross .
Historia
La estación se inauguró en 1849 y sirve a la línea North Kent desde Londres a Gillingham. El edificio de la estación fue reconstruido en 1906 con una forma de ladrillo típica del sureste de Londres. Fue reconstruido nuevamente en 1992-1993 con un diseño moderno en acero y vidrio por el Grupo de Arquitectura y Diseño de British Rail, bajo el liderazgo de Nick Derbyshire . Tiene un tema elipsoide limpio, con iluminación natural, que contrasta con las formas anteriores.
En 1973, un informe del gobierno sobre la remodelación de los Docklands de Londres proyectó una forma más amplia de la " Línea Flota " nunca construida desde Charing Cross a través de Fenchurch Street hasta Woolwich Arsenal y luego hacia Thamesmead , con una parada anterior en Silvertown . Los planos de la línea Fleet se archivaron a favor de una ruta que se convirtió en la parte occidental de la línea Jubilee. Aprobado por el Ayuntamiento (gobierno local), sin embargo, en 1980, las finanzas significaron que la línea Fleet nunca se construyó. [8] A principios de la década de 1990, surgieron planes en ambos niveles de gobierno y foros empresariales para que la extensión de la línea Jubilee sirviera dos veces a la orilla sur del Támesis en su camino a Stratford. En el Royal Borough of Greenwich, la línea abarca un área pequeña, North Greenwich (una península).
Woolwich Arsenal se amplió en 2009, cuando Transport for London completó la construcción de una extensión de lo que entonces se denominaba la sucursal del London City Airport del Docklands Light Railway desde King George V hasta Woolwich Arsenal. La inauguración oficial tuvo lugar el 12 de enero de ese año.
En 2014, se inició una petición y se presentó al alcalde de Londres, Boris Johnson, para cambiar la zona de la estación de Woolwich Arsenal de la Zona 4 a la Zona 3. Sin embargo, descartó esto, afirmando que causaría pérdidas de más de un millón de libras al año. [9]
Accidentes e incidentes
- El 18 de noviembre de 1948, un tren, una unidad múltiple eléctrica, se estrelló contra la parte trasera de otro tren, matando a dos personas. Había partido del astillero de Woolwich en contra de las señales. [10]
Diseño
La parte de National Rail de la estación consta de dos plataformas sobre el suelo. La plataforma de Londres tiene un refrigerio. La plataforma baja sirve a los trenes que van hacia el este, hacia el norte de Kent, a través de Plumstead , Abbey Wood y Slade Green .
La parte de Docklands Light Railway de la estación es subterránea y consta de dos plataformas en una configuración de plataforma de isla . Como Woolwich Arsenal es una terminal, ambas plataformas sirven una línea ascendente a Bank o Stratford International a través del aeropuerto London City y Canning Town . Los trenes salen en dirección este debido a la curva bajo el río Támesis .
Conexiones
Las rutas de los autobuses de Londres 51 , 53 , 54 , 96 , 99 , 122 , 161 , 177 , 178 , 180 , 244 , 291 , 301 , 380 , 386 , 422 , 469 , 472 , la ruta escolar 658 y las rutas nocturnas N1 y N53 sirven al estación. [11]
Estación de cruce en la antigua base del Royal Arsenal
Se abrirá una estación Crossrail en el noreste de Woolwich, después de una campaña para complementar los desarrollos de viviendas en terrenos del sector público. Entre los cabilderos exitosos para esta estación adicional se encontraban los que desarrollaron la tierra, incluidos Berkeley Homes. Estará a unos 200 m al norte de la estación principal en el lado norte de la carretera A206 .
Servicios
El servicio típico fuera de las horas pico de la estación es:
National Rail
- 2 tph (trenes por hora) a Luton a través de Greenwich
- 4tph hasta London Cannon Street a través de Greenwich
- 2 tph a Londres Charing Cross a través de Lewisham
- 2 tph hasta Rainham (Kent)
- 2tph hacia Dartford
- 2 tph hasta Barnehurst , continuando hasta London Cannon Street a través de Bexleyheath
- 2 tph hasta Crayford y luego hasta London Cannon Street a través de Sidcup y Lewisham
DLR
- 6tph (trenes por hora) al banco
- 6tph hacia Stratford International
Referencias
- ^ Mapa del metro
- ^ "Sureste: Guía de acceso" . Archivado desde el original el 24 de enero de 2010 . Consultado el 1 de enero de 2010 .
- ^ Transport for London (12 de febrero de 2013). "Libertad de información de uso de DLR 1213" . Transporte para Londres . Consultado el 10 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c "Estadísticas de entrada / salida DLR actualizadas para cada estación" (XLSX) . ¿Qué saben ? Transporte para Londres . 18 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de abril de 2016 .
- ^ "Números de pasajeros - Docklands Light Railway Limited" (XLSX (después de descargar el código postal)) . ¿Qué saben ? Transporte para Londres . 8 de junio de 2017 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c d e "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ↑ Edward Hasted, 'Parishes: Woolwich', en The History and Topographical Survey of the County of Kent: Volume 1 (Canterbury, 1797), págs. 441-454. British History Online http://www.british-history.ac.uk/survey-kent/vol1/pp441-454 [consultado el 2 de septiembre de 2018].
- ^ Horne, Mike (2000). La línea Jubilee . Transporte de capital. págs. 50–52. ISBN 1-85414-220-8.
- ^ "Boris Johnson rechaza la petición popular para cambiar la zona de la estación de Woolwich Arsenal" . Comprador de noticias . Consultado el 30 de abril de 2016 .
- ^ Hall, Stanley (1990). Los detectives del ferrocarril . Londres: Ian Allan. pag. 108. ISBN 0-7110-1929-0.
- ^ "Autobuses de Woolwich" (PDF) . TfL . 13 de junio de 2019 . Consultado el 1 de junio de 2020 .
Estación precedente | DLR | Estación siguiente | ||
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Rey Jorge V hacia Bank , Tower Gateway o Stratford International | Ferrocarril ligero de Docklands | Término | ||
National Rail | ||||
Astillero de Woolwich | Línea sureste del norte de Kent | Plumstead | ||
Charlton | Thameslink North Kent Line | |||
Planes abandonados | ||||
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
Silvertown hacia Stanmore | Línea jubilar Fase 3 (1980) (nunca construida) | Término |