Calle WrightLite
El Wright StreetLite es un midibús de piso bajo presentado por Wrightbus en 2010. Originalmente estaba disponible en un solo estilo de carrocería (rueda hacia adelante) antes de que se introdujeran las variantes de puerta hacia adelante y StreetLite Max en 2011 y 2012 respectivamente. La producción de todas las variantes de StreetLite se suspendió brevemente debido a que Wrightbus entró en administración en septiembre de 2019. [2]
El StreetLite está disponible en dos estilos de carrocería diferentes y cinco longitudes entre 8,8 metros y 11,5 metros con capacidad para 33 a 45 pasajeros. Todas las variantes tienen el mismo ancho y alto, excepto StreetVibe, que se ofrece con un chasis más estrecho. Wrightbus afirma que en cada tramo, el StreetLite ofrece más asientos que los competidores equivalentes. [3]
Debido a problemas con la calidad de construcción, la dirección, el frenado, la aceleración y el ruido. El Streetlite se considera un autobús impopular entre los conductores.
El StreetLite WF (rueda hacia adelante) fue el primer modelo que se lanzó y salió a la venta por primera vez en 2010. Está disponible en dos longitudes de 8,8 metros (29 pies) y 9,5 metros (31 pies), con capacidad para 33 personas. y 37 pasajeros respectivamente. Para ahorrar espacio en estas variantes, el eje se coloca delante de la puerta, de manera similar al principal competidor de StreetLite WF, el Optare Solo SR . [4]
El StreetVibe , inicialmente conocido como el vehículo conceptual Nu-Track Nu-Vibe , se lanzó en 2015 luego de la compra por parte de Wrightbus del fabricante de autobuses de asistencia social Nu-Track . [6] Es un desarrollo de su vehículo conceptual Nu-Vibe, modificado según las especificaciones de Wrightbus. El StreetVibe se basa en el StreetLite WF y mide 9 metros (30 pies) de largo. Sin embargo, el StreetVibe es 290 mm más corto y 167 mm más estrecho que un StreetLite estándar. Como tal, el StreetVibe está diseñado para competir directamente con el Optare Solo SR Slimline , otro midibús estrecho . [7]
El primer StreetVibe entró en servicio con el ayuntamiento de East Lothian en abril de 2016, el primero de los ocho ejemplos que se entregarán al ayuntamiento. Otros dos StreetVibes se entregaron al ayuntamiento de Moray en junio y julio de 2016. El pedido individual más grande de StreetVibes fue realizado por la operación buses.gg del gobierno de Guernsey , con 22 ejemplos que entraron en servicio en la isla en abril y mayo de 2017 y el finales de 2017. [8] [9]
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