Optare Solo
El Optare Solo es un minibús / midibús de piso bajo con una o dos puertas fabricado por Optare en el Reino Unido desde 1998. El nombre Solo juega con su condición de piso bajo, el fabricante comercializa su vehículo con una entrada que es "tan bajo" del suelo, es decir, 200 mm (8 pulgadas) con suspensión de rodillas. En enero de 2012, Optare anunció el final de la producción del diseño Solo original con un Solo SR modificado asumiendo el control.
El diseño innovador original, con un eje delantero delante de la puerta de entrada, ganó un premio de producto Millennium , junto con un Queen's Award for Enterprise . [1] Se construyeron 3.857 modelos Solos originales entre 1998 y 2012. [2] En abril de 2017, se habían construido casi 1.500 Solo SR. [3]
El Solo es un midibus integral (a diferencia de un chasis y cuerpo separados) construido en un diseño modular, con marco de acero y paneles de GRP . El análisis detallado y modelado por ordenador del diseño y los impactos de las tensiones que se ven en el servicio se llevaron a cabo mediante análisis de elementos finitos firma de análisis por Firth , basado en Wigan, Reino Unido. [4] Está alimentado por un Mercedes-Benz OM904LA motor , que produce 122 CV (91 kW) o 147 CV (110 kW) de acuerdo con la especificación, y que típicamente está acoplado a un Allison caja de cambios automática 2000. Más tarde, las opciones de un motor Cummins ISBe de 6 cilindros y 185 bhp (138 kW) o unEl motor MAN estuvo disponible. [5] También existía la opción de una caja de cambios Allison AT545 de 4 velocidades. En 2005 se construyó un Solo híbrido, usando una pequeña unidad diesel y una unidad de propulsión por batería Eneco (ahora conocida como Tecnología de Tracción).
El Optare Solo está disponible en varias longitudes: 7,8 m (25 pies 7 pulg.), 8,5 m (27 pies 11 pulg.), 9,2 m (30 pies 2 pulg.) Y 9,9 m (32 pies 6 pulg.), Todos ellos de 2,5 m (8 ft 2 in) de ancho. El código de tipo de chasis del Solo indica la longitud: M780 corresponde a 7,8 m, M850 a 8,5 m, etc. Sin embargo, los Solos con motor Cummins requerían una carrocería trasera adicional para acomodar el motor más grande, que aumentó la longitud total en 0,3 m (1 pie). Esto se refleja en el código del chasis, por lo que un Solo con motor Cummins se codificó como M810, M880, M950 o M1020.
Junto con el lanzamiento del modelo de 9,9 m (32 pies 6 pulgadas), el Solo también se ofreció por primera vez con luces traseras de tipo LED , a diferencia de los grupos rectangulares estándar. La capacidad de asientos varía desde 25 para un M780, 29 para un M850, 33 para M920 y 37 para un M990.
Una versión de cuerpo estrecho llamada "Slimline" se lanzó en 2004 y los primeros ejemplos entraron en servicio en agosto. Tiene 2,33 m (7 pies 8 pulgadas) de ancho y se puede identificar mediante pequeñas extensiones de pasos de rueda montadas en la parte trasera. Disponible en todas las longitudes excepto el M990, el Slimline se identifica por tener un sufijo SL en el código del chasis, por ejemplo, M780SL para una versión de 7,8 m (25 pies 7 pulgadas) de largo. El Optare Solo Slimline es un autobús de piso bajo con 25 asientos que reemplaza al Optare MetroRider .
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