Aeropuerto Internacional de Saskatoon John G. Diefenbaker

Aeropuerto ubicado en Saskatoon, Saskatchewan, Canadá

Aeropuerto Internacional de Saskatoon John G. DiefenbakerAeropuerto internacional de Saskatoon
IATA : YXE OACI : CYXE OMM : 71866
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Transporte Canadá
Operador	Autoridad del aeropuerto de Saskatoon [1] [2]
Sirve	Saskatoon , Saskatchewan
Hub para	Transwest Air Aire expreso
Zona horaria	CST ( UTC − 06: 00 - sin horario de verano)
AMSL de elevación	1,654 pies / 504 m
Coordenadas	52 ° 10'15 "N 106 ° 42'00" W  /  52.17083 ° N 106.70000 ° W / 52.17083; -106.70000 Coordenadas: 52 ° 10'15 "N 106 ° 42'00" W  /  52.17083 ° N 106.70000 ° W  / 52.17083; -106.70000
Sitio web	skyxe .ca
Mapa
CYXE Ubicación en Saskatchewan Mostrar mapa de Saskatchewan CYXE CYXE (Canadá) Mostrar mapa de Canadá
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie pie metro 27/09 8.300 2.530 Asfalto 15/33 6.200 1.890 Asfalto
Estadísticas (2020)
Movimientos de aeronaves 65,675 Pasajeros totales 462,580
Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá , [1] Transport Canada [3] Environment Canada [4] Movimientos de Statistics Canada [5] Pasajeros de la revista Business View (pág. 13) [6]

El Aeropuerto Internacional John G. Diefenbaker de Saskatoon ( IATA : YXE , OACI : CYXE ) es un aeropuerto internacional ubicado a 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 millas) al noroeste ^[1] del centro de Saskatoon , Saskatchewan , Canadá. El aeropuerto es atendido por operadores de pasajeros, mensajería y carga aérea. Lleva el nombre de John Diefenbaker , el decimotercer primer ministro de Canadá.

El aeropuerto cuenta con nueve puentes de pasajeros , tres puestos de carga en tierra, 32 puntos de facturación y un área de llegadas de aduanas / inmigración.

El aeropuerto está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada y cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). Los oficiales de CBSA en este aeropuerto pueden manejar aviones con no más de 200 pasajeros. Sin embargo, pueden manejar hasta 300 si la aeronave se descarga por etapas. ^[1]

En 2019, el aeropuerto vio pasar un total de 1,49 millones de pasajeros, lo que representó una disminución del 1,9% con respecto al año anterior. ^[7]

Historia

Torre de control NAV CANADA, construida en 2000

Facturación para Air Canada y WestJet

Registro para Pronto, Skyservice, Sunwing, Northwest y Air Transat en 2008

El 1 de junio de 1929, la ciudad de Saskatoon recibió una "Licencia para Air Harbor" y se estableció el aeropuerto. Esto proporcionó un hogar para el Saskatoon Aero Club. ^{[8] [9]}

De 1940 a 1947, la ciudad arrendó el aeropuerto a la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). El aeropuerto se convirtió en la estación RCAF de Saskatoon . La estación era parte del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica , y la estación albergaba la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 4. ^[10] Para respaldar estas operaciones, se construyeron cuatro grandes hangares , así como edificios de apoyo, incluido un hospital y una torre de control .

Después de la guerra (1947), el aeropuerto fue transferido al Departamento de Transporte de Canadá para uso civil. Ese año, Trans-Canada Air Lines , ahora conocida como Air Canada , comenzó a brindar servicio de pasajeros utilizando aviones DC-3 . ^{[ cita requerida ]}

Air Canada en 1950 comenzó a operar el Canadair North Star en el aeropuerto, seguido por el Vickers Viscount en 1955. Los arquitectos del Departamento de Transporte también construyeron un nuevo edificio terminal en 1955. ^[11]

La pista principal (27/09) se alargó en 1954 y nuevamente en 1960 a 8,300 pies (2,530 m). La pista secundaria (15/33) se alargó en 1963 a 6.200 pies (1.890 m). ^{[ cita requerida ]}

De 1950 a 1978, el aeropuerto se convirtió nuevamente en una estación de la RCAF. La estación se denominó RCAF Station Saskatoon .

El 1 de enero de 1971, la ciudad de Saskatoon anexó el aeropuerto y las tierras circundantes por un total de 2,111.7 acres. El área cercana que contiene servicios de apoyo y alojamiento para el personal fue anexada por la ciudad en 1965.

Debido a aviones más grandes y vuelos más frecuentes, en 1972 se redactaron planes para un nuevo edificio terminal. La nueva terminal construida por Holiday y Scott ^[11] se completó e inauguró el 29 de noviembre de 1975. La antigua terminal fue renovada en 1977. De 1977 a 1984, Wardair operó vuelos chárter de Boeing 747 a Europa hasta que Wardair fue comprada por Canadian Airlines. Internacional .

En 1993, el nombre del aeropuerto se cambió para reconocer al decimotercer primer ministro de Canadá, John Diefenbaker . En 1995, en virtud del acuerdo de cielos abiertos Canadá-EE. UU., Northwest Airlines inició el servicio a Minneapolis - Saint Paul . En 1996 WestJet inició el servicio de Boeing 737 . En 1999, el aeropuerto fue entregado a la Autoridad Aeroportuaria de Saskatoon (ahora conocida como Skyxe), como parte de la Política Nacional de Aeropuertos .

En 2000, Nav Canada construyó una nueva torre de control y la autoridad del aeropuerto comenzó las renovaciones y ampliaciones del edificio de la terminal. En octubre de 2002 se completaron las dos primeras fases de renovación del edificio de la terminal aérea a un costo de 18 millones de dólares. Las instalaciones de la terminal actualizadas están diseñadas para manejar 1,4 millones de pasajeros al año y fueron diseñadas por Kindrachuk Agrey Architects. ^[11] En 2005 se completaron renovaciones adicionales en el área de facturación y control de equipaje, así como la adición de un quinto puente. En 2006, el aeropuerto también amplió el estacionamiento público a 500 puestos. En marzo de 2008 se iniciaron los trabajos de rehabilitación de la pista 27/09, calle de rodaje Foxtrot y Alpha con un costo de $ 16 millones. ^{[12] [13]}

Entre octubre de 2005 y mayo de 2008, Air Canada finalizó el servicio de "línea principal" en Saskatoon , entregando rutas a Air Canada Jazz . En 2006, Pronto Airways comenzó a operar en el aeropuerto. En 2006, Transwest Air introdujo el servicio a Fort McMurray , Alberta . Durante un corto período de tiempo entre 2006 y abril de 2007, Northwestern Air también operó vuelos a Fort McMurray . En 2008, United Airlines inició un servicio regional sin escalas desde Denver que operó hasta 2015. ^{[14] [15]} En 2009, United Airlinesanunció un servicio regional desde Chicago que funcionó hasta 2014. ^{[16] [17]}

En marzo de 2015, Missinippi Airways inició un servicio tres veces por semana a Saskatoon directo a Flin Flon, Manitoba, con una conexión única a The Pas, Manitoba. ^[18] Missinippi Airways dejó de volar desde Saskatoon tres meses después. ^[19] En junio de 2016, New Leaf Airlines anunció que comenzaría a volar a Kelowna y Hamilton directamente desde Saskatoon dos veces por semana a partir del 27 de julio de 2016. New Leaf canceló el servicio a Saskatoon en noviembre de 2016. ^[20]

En marzo de 2021, como resultado de la pandemia de COVID-19, Transport Canada anunció que el aeropuerto podría ser degradado a un aeropuerto regional desde un aeropuerto internacional . ^[21]

Expansión de la década de 2010

En 2009, Skyxe anunció una nueva expansión para la terminal. El plan incluía nueve puertas con puente y un patio de comidas, incluido un restaurante y bar de servicio completo (después de la seguridad). También se incluyó en el plan más venta minorista, incluido un punto de venta libre de impuestos y otro patio de comidas antes del área de seguridad. El nuevo diseño cambió la seguridad para tener más espacio para el comercio minorista, pero también planeó duplicar el tamaño del área de seguridad. El área de check-in no se incluyó en la expansión. Se instaló una nueva área de Aduanas e Inmigración de Canadá, así como dos carruseles de equipaje más. Los diseñadores también dejaron un espacio destinado a un área de inmigración y aduanas previas en Estados Unidos, por lo que en el futuro YXE se puede actualizar para tener un área de autorización previa en los EE. UU .

En 2010 comenzó la construcción de mejoras en la plataforma, puestos remotos y trabajos preparatorios para comenzar la reconstrucción del edificio de la terminal en 2011. La expansión fue diseñada para acomodar ocho puentes, áreas de espera de pasajeros expandidas, un salón de negocios / primera clase y área de reclamo de equipaje expandida. ^{[22] [23] La} Fase 1 de la expansión del Aeropuerto Internacional de Saskatoon comenzó en 2012. La expansión prácticamente duplicó el tamaño del edificio de la terminal aérea a 266,670 pies ² . En 2013, Skyxe completó la fase 1 de expansión de la terminal. ^[24] En octubre, el aeropuerto dio la bienvenida a sus primeros pasajeros que llegaban y salían en la terminal ampliada. En abril de 2015, se completó la construcción de la terminal a un costo total del proyecto de $ 53 millones. ^[25]

En febrero de 2016, Skyxe emitió una solicitud de propuestas para la expansión de la sala de salidas en tierra del edificio de la terminal aérea, el desarrollo del parque West Aero y el cambio de nombre del aeropuerto internacional de Saskatoon. Skyxe emitió una solicitud adicional de propuestas para el desarrollo del estacionamiento de transporte y la rehabilitación del pavimento de los pisos III y V.

Servicios al pasajero

Regalos únicos de la pradera

El aeropuerto contiene una pequeña exhibición histórica en el piso principal. También hay numerosas exhibiciones de arte / fotografía de artistas locales alrededor de la terminal. Hay un restaurante completo, un Tim Hortons y un Starbucks en el área de seguridad y una tienda Relay cerca de las entradas.

En febrero de 2015, St. John's Ambulance introdujo perros de terapia en el aeropuerto, proporcionando un servicio para tranquilizar a los pasajeros nerviosos. ^{[ cita requerida ]}

Transporte terrestre

Saskatoon Transit (Ruta 11) ofrece un servicio de autobús urbano entre el aeropuerto y el centro de la ciudad . ^[26]

Servicio de taxi: varias agencias de alquiler de coches están disponibles desde el aeropuerto. United Cabs Limited es el proveedor autorizado de servicios de taxi y limusina. ^[27]

Otros servicios del lado aire

El aeropuerto tiene una variedad de edificios adicionales. Estos incluyen la Terminal de Aviación Internacional (utilizada por Air Canada Cargo , Anderson Aviation, Dryden Air-services). 23 antiguos aviones Fokker F28 de Air Canada Jazz y Canadian Regional Airlines han estado almacenados en el aeropuerto desde que se retiraron de la flota en 2003. ^[28]

La ambulancia aérea de Saskatchewan ofrece servicios de ambulancia aérea de ala fija y tiene su sede y base principal en el aeropuerto. ^[29] Hay un hangar para un helicóptero Shock Trauma Air Rescue Society en el aeropuerto de Saskatoon. ^[30]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

aerolíneas	Destinos
Air Canada	Toronto – Pearson
Air Canada Express	Calgary , Edmonton , Regina , Vancouver Estacional: Montreal – Trudeau
Aerolíneas delta	Estacional: Minneapolis / St. Paul (suspendido)
Conexión Delta	Minneapolis / St. Paul (suspendido)
ExpressAir	Regina
Flair Airlines	Toronto – Pearson , Vancouver
Sunwing Airlines	Estacional: Cancún (comienza el 11 de diciembre de 2021), [31] Ixtapa / Zihuatanejo (comienza el 9 de diciembre de 2021), [31] Mazatlán (comienza el 17 de diciembre de 2021), [31] Puerto Vallarta (comienza el 10 de diciembre de 2021), [31] Punta Cana (comienza el 15 de diciembre de 2021), [31] San José del Cabo (comienza el 16 de diciembre de 2021), [31] Varadero (comienza el 14 de diciembre de 2021) [31]
Transwest Air	Fond du Lac , La Ronge , Points North , Prince Albert , Stony Rapids , Wollaston Lake
WestJet	Calgary , Toronto – Pearson , Vancouver Estacional: Cancún , Las Vegas , Orlando , Phoenix – Sky Harbor , Puerto Vallarta
WestJet Encore	Calgary , Edmonton , Winnipeg Estacional: Kelowna , Victoria

Carga

aerolíneas	Destinos
Cargojet Airways	Regina , Winnipeg
SkyLink Express	Regina , Winnipeg

Estadísticas

Tráfico anual

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Tráfico anual de pasajeros ^{[32] [33]}

Año	Pasajeros	% Cambio
2010	1,215,923
2011	1.246.405	2,5%
2012	1.326.838	6,4%
2013	1,389,875	4,7%
2014	1,482,615	6,6%
2015	1,443,446	-2,6%
2016	1,452,349	0,6%
2017	1,462,751	0,7%
2018	1,518,980	3,7%
2019	1,488,810	1,9%
2020	462,580	68,9%

Instalaciones

El Departamento de Bomberos del Aeropuerto Regional John G. Diefenbaker de Saskatoon opera dos licitaciones de emergencia (Oshkosh Striker 3000) en una estación de bomberos renovada (2008) para brindar servicios de bomberos y rescate en el aeropuerto.

Garda Security está contratada por la Autoridad Canadiense de Seguridad del Transporte Aéreo para proporcionar control de seguridad para pasajeros, no pasajeros y control de equipaje. Todos los oficiales de selección usan uniformes de CATSA. Sin embargo, no son empleados del Gobierno de Canadá, sino que son empleados del contratista.

Accidentes e incidentes

• El 1 de abril de 2011, un CASA C-212 , C-FDKM de Fugro Aviation Canada Limited , que transportaba a 3 tripulantes, se estrelló mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Saskatoon. Después de declarar una emergencia con una falla del motor, la aeronave se estrelló en una calle de Saskatoon (Wanuskewin Drive) y golpeó una barrera de sonido de concreto. Uno murió y dos resultaron heridos. ^[34]

Ver también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Aeropuerto Internacional John G. Diefenbaker de Saskatoon .

• Aeródromo Aéreo Internacional de Saskatoon / Banga

Referencias

1. Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
2. Autoridad del aeropuerto de Saskatoon: nuestro nombre corporativo y operador legal
3. [1] Archivado el 23 de febrero de 2007 en la Wayback Machine.
4. [2] Archivado el 1 de diciembre de 2011 en la Wayback Machine.
5. "Movimientos de aeronaves, por clase de operación y hora pico y día pico de movimientos, para aeropuertos con torres NAV CANADA, mensual" . Estadísticas de Canadá . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
6. "Business View abril / mayo de 2012 por la Gran Cámara de Comercio de Saskatoon" . ISSUU. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2015 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
7. "El aeropuerto Skyxe de Saskatoon ve el segundo año más activo en 2017" . GlobalNews . Consultado el 25 de enero de 2018 .
8. [3] Archivado el 3 de enero de 2006 en la Wayback Machine.
9. [4] Archivado el 22 de marzo de 2012 en la Wayback Machine.
10. Hatch, FJ (1983). El aeródromo de la democracia: Canadá y el plan de formación aérea de la Commonwealth británica, 1939-1945 . Ottawa: Dirección de Historia, Departamento de Defensa Nacional. ISBN 0660114437.
11. Kalman, Harold D. (4 de marzo de 2015). "Arquitectura Aeroportuaria" . The Canadian Encyclopedia (ed. En línea). Historica Canada .
12. [5] Archivado el 22 de marzo de 2012 en la Wayback Machine.
13. "Rehabilitación de la pista 09-27, calle de rodaje Alpha (oeste) y foxtrot y delantal VI y VII Contrato de construcción No. 0230-00-00-28 Plan de operaciones de construcción - Pryde Schropp McComb, Inc" (PDF) . Yxe.ca. Archivado desde el original (PDF) el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
14. "Saskatoon obtendrá vuelo a Denver" . Puesto de líder . CanWest . 21 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2012 . Consultado el 2 de agosto de 2010 .
15. "United Airlines termina vuelos directos entre Saskatchewan y Denver" . CBC News . Consultado el 20 de agosto de 2017 .
16. Kyle, Cassandra (13 de marzo de 2009). "Saskatoon, Chicago". El StarPhoenix . CanWest .
17. "United Airlines termina vuelos directos Saskatoon-Chicago" . Noticias globales . Consultado el 20 de agosto de 2017 .
18. "Missinippi Air agrega vuelos desde Flin Flon y The Pas a Saskatoon - Saskatoon - CBC News" . Cbc.ca. 2015-02-27. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
19. Naylor, Jonathon. "Missinippi cancela enlace aéreo Saskatoon-Flin Flon" . Recordatorio de Flin Flon . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
20. "NewLeaf pone a Regina, vuelos de Saskatoon en patrón de espera" . CBC News . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
21. "Es poco probable que la designación de aeropuerto afecte a Sask. Operaciones de vuelo" . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
22. "YXE> Contáctenos" . Yxe.ca. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
23. [6] Archivado el 14 de junio de 2011 en la Wayback Machine.
24. "Se completa la expansión de la fase uno en el aeropuerto de Saskatoon" . Noticias globales. 2013-10-22. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2017 . Consultado el 28 de julio de 2017 .
25. "Renovaciones del aeropuerto de Saskatoon, nueva terminal lista para despegar" . Noticias globales. 2015-04-29. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2017 . Consultado el 28 de julio de 2017 .
26. "Mapa de ruta de la ruta 11" (PDF) . Tránsito de Saskatoon. Archivado (PDF) desde el original el 5 de julio de 2018 . Consultado el 4 de julio de 2018 .
27. "YXE> Hacia y desde YXE> Aparcamiento" . Yxe.ca. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2013 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
28. "Fotos: cementerio de aviones" . Canada.com. 2013-08-09. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2017 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
29. SALVAVIDAS - Ambulancia aérea de Saskatchewan (PDF) , Ministerio de Salud, archivado desde el original el 14 de agosto de 2011 , consultado el 20 de octubre de 2011
30. "SASKATCHEWAN AVANZA CON HELICOPTER AIR MEDICAL SERVICE" (Comunicado de prensa). Gobierno de Saskatchewan. 6 de abril de 2011. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2011 . Consultado el 20 de octubre de 2011 .
31. "Sunwing anuncia convenientes vuelos semanales desde Regina y Saskatoon este invierno" . Intrado . Junio ​​de 2021 . Consultado el 23 de junio de 2021 .
32. Estadística. "Misión e historia" . skyxe.ca . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
33. Pasajero anual. "OTRO AÑO DE CRECIMIENTO" . skyxe.ca . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2018 . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
34. Maclean, Rory (2 de abril de 2011). "Avión se estrella en Wanuskewin Drive; uno muerto, dos en el hospital de Saskatoon" . El StarPhoenix . Red Postmedia . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2012 . Consultado el 2 de abril de 2011 .

enlaces externos

• Página de inicio del aeropuerto internacional de Saskatoon / John G. Diefenbaker
• METAR , SPECI y TAF actuales de las últimas tres horas para el aeropuerto internacional de Saskatoon / John G. Diefenbaker desde Nav Canada según disponibilidad.
• Historial de accidentes de YXE en Aviation Safety Network
• Video del aterrizaje de un avión en Saskatoon