Constructores navales de milenrama
Yarrow Shipbuilders Limited (YSL), a menudo llamado simplemente Yarrows , era una importante empresa de construcción naval con sede en el distrito Scotstoun de Glasgow en el río Clyde . Ahora es parte de BAE Systems Surface Ships , propiedad de BAE Systems , que también opera el cercano astillero Govan (anteriormente Fairfields) desde 1999.
La empresa fue fundada por Alfred Yarrow , más tarde Sir Alfred Yarrow, primer baronet , en el año 1865 como Yarrow & Company, Limited . [1] Originalmente tenía su sede en Folly Wall, Poplar , luego, en 1898, a medida que la empresa crecía, Yarrow trasladó su astillero a London Yard , Cubitt Town . [2] [3] Cientos de lanchas a vapor, barcos lacustres y fluviales y, finalmente , los primeros destructores de la Royal Navy , la clase Havock , se construyeron en los astilleros londinenses de Yarrow entre 1869 y 1908. Yarrow también era constructor de calderas y un tipo deLa caldera acuotubular desarrollada y patentada por la empresa se conocía como la " caldera Yarrow ", utilizada por primera vez en un barco torpedero en 1887 y luego utilizada para una serie de aplicaciones, desde la planta de propulsión del RMS Queen Mary hasta la locomotora LNER Clase W1. . [4]La diversificación hacia la fabricación de calderas, incluidas las grandes calderas para la generación de electricidad, significó que la empresa sobrevivió a los años difíciles para la construcción naval. Alfred Yarrow fue un ingenioso ingeniero naval y fue responsable de una serie de introducciones novedosas al servicio que condujeron al desarrollo de buques de guerra cada vez más rápidos. En última instancia, en la Royal Navy y en el extranjero se supo que un "barco Yarrow era un barco rápido", y la empresa construyó el primer buque de guerra del mundo en superar los 30 nudos y luego, más tarde, los 40 nudos. Sir Alfred Yarrow fue nombrado caballero por sus servicios al esfuerzo de guerra en 1916. Fue un notable benefactor de muchas organizaciones benéficas.
A pesar de una mudanza de astilleros, Yarrows superó su sitio de Londres y esto y el costo de la tierra y la mano de obra en Londres llevaron a un segundo traslado a lo que en ese momento era un sitio totalmente nuevo en Scotstoun , al oeste de Glasgow, a partir de 1906. [1 ] Hubo que transportar entre 4.000 y 5.000 toneladas de material, desde maquetas hasta maquinaria pesada. Un tren cargado de cuarenta o cincuenta vagones salía todos los días de la fábrica de Poplar. El primer buque botado de las nuevas obras en Scotstoun el 14 de julio de 1908 fue el buque líder de los destructores clase Pará de la Armada de Brasil . [5] Sir Harold Milenrama, el hijo mayor de Sir Alfred, supervisó el traslado a Escocia cuando aún tenía poco más de veinte años y dirigió la empresa en Escocia. La compañía también estableció la empresa conjunta Coventry Ordnance Works en 1905, construyendo una gran fábrica cerca de su astillero Scotstoun en 1910. Durante la Primera Guerra Mundial, la compañía desarrolló la extremidad artificial pionera Erskine con Sir William Macewen y Sir Harold Yarrow fue uno de los fundadores del Hospital Erskine para ex militares discapacitados. Los talleres de milenrama se utilizaron para fabricar miembros artificiales sin fines de lucro.
La compañía Yarrow fue uno de los principales constructores de destructores y fragatas del mundo desde el principio, construyendo barcos tanto para la Royal Navy como para numerosos clientes de exportación. Durante muchos años hasta la década de 1960, Yarrow también construyó una gran cantidad de barcos mercantes, especializándose particularmente en barcos fluviales para los ríos y lagos de Birmania, India, África y América del Sur.
