Línea casco-Scarborough
La línea Hull-Scarborough , también conocida como línea de la costa de Yorkshire , es una línea ferroviaria menor en el norte de Inglaterra que se utiliza principalmente para el tráfico de pasajeros. Corre hacia el norte desde Hull Paragon a través de Beverley y Driffield hasta Bridlington , uniéndose a la línea York-Scarborough en un cruce cerca de Seamer antes de terminar en la estación de tren de Scarborough .
La línea se construyó en la década de 1840 y estaba formada por líneas sancionadas por tres leyes separadas: la parte sur de un cruce en Hull and Selby Railway era una rama de ese ferrocarril y corría hacia Bridlington; la línea de Bridlington a Seamer Junction fue promovida por York and North Midland Railway (Y&NMR) ; y la sección de Seamer a Scarborough era parte de la línea York a Scarborough de Y&NMR. La ruta de las líneas no se ha modificado en su mayoría desde su apertura, con la excepción de la sección hacia Hull, que se modificó poco después de la apertura con la adición de aproximadamente 5 millas (8 km) de vías que conducen a la nueva estación Paragon, que se inauguró en 1848.
La línea ha sido parte de Y&NMR, NER , LNER y British Railways . A partir de 2018, los trenes de la línea son operados por Northern Trains .
En la década de 1840 , Hull and Selby Railway (H&S) estaba promoviendo un ramal a Bridlington, [nota 1] y planeando otros ramales en East Riding ; en el mismo período, York and North Midland Railway (Y&NMR) estaba planeando un ramal a la ciudad desde su línea hasta Scarborough. [nota 2] Esto, y el deseo de controlar la línea principal de H&S en Hull llevó a Y&NMR a buscar y obtener un contrato de arrendamiento de H&S. [1]
Las leyes que permiten la construcción de las sucursales de H&S y Y&NMR fueron aprobadas por el parlamento el mismo día, 23 de junio de 1845; [nota 3] [nota 4] y el arrendamiento de la H&S a la Y&NMR entró en vigor el 1 de julio de 1845. [2] [nota 5] Se obtuvo una conexión entre las líneas Hull-Bridlington y Bridlington-Seamer aprovechando al máximo desviaciones de los planes presentados. [3]
El York and North Midland Railway (Y&NMR) abrió una línea de 42 + 1 ⁄ 4 millas (68 km) de York a Scarborough el 7 de julio de 1845. [2] La sección de Seamer a Scarborough forma la última parte de la línea costera desde Casco, con el ramal que conecta en el cruce de Seamer. [mapa 1] Como se construyó, la única estación en la sección era la estación preexistente de Scarborough .
.jpg/440px-Bridlington_Station,_interesting_station_buffet_(geograph_2654110).jpg)
.jpg){kind=link}
