Zmaj R-1

Este artículo trata sobre un prototipo de avión de combate yugoslavo. Para el buque de guerra yugoslavo, consulte JRM Zmaj .

Zmaj R-1
Papel	Avión bombardero
origen nacional	Yugoslavia
Fabricante	Zmaj , [1] Zemun
Diseñador	D.Stankov y Dj.Ducić
Primer vuelo	24 de abril de 1940
Introducción	prototipo
Retirado	1941
Estado	retirado
Usuario principal	Real Fuerza Aérea Yugoslava
Número construido	1 [2]

El Zmaj R-1 ( cirílico servio : Змај Р-1 ) fue un bimotor prototipo bombardero producido por las aeronaves Zmaj de la antigua Yugoslavia, diseñada en la década de 1930. El avión siguió siendo un prototipo debido a una serie de dificultades en las pruebas. ^{[3] [4] [5] [6]}

Diseño y desarrollo

Durante 1936 en la fábrica de Zmaj, Dušan Stankov , entonces director técnico, inició el diseño y la construcción de un bombardero de reconocimiento. Después de las pruebas en el túnel de viento de Varsovia y la aceptación de la Fuerza Aérea Yugoslava, el proyecto fue designado Zmaj R-1 . El equipo de diseñadores que se incorpora al Ing. Djordje Ducić y algunos jóvenes ingenieros que trabajaron en el diseño completaron el prototipo antes del comienzo de una gran huelga de trabajadores aeroespaciales en abril de 1940, con el ensamblaje final en la parte militar del aeropuerto de Zemun .

El primer vuelo fue el 24 de abril de 1940, pilotado por el teniente de reserva Đura E. Đaković, piloto de transporte de Aeroput . Las pruebas iniciales justificaron todas las expectativas en cuanto a características aerodinámicas y rendimiento, lamentablemente en el tercer vuelo el piloto no pudo bajar el tren de aterrizaje y tuvo que aterrizar con el tren de aterrizaje extendido, dañando las hélices y motores. Las piezas de repuesto para la hélice y el tren de aterrizaje se importaron de Alemania y Francia, lo que retrasó considerablemente las reparaciones. El avión fue reconstruido para que las pruebas pudieran reanudarse a finales de marzo de 1941, pero a principios de abril el bombardeo del aeropuerto de Zemun dañó de nuevo el prototipo Zmaj R-1 . A finales de junio de 1941, los alemanes desechado el avión.

Este avión bimotor de alas medias, propulsado por dos Hispano-Suiza 14AB de 750 PS (552 kW; 740 hp) , era de construcción mixta y estaba bien armado, con dos cañones Oerlikon de 20 mm (0,787 in) y cuatro de 7,9 mm (0.311 in) ametralladoras, con 1.600 kg (3.500 lb) de bombas en una bahía de bombas del fuselaje. La variante de reconocimiento llevaba cámaras, tanques de combustible adicionales y tres miembros de la tripulación en lugar de armas y bombas.

Historia operativa

Debido al cese de las pruebas de vuelo, los planes para que las unidades de reconocimiento y bombarderos de la Real Fuerza Aérea Yugoslava estuvieran equipadas únicamente con el Zmaj R-1 fracasaron. ^[7]

Operadores

 Reino de Yugoslavia

• Aviones de la Real Fuerza Aérea Yugoslava 1

Especificaciones

Datos de ^[8]

Características generales

• Tripulación: 3-4
• Longitud: 12,78 m (41 pies 11 pulgadas)
• Envergadura: 14,40 m (47 pies 3 pulgadas)
• Altura: 2,50 m (8 pies 2 pulgadas)
• Área del ala: 33,80 m ² (363,8 pies cuadrados)
• Peso vacío: 2.600 kg (5.732 lb)
• Peso bruto: 5.094 kg (11.230 lb)
• Peso máximo al despegue: 5664 kg (12487 lb)
• Planta motriz: 2 × Hispano-Suiza 14AB 14-cyl. motor de pistones radiales refrigerado por aire, 552 kW (740 hp) cada uno
• Hélices: 3 palas

Rendimiento

• Velocidad máxima: 450 km / h (280 mph, 240 nudos)
• Velocidad de crucero: 320 km / h (200 mph, 170 nudos)
• Alcance: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
• Techo de servicio: 10.000 m (33.000 pies)
• Velocidad de ascenso: 5,55 m / s (1.093 pies / min)

Armamento

• Cañones: 2 cañones Oerlikon de 20 mm (0,787 pulgadas) y 4 ametralladoras de 7,9 mm (0,311 pulgadas)
• Bombas: 1.600 kg (3.500 lb) de bombas transportadas internamente

Ver también

• Real Fuerza Aérea Yugoslava
• Dušan Stankov
• Ikarus 215

Notas

1. "Aviones Zmaj" . Foros de WW2Aircraft.net .
2. Петровић, O. (2004). Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1930-1940.). Београд: МВЈ Лет (Vuelo) No. 3.
3. "Zmaj R-1" .
4. "Traductor de Google" . translate.google.com .
5. "Fuerza aérea yugoslava" . www.aeroflight.co.uk .
6. Душан. "Змај Р-1" . vazduhoplovnetradicijesrbije.rs .
7. О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1931-1941.), Лет (Vuelo) 3/2004. Београд, 2004.
8. Čedomir, Janić. Rogožarski AŽR (en serbio). Belgrado. ISSN 1450-6068 . 

Referencias

1. Janić, Čedomir; Petrović, O. (2011). Breve historia de la aviación en Serbia . Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-2-6.
2. Војна енциклопедија, Београд, 1975., страна 348.
3. О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1931-1941.), Лет (Vuelo) No.3 / 2004. Београд, 2004.
4. Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910–2010, 225 значајних летелица(en serbio). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.

enlaces externos

• http://vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/246-zmaj-r-1 (en serbio)
• www.aeroflight.co.uk/waf/yugo/af2/types/ikarus.htm
• www.dragan.freeservers.com
• http://www.letletlet-warplanes.com/2008/06/02/zmaj-r-1/
• http://www.airwar.ru/enc/bww2/r1.html (en ruso)