La 14th Street Limited Line , designada como Ruta 59 , es una ruta de autobús MetroExtra con paradas limitadas solo en las horas pico operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre la estación Takoma, que es atendida por la Línea Roja del Metro de Washington y la estación Federal Triangle que tiene servicio por las líneas Naranja , Azul y Plata del Metro de Washington. La línea opera cada 15 minutos durante las horas pico y los viajes duran aproximadamente 50 minutos. Esta línea proporciona un servicio adicional durante las horas pico a lo largo de la calle 14. corredor que complementa las rutas 52 y 54.
59 | |||||
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Línea limitada de 14th Street | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Bladensburg | ||||
Librea | MetroExtra | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 8 de enero de 2018 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Noroeste | ||||
Comunidades atendidas | Takoma , Columbia Heights , en el centro | ||||
Hitos servidos | Estación de Takoma , Brightwood , estación de Columbia Heights , calle 14 y Colorado Ave. NW, Reeves Center, Logan Circle , Teatro Tivoli , la estación de McPherson Square , la estación central de metro , Triángulo Federal , Federal Triangle , William Jefferson Clinton Edificio Federal | ||||
Comienzo | Estación de Takoma | ||||
Vía | 14th Street NW | ||||
Final | Triángulo Federal | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Solo horas pico entre semana | ||||
Frecuencia | 15 minutos | ||||
Opera | 6:21 a.m.-9: 50 a.m., 3:45 p.m.-7: 39 p.m. | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Línea limitada de 14th Street | ||||
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Fondo
La ruta 59 ofrece un servicio de paradas limitadas a lo largo del corredor de la calle 14 que complementa las rutas 52 y 54. La ruta opera en ambas direcciones durante las horas pico y sirve 18 paradas hacia el sur y 19 paradas hacia el norte. La ruta 59 opera actualmente en el garaje de Bladensburg. Antes de 2019, la ruta 59 operaría fuera de la división Norte antes de cerrarse debido a problemas estructurales.
Paradas de la ruta 59
Parada de autobús | Dirección | Conexiones |
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Washington DC | ||
Bahía de autobuses de la estación de Takoma B | Terminal en dirección norte, estación en dirección sur | Metrobus : 52, 54 , 62, 63, F1, F2 , K2 Ride On : 12, 13, 14, 16, 18, 24, 25 Metro de Washington : |
Avenida Georgia / Calle Butternut NW | Hacia el sur | Metrobús : 52, 54, 70 , 79 |
Aspen Street NW / 13th Place NW | Dirección norte | Metrobús : 52, 54, 70, 79 |
14th Street NW / Aspen Street NW | Bidireccional | Metrobús : 52, 54 |
Calle 14 NW / Fort Stevens Drive NW | Bidireccional | Metrobús : 52, 54 |
14th Street NW / Missouri Avenue NW | Dirección norte | Metrobús : 52, 54, D34, E4, S1, W45 |
Calle 14 NW / Oglethorpe Street NW | Hacia el sur | Metrobús : 52, 54, D34, E4, S1, W45 |
14th Street NW / Colorado Avenue NW | Dirección norte | Metrobús : 52, 54, E4 , S1 |
14th Street NW / Jefferson Street NW | Hacia el sur | Metrobús : 52, 54, E4, S1 |
14th Street NW / Buchanan Street NW | Bidireccional | Metrobús : 52, 54 |
Calle 14 NW / Calle Upshur NW | Bidireccional | Metrobús : 52, 54 |
14th Street NW / Spring Road NW | Bidireccional | Metrobús : 52, 54 |
14th Street NW / Monroe Street NW | Dirección norte | Metrobús : 52, 54 |
14th Street NW / Park Road NW | Hacia el sur | Metrobús : 52, 54 |
14th Street NW / Irving Street NW ( estación Columbia Heights ) | Bidireccional | Metrobus : 52, 54, D32, H1, H2, H3, H4 , H8, W45, W47 Circulador DC Woodley Park - Adams Morgan - Metro de McPherson Square Metro de Washington : |
Calle 14 NW / Calle Belmont | Dirección norte | Metrobús : 52, 54 |
Calle 14 NW / Calle Chapin NW | Hacia el sur | Metrobús : 52, 54 |
Calle 14 NW / Calle U NW | Bidireccional | Metrobus : 52, 54, 90, 92 , 96 , X3 Circulador DC Woodley Park - Adams Morgan - Metro de McPherson Square |
Calle 14 NW / Calle P NW | Bidireccional | Metrobús : 52, 54, G2 Circulador DC Woodley Park - Adams Morgan - Metro de McPherson Square |
Calle 14 NW / Calle K NW | Bidireccional | Metrobus : 16E (solo en dirección este), 52, 54, 80, A9, D1 , D4 , D6 , G9 Circulador DC Woodley Park - Adams Morgan - McPherson Square Metro (solo en dirección norte) Circulador DC : Georgetown - Union Station |
14th Street NW / I Street NW ( estación McPherson Square ) | Bidireccional | Metrobus : 3Y, 7Y, 16E , 16Y , 30N, 30S , 32 , 33 , 36 , 37 , 39, 42, 43 , 52, 54, 59, 80, A9, D1, D4, D6, G8, G9 , S2 , S9 , X2 Circulador DC Woodley Park - Adams Morgan - McPherson Square Metro (solo en dirección norte) Circulador DC : Georgetown - Union Station Tránsito del condado de Loudoun Autobús de cercanías MTA Maryland Viajero diario OmniRide Metro de Washington : |
F Street NW / 13th Street NW ( estación Metro Center ) | Bidireccional | Metrobus : 16C , 42, 43, 54, 63, 64, 80, A9, D6, G8, P6 , S2, X2, X9 Autobús de MTA Maryland : 901, 902, 904, 905 Tránsito del condado de Loudoun PRTC OmniRide Viaje inteligente en el norte del valle de Shenandoah Metro de Washington : |
12th Street NW / Constitution Avenue NW ( estación Federal Triangle ) | Dirección norte | Metrobús : 63, 64, S2 Metro de Washington : |
10th Street NW / Pennsylvania Avenue Federal Triangle | Estación en dirección norte, terminal en dirección sur | Metrobus : 16C, 30N, 30S, 32, 33, 36, 37, 39, 63, 64, A9, S2, X1 Circulador DC Autobús de cercanías MTA Maryland Viajero diario OmniRide |
Historia
La línea 14th Street, que corre por las rutas 52 y 54, es una de las rutas más utilizadas en el sistema Metrobus , con aproximadamente 15,000 pasajeros que usan estos autobuses en un día laborable típico. [1] Esas rutas conectan la estación de Takoma con el centro de Washington DC a través de la calle 14 . Sin embargo, las rutas adolecen de aglomeraciones, retrasos, tráfico e ineficacia debido a que las rutas tienen al menos 26 paradas y la frecuencia de los autobuses es de al menos 20 minutos. Esto lleva a los residentes a optar por los autobuses de la calle 16 más eficientes (el S1, S2 y S9). [2] [3]
La idea de una línea exprés de la calle 14 se remonta a 2012. En 2011, WMATA se asoció con el Departamento de Transporte de DC para estudiar el corredor de la calle 14 y la conclusión más importante fue un servicio exprés. El estudio concluyó que el servicio de autobús expreso en la línea de la calle 14 (llamado servicio expreso "servicio de autobús de parada limitada") beneficiaría a los pasajeros: [2]
Las ventajas de esta propuesta son que este servicio no solo mejoraría la capacidad de la ruta, sino que también mejoraría las frecuencias del servicio en las paradas de autobús atendidas por el servicio de paradas limitadas (la frecuencia del servicio en las paradas solo locales no se vería afectada). También reduciría los tiempos de viaje para los pasajeros que puedan utilizar las paradas de autobús que serían atendidas por el servicio de paradas limitadas. La principal desventaja es que esta propuesta probablemente incurriría en costos operativos adicionales.
WMATA también recomendó extender la ruta 53 desde la estación McPherson Square hasta la calle G, con más servicio al norte de Colorado Avenue NW, y extender el servicio al área de Waterfront, así como brindar a los pasajeros mejor información, hacer más para hacer cumplir las restricciones de estacionamiento, usar autobuses articulados y capacitar a los operadores de autobuses específicamente para las líneas que conducen. [2] [4]
Sin embargo, la propuesta no pudo encontrar suficiente apoyo en las negociaciones presupuestarias anteriores de la ciudad y la idea fue descartada. Desde 2012, el corredor de la calle 14 comenzó a crecer aún más y los negocios en el área casi se duplicaron de 7.371 en 2011 a 13.992 en 2015. [5]
Nueva ruta propuesta
La propuesta regresó entre 2016 y 2017 debido al aumento de pasajeros a lo largo de la calle 14 y debido a un mayor apoyo político. [5] [6]
Durante el presupuesto de WMATA para el año fiscal 2018, se propuso que la ruta de parada limitada de la calle 14 se llamara Ruta 59, que operaría un segmento de parada limitada entre la estación Takoma y la estación Federal Triangle, reemplazando la ruta de la ruta 54 entre la estación Metro Center y Federal Triangle como respuesta a las solicitudes. por el Distrito de Columbia y el Departamento de Transporte del Distrito . [7] La ruta se implementará tan pronto como diciembre de 2017 si se supera.
Apoyo de la ciudad
Muchos residentes y líderes locales se vieron favorecidos por el nuevo servicio de paradas limitadas y presionaron al Consejo de DC para que financiara la nueva ruta. La propuesta fue respaldada por varias Comisiones Asesoras de Vecindarios en el corredor de la calle 14 para responder a la creciente actividad de desarrollo y la aglomeración de pasajeros en el servicio local. [8] [9]
Brandon Todd, miembro del Consejo del Distrito 4, declaró sobre la propuesta 59: [5]
Apoyo firmemente la creación de una línea de autobús expreso en la calle 14. Con un mayor desarrollo residencial y comercial a lo largo de ese corredor, nunca ha habido un momento más importante para hacer esta inversión crítica en nuestra red de transporte… El Distrito 4 no puede esperar más por opciones de transporte más sólidas y eficientes.
Brianne Nadeau , miembro del Consejo del Distrito 1, que también viaja en los autobuses 52 y 54, también se ha comprometido a brindar apoyo temprano: [5]
A medida que la población a lo largo de la calle 14 sigue creciendo, es vital que proporcionemos un servicio adicional en este corredor bien utilizado ... El acceso a un servicio de autobús confiable es esencial para los residentes del Distrito, y el servicio expreso en otras líneas de autobús ha brindado alivio a quienes confían en tránsito para moverse por la ciudad.
Los miembros generales del Consejo Robert White , Elissa Silverman y David Grosso , junto con Charles Allen de Ward 6 , también han dicho que apoyan el nuevo servicio de autobús. [5]
Como residente de la parte alta de la ciudad, lejos de una estación de metro, "dice White," sé que el autobús 59 podría ofrecer beneficios económicos, ambientales y de tránsito críticos para nuestros residentes y vecindarios y es lo más cerca que podemos llegar al tránsito rápido de autobuses en este momento. .
El financiamiento aún tendría que ser aprobado con la alcaldesa Bowser presentando su propuesta de presupuesto y el Consejo de DC lo debatirá y enmendará antes de una aprobación final a fines de la primavera. [5]
El 29 de marzo de 2017, la alcaldesa de DC, Muriel Bowser, anunció fondos para servicios adicionales a lo largo de 14th Street. [10]
Ruta aprobada
El 13 de junio de 2017, el Consejo de DC y la alcaldesa de DC Muriel Bowser aprobaron el presupuesto de WMATA para el año fiscal 2018 (un presupuesto de $ 1.2 millones) que incluye la nueva ruta de parada limitada a lo largo de la calle 14. Los concejales que abogaron públicamente a favor de la financiación 59 incluyen a Brianne Nadeau, Brandon Todd, Jack Evans, Elissa Silverman, David Grosso, Charles Allen y Robert White. [11] La nueva ruta comenzará en diciembre de 2017 para aliviar el hacinamiento que ya existe en las rutas 52, 53 y 54.
Implicación de ruta
En diciembre de 2017, WMATA anunció que la ruta 59 comenzará a funcionar el 8 de enero de 2018. [12] La nueva ruta 59 operará entre la estación Takoma y la estación Federal Triangle a lo largo del corredor de la calle 14, haciendo paradas limitadas cada 15 minutos durante las horas pico de los días laborables únicamente. entre las 6: 30-9: 30 AM y las 3: 45-7: 00 PM. [13] La ruta 59 mejorará la capacidad de la ruta y también mejorará las frecuencias de servicio en las paradas servidas por el autobús de parada limitada. [14]
En el proceso de la nueva ruta 59, la ruta 52 se extendió a Southwest Waterfront interrumpiendo el servicio a lo largo de la calle D, la ruta 53 se suspendió y se reemplazó por la ruta 54, y la ruta 54 se acortó a Metro Center con el servicio Federal Triangle reemplazado por la ruta 59. Todos los cambios ocurrieron el 17 de diciembre de 2017, mientras que la ruta 59 comenzó a funcionar el 8 de enero de 2018. [12] [15]
Lanzamiento de ruta
El lanzamiento de la ruta 59 recibió aspectos positivos de los residentes de la calle 14, los miembros del consejo y los ciclistas en su primer día. [16] [17] [18] La alcaldesa de DC, Muriel Bowser, celebró una conferencia de prensa con los pasajeros después del viaje inaugural desde la estación de Takoma . [14] [19] [20] Después del viaje del alcalde Bowser, afirmó;
El transporte público seguro y confiable hace que sea más fácil para los residentes llegar al trabajo, la escuela y más allá. El corredor de la calle 14 ha experimentado un desarrollo y crecimiento económico sustancial, lo que lo convierte en uno de los corredores más transitados del distrito. A medida que el Distrito continúa creciendo, continuaremos encontrando formas de facilitar que nuestros residentes compartan nuestra prosperidad.
La ruta tuvo éxito en su primer día y ayudó a las rutas 52 y 54 a evitar el hacinamiento y los retrasos. [19]
Cambios propuestos
En 2019 durante el año FY2021 de WMATA, WMATA propuso dar servicio diario a la ruta 59 para reemplazar la ruta 54. La ruta 59 operará cada 8 minutos durante las horas pico y durante el mismo lapso que la ruta 54 durante las horas no pico y los fines de semana. Sin embargo, la ruta se convertirá en una ruta local entre la 14th y Colorado y la estación Takoma que servirá todas las paradas entre los dos puntos. [21] Esto se debió a las siguientes razones: [22]
- Agilizar el servicio y simplificar la estructura de la ruta, haciendo que el servicio sea más fácil de entender para los clientes.
- Brindar servicio de paradas limitadas durante todo el día, los 7 días de la semana en 14th Street para complementar los proyectos prioritarios de autobuses de 14th Street planificados por el DDOT en Columbia Heights.
- Para mantener un servicio frecuente en la parte superior de la calle 14 al norte de Colorado Avenue, Aspen Street y Butternut Street, donde hay un carril de circulación en cada dirección y es difícil para los autobuses MetroExtra pasar los autobuses locales.
Aproximadamente 4,800 pasajeros abordan el servicio local de la Ruta 52 o 54 en las paradas al sur de 14th Street y Colorado Avenue que no son atendidas por la ruta 59, lo que vería una reducción del 50% en la frecuencia del servicio local. Esto es aproximadamente el 38% del total de 12,800 pasajeros que abordan los 52, 54 autobuses en un día de semana promedio según WMATA. La frecuencia aproximada en las paradas al sur de Colorado Avenue sería la siguiente: [22]
52 paradas solo locales | 52 y 59 Paradas de servicio local y limitado | |
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Periodos pico entre semana | 10 minutos | 5 minutos |
Periodos de menor actividad durante la semana | 16 minutos | 8 minutos |
sábado | 20 minutos | 10 minutos |
domingo | 30 minutos | 15 minutos |
Si las propuestas se llevaran a cabo, las rutas 52 y 59 serían las únicas dos rutas que corren a lo largo del corredor de la calle 14. Sin embargo, WMATA luego retiró las propuestas debido al rechazo de los clientes el 2 de abril de 2020. [23] [24] [25] [26]
Referencias
- ^ Rowl, DW. "Este mapa muestra dónde viven la mayoría de los usuarios de autobús y qué tan cerca están de Metro" . Gran Gran Washington . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ a b c Teutsch, Zach. "WMATA recomendó el servicio de autobús expreso a lo largo de 14th Street NW hace cuatro años. ¿Es hora de hacerlo realidad?" . Gran Gran Washington . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ W, Andrew (30 de octubre de 2013). "Odio el autobús de la calle 14" . New Columbia Heights . Archivado desde el original el 29 de abril de 2020 . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ "¿Qué tal un autobús expreso de la calle 14?" . Noticias de Pethworth . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ a b c d e f Whitehead, David. "Estos concejales de DC quieren un servicio de autobús más rápido en la calle 14. ¿El suyo?" . Gran Gran Washington . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ Braxton, Karrye; Glidden, Elizabeth. "14th Street podría conseguir una línea de autobús más rápida. Aquí se explica cómo" . Gran Gran Washington . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ "DISTRITO DE COLUMBIA" (PDF) . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ Graham, Alex. "Los líderes locales se están intensificando para impulsar un mejor servicio de autobuses de la calle 14" . Gran Gran Washington . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ Sadon, Rachel (29 de marzo de 2017). "Hay planes para la calle 14 para conseguir un nuevo autobús, el 59" . DCist . Consultado el 22 de abril de 2020 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Teutsch, Zach. "Gran victoria para los autobuses: el alcalde Bowser financiará un mejor servicio en la calle 14 y más" . Gran Gran Washington . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ Teutsch, Zach. "El autobús 59 traerá un servicio similar al expreso a 14th Street NW" . Gran Gran Washington . Consultado el 22 de abril de 2020 .
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- ^ "MetroExtra 59: servicio de parada limitada de Metrobus | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ a b Príncipe de Petworth. "MetroExtra 59 Express Bus lanzado en 14th Street" . PoPville . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ "Llegar al centro más rápido en el nuevo autobús 59 Limited" . GoDCGo . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ DDOT DC [@DDOTDC] (8 de enero de 2018). "Aquí hay algunas imágenes de esta mañana cuando el DDOT ayudó a lanzar el nuevo autobús 59 de parada limitada @Metrobusinfo a lo largo de la calle 14 NW. #PathwaysToTheMiddleClass" (Tweet) . Consultado el 22 de abril de 2020 , a través de Twitter .
- ^ Muriel Bowser [@MurielBowser] (8 de enero de 2018). "Orgulloso de comenzar #pathwaystothemiddleclass week destacando una inversión que hicimos para ayudar a los residentes a llegar al trabajo, la escuela y más allá: un nuevo autobús expreso en 14th Street" (Tweet) . Consultado el 22 de abril de 2020 , a través de Twitter .
- ^ Brianne K. Nadeau [@BrianneKNadeau] (8 de enero de 2018). "¡Usted lo pidió, lo financiamos! La nueva línea de autobús expreso de la 14th St comienza hoy. Comencé con @MayorBowser y @CMBrandonTodd en esta fría mañana para celebrar viajes más rápidos y un servicio más eficiente" (Tweet) . Consultado el 22 de abril de 2020 , a través de Twitter .
- ^ a b Whitehead, David. "¡Éxito! Un nuevo autobús más rápido en la calle 14 ha realizado su viaje inaugural en DC" . Gran Gran Washington . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ "Para dar inicio a la semana de #PathwaysToTheMiddleClass, el alcalde Bowser lanza el servicio de autobús expreso MetroExtra 59 a lo largo de la calle 14 | mayormb" . mayor.dc.gov . Consultado el 22 de abril de 2020 .
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- ^ "Informe de la Comisión de Finanzas y Capital (A) 04-02-2020" (PDF) . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
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