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Foto del acabado. Este es el primer registro fotográfico de un final de bandera a cuadros , que se presentó a principios de ese mismo año en el Glidden Tour .
Al igual que la carrera de eliminación de Vanderbilt de 1906 , esta carrera se detuvo cuando la multitud invadió el campo. [1]
Clasificación [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Auto | Vueltas | Tiempo / Retirado |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |  Louis Wagner | Darracq 120 CV | 10 | 4h50m10.0 |
| 2 | 4 |  Vincenzo Lancia | Fiat 130 caballos de fuerza | 10 | 4h53m28.0 |
| 3 | 18 |  Arthur Duray | Lorena-Dietrich | 10 | 4h53m44.0 |
| 4 | 15 | Albert Clément | Clément-Bayard 100 CV | 10 | 5h01m59.8 |
| 5 | 3 | Camille Jenatzy | Mercedes 120 | 10 | 5h04m38.0 |
| 6 | 8 | Felice Nazzaro | Fiat 130 caballos de fuerza | 9 | + 1 vuelta |
| 7 | 12 | Alessandro Cagno | Itala 120 CV | 9 | + 1 vuelta |
| 8 | 1 | Hubert Le Blon | Thomas | 9 | + 1 vuelta |
| 9 | 2 |  George Heath | Panhard 130 | 8 | + 2 vueltas |
| 10 | 9 | Joe Tracy | Locomóvil | 8 | + 2 vueltas |
| 11 | 7 | Karl Klaus Luttgen | Mercedes 120 | 8 | + 2 vueltas |
| 12 | 19 | Maurice Fabry | Itala 120 CV | 7 | + 3 vueltas |
| 13 | 17 | J. Walter Christie | Christie | 7 | + 3 vueltas |
| 14 | 14 | HN Harding | Haynes | 7 | + 3 vueltas |
| Retirado | 6 | Elliot Shepard | Hotchkiss HH | 6 | Cigüeñal |
| Retirado | 5 | Frank Lawell | Frayer-Miller | 4 | Ventilador |
| Retirado | dieciséis | Aldo Weilschott | FIAT 130 CV | 0 | Choque |
| DNS | 11 | Foxhall Keene | Mercedes 120 | Entrada retirada |
Ver también [ editar ]
- 1906 Carrera de eliminación de Vanderbilt
Referencias [ editar ]
- ^ Kroplick, Howard; Velocci, Al (2008). La autopista Long Island Motor Parkway . Publicaciones de Arcadia. pag. 20. ISBN 9781439636299.