Se produjeron más cambios en el Trofeo Turístico de la Isla de Man de 1926 con el desguace de las carreras Side-Car TT y Ultra-Lightweight TT debido a la falta de inscripciones. La mayor parte del curso TT ahora había sido asfaltado, incluida la sección de la montaña Snaefell . Otro cambio en 1926 fue la prohibición de los combustibles a base de alcohol, lo que obligó a los competidores a utilizar gasolina de carretera. A pesar de estos cambios, el prestigio de las carreras TT de la Isla de Man había animado a participar a los fabricantes italianos de motocicletas Bianchi , Garelli y Moto Guzzi .
La carrera Junior TT de 7 vueltas (264,11 millas) de 1926 fue ganada por Alec Bennett montando una motocicleta Velocette con árbol de levas en cabeza de 350 cc , en 3 horas, 57 minutos y 37 segundos, a una velocidad media de 66,70 mph.
La carrera TT de peso ligero de 1926 produjo uno de los eventos más notorios en la historia de las carreras TT de la Isla de Man, descrito por la revista "The Motor-Cycle" como el "Incidente Guzzi". El piloto italiano Pietro Ghersi fue excluido del segundo lugar por utilizar una bujía diferente en el motor de su Moto Guzzi. A pesar de la competencia de las marcas italianas, la carrera ligera TT de 1926 fue ganada por 'Paddy' Johnston en una motocicleta Cotton, en 4 horas, 23 minutos y 16 segundos, a una velocidad promedio de 60.24 mph para la carrera de 7 vueltas.
La Carrera Senior TT de 1926 fue menos controvertida y fue ganada por Stanley Woods montando para Norton por primera vez a 4 minutos de Wal Handley . La Carrera Senior TT de 1926 produjo la primera vuelta de 70 mph (113 km / h) y Jimmie Simpson volvió a establecer en una motocicleta AJS en 32 minutos y 9 segundos a una velocidad promedio de 70,43 mph.
TT senior (500 cc)
Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
---|---|---|---|---|
1 | Stanley Woods | Norton | 67,54 mph | 3.54.39.8 |
2 | Wal Handley | Rex-Acme | 66,31 | 3.59.00.6 |
3 | Frank Longman | AJS | 66.03 | 4.00.03.4 |
4 | Joe Craig | Norton | 64,75 | 4.04.47.0 |
5 | Madera CP | HRD | 64.02 | 4.07.35.0 |
6 | George Rowley | AJS | 63,96 | 4.07.48.6 |
7 | Achille Varzi | Rayo de sol | 0 | 4.08.05.0 |
8 | SP Jackson | HRD | 0 | 4.10.22.0 |
9 | Kenneth Twemlow | HRD | 0 | 4.12.03.6 |
10 | Graham Walker | Rayo de sol | 0 | 4.12.35.0 |
Junior TT (350 cc)
Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
---|---|---|---|---|
1 | Alec Bennett | Velocette | 66.704 mph | 3.57.37.0 |
2 | Jimmie Simpson | AJS | 63.903 | 4.08.02.0 |
3 | Wal Handley | Rex-Acme | 63.375 | 4.10.06.0 |
4 | Freddie Dixon | Douglas | 63.249 | 4.10.30.0 |
5 | Gus Kuhn | Velocette | 62.345 | 4.14.14.0 |
6 | JG Burney | Royal Enfield | 60.849 | 4.20.29.0 |
7 | CW Hough | AJS | 0 | 4.20.47.0 |
8 | Frank Longman | AJS | 0 | 4.22.32.0 |
9 | GF Povey | Velocette | 0 | 4.23.30.0 |
10 | J Amott | Montgomery | 0 | 4.24.31.0 |
TT ligero (250 cc)
Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
---|---|---|---|---|
1 | Paddy Johnston | Algodón | 60.204 mph | 4.23.16.0 |
2 | FG Morgan | Algodón | 55.129 | 4.47.30.0 |
3 | Billy Colgan | Algodón | 53.532 | 4.56.05.0 |
4 | SH Jones | Nueva Imperial | 53.049 | 4.58.47.0 |
5 | WF Bicknell | Royal Enfield | 48.471 | 5.27.00.0 |
6 | E Archibald | OK-Supremo | 0 | 5.33.06.0 |
7 | Sid Gleave | Diamante | 0 | 5.36.59.0 |
8 | Pastor GW | Nueva Imperial | 0 | 5.51.30.0 |
9 | J Gordon Burney | Royal Enfield | 0 | DNF |
10 | Syd Crabtree | Crabtree | 0 | 4.41.00.0 |
enlaces externos
- Resultados detallados de la carrera
- Ganadores del TT de la Isla de Man
- Mapa del curso de montaña