1952 temporada de Fórmula Uno | |||
Campeón de Pilotos : Alberto Ascari | |||
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La temporada de Fórmula Uno de 1952 fue la sexta temporada de las carreras de motor de Fórmula Uno de la FIA . En comparación con temporadas anteriores, la temporada de 1952 consistió en un número relativamente pequeño de carreras de Fórmula Uno, luego de la decisión de correr todos los eventos del Gran Premio contando para el Campeonato Mundial de Pilotos según las regulaciones de Fórmula Dos en lugar de Fórmula Uno. Las 500 Millas de Indianápolis , que también contaban para el Campeonato del Mundo, seguían cumpliendo las normas de la AAA como en temporadas anteriores.
El 3er Campeonato del Mundo de Pilotos de la FIA, que comenzó el 18 de mayo y finalizó el 7 de septiembre después de ocho carreras, fue ganado por Alberto Ascari , piloto de la Scuderia Ferrari .
Además de las carreras de Fórmula Uno y las carreras del Campeonato del Mundo de Fórmula Dos, durante el año se llevaron a cabo muchas otras carreras de Fórmula Dos, que no contaron para el Campeonato.
Resumen de la temporada del Campeonato del Mundo
Alfa Romeo , incapaz de financiar un nuevo coche, se retiró de las carreras, mientras que BRM había estado preparando dos coches con motor V16 para la temporada, pero los retiró antes de una carrera de abril en Valentino Park , Turín, mientras intentaba reclutar a Juan Manuel Fangio como compañero de equipo para Stirling Moss , dejando a Ferrari como el único competidor serio de Fórmula Uno. Esto llevó a los organizadores del Campeonato del Mundo a correr sus carreras de Fórmula Dos , [1] utilizando motores de aspiración natural de 2 litros, lo que significó campos más grandes y una mayor variedad de autos, incluso si todas las victorias fueron para Ferrari. Ascari ganó los seis Grandes Premios en los que participó, y se perdió la carrera suiza porque estaba en Indianápolis clasificando para las 500 Millas de Indianápolis , el primer europeo en hacerlo en la era del Campeonato del Mundo. Maserati y Gordini ofrecieron pocos desafíos, pero las unidades de Mike Hawthorn en su Cooper le valieron una unidad de Ferrari oficial en 1953. El campeón reinante Fangio, gravemente herido en un accidente a principios de temporada en Monza, no participó en el campeonato, pero estaba por continúe conduciendo para BRM.
Carrera 1: Suiza
Por segunda temporada consecutiva, la primera ronda del Campeonato fue el Gran Premio de Suiza, celebrado en el Circuito Bremgarten de Berna. El piloto líder de Ferrari, Alberto Ascari, estuvo ausente debido a su participación en las 500 Millas de Indianápolis, por lo que sus compañeros de equipo Nino Farina y Piero Taruffi se encargaron de asegurar los dos primeros lugares en la parrilla. Farina lideró desde el principio hasta que se retiró con un fallo de Magneto, dejando a Taruffi para ganar su único Gran Premio de campeonato y también para llevarse el punto extra por la vuelta más rápida. Farina se hizo cargo del auto de su otro compañero de equipo, Andre Simon, y estaba luchando contra el debutante Jean Behra por el segundo lugar antes de que ambos tuvieran problemas mecánicos, Farina nuevamente no pudo continuar. Por lo tanto, fue el corsario Rudi Fischer quien completó un Ferrari 1-2, con Jean Behra en tercer lugar para Gordini. Ken Wharton terminó cuarto conduciendo un Frazer-Nash, el único punto final del fabricante.
Carrera 2: Indianápolis 500
Como de costumbre, las 500 Millas de Indianápolis influyeron poco en el resultado del Campeonato, aunque el piloto habitual de Ferrari, Albero Ascari, sí compitió y se retiró después de 40 vueltas. La carrera estuvo dominada por Bill Vukovich, quien lideró 150 vueltas antes de retirarse. Troy Ruttman le tocó ganar la carrera a Jim Rathmann y Sam Hanks.
Carrera 3: Bélgica
Ascari regresó a Ferrari para la tercera ronda del campeonato en Spa-Francorchamps, con Maserati todavía ausente mientras desarrollaban su A6GCM. Los coches de Ferrari dominaron todo el fin de semana, con Ascari consiguiendo la pole, la victoria de la carrera y la vuelta más rápida mientras lideraba cada vuelta menos uno. Fue seguido a casa por su compañero de equipo Nino Farina y Robert Manzon terminó en tercer lugar por Gordini. Jean Behra volvió a impresionar al liderar la primera vuelta antes de quedarse atrás del gigante de Ferrari y finalmente retirarse después de un incidente con el tercer Ferrari de Piero Taruffi.
Carrera 4: Francia
La Scuderia Ferrari dominó una vez más en Rouen, llevándose los tres lugares del podio. Ascari lideró todo el camino desde la pole position para asumir el liderato del campeonato y lograr su cuarta victoria en su carrera, empatándolo con su compañero de equipo Nino Farina, quien terminó segundo. Piero Taruffi terminó tercero después de quedarse atrás de los Gordinis de Robert Manzon y Jean Behra en la salida. Fue Manzon quien fue el mejor finalista no Ferrari por delante de su compañero de equipo Maurice Trintignant, que conducía un modelo más antiguo.
Carrera 5: Gran Bretaña
Aunque Ascari volvió a dominar, no fue fácil para sus compañeros de equipo, ya que Ferrari finalmente dominó como lo había hecho durante todo el año. Fue la tercera victoria consecutiva del italiano la que fortaleció aún más su eventual desafío por el campeonato, ya que su principal competidor, Nino Farina, no logró anotar a pesar de obtener la pole position. El tercer Ferrari de Piero Taruffi cayó al noveno puesto al principio, pero finalmente se recuperó para ocupar el segundo lugar, mientras que una parada en boxes para nuevas bujías significó que Farina terminara en sexta posición. Fue un día triunfal para los coches y pilotos británicos, con Mike Hawthorn subiendo a su primer podio conduciendo un Cooper-Bristol, mientras que los coches y pilotos británicos ocuparon el resto de posiciones pagando puntos.
Carrera 6: Alemania
La llegada tardía del equipo de fábrica de Maserati no pudo detener el dominio de Ferrari, con Alberto Ascari logrando su primer título mundial y eclipsando el récord de victorias del lesionado Juan Manuel Fangio. Fue su cuarta victoria consecutiva de la temporada, nuevamente liderando cada vuelta de carrera desde la pole position. Perdió brevemente el liderato de la carrera ante Farina después de entrar en boxes en busca de aceite, pero esto no se refleja en las tablas de vueltas cuando atrapó y pasó a su compañero de equipo antes de que cruzaran la línea al final de la vuelta. Farina terminó segundo y el piloto privado de Ferrari, Rudi Fischer, terminó tercero por delante del auto oficial de Taruffi para asegurar un Ferrari 1-2-3-4. Jean Behra anotó los puntos finales para Gordini justo por delante de otro coche de Ferrari, esta vez conducido por Roger Laurent.
Carrera 7: Holanda
Carrera 8: Italia
Revisión de la temporada del Campeonato del Mundo
El Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 se disputó en una serie de ocho carreras.
Rnd | Raza | Circuito | Fecha | Pole position | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Constructor | Neumático | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gran Premio de Suiza | Bremgarten | 18 de mayo | Giuseppe Farina | Piero Taruffi | Piero Taruffi | Ferrari | PAG | Informe |
2 | 500 millas de Indianápolis | Indianápolis | 30 de mayo | Fred Agabashian | Bill Vukovich | Troy Ruttman | Kuzma - Offenhauser | F | Informe |
3 | Gran Premio de Bélgica | Spa-Francorchamps | 22 de junio | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | PAG | Informe |
4 | Gran Premio de Francia | Rouen-Les-Essarts | 6 de julio | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | PAG | Informe |
5 | Gran Premio de Gran Bretaña | Silverstone | 19 de julio | Giuseppe Farina | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | PAG | Informe |
6 | Gran Premio de Alemania | Nürburgring | 3 de agosto | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | PAG | Informe |
7 | Gran Premio de Holanda | Zandvoort | 17 de agosto | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | PAG | Informe |
8 | Gran Premio de Italia | Monza | 7 de septiembre | Alberto Ascari | Alberto Ascari José Froilán González | Alberto Ascari | Ferrari | PAG | Informe |
Todos los eventos del Gran Premio del Campeonato Mundial de 1952 se limitaron a los autos de Fórmula Dos y la Carrera de 500 Millas de Indianápolis , que también contó para el Campeonato AAA de 1952 , fue disputada por autos del Campeonato Nacional AAA . El Gran Premio de España estaba programado para el 26 de octubre en el Circuito de Pedralbes de Barcelona, pero fue cancelado. [2]
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA de 1952 . La lista no incluye a los que disputaron solo el evento de las 500 Millas de Indianápolis.
Entrante | Constructor | Chasis | Motor | Neumático | Conductor | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
AFM | AFM - Küchen | AFM | Küchen 2.0 V8 | mi | Hans atascado | 1 |
Toni Ulmen | Veritas | Meteorito | Veritas 2.0 L6 | D | Toni Ulmen | dieciséis |
Equipe Gordini | Gordini | 16 16S 15 | Gordini 20 2.0 L6 Gordini 1500 1.5 L4 | mi | Jean Behra | 1, 3–4, 6–8 |
Robert Manzon | 1, 3–8 | |||||
Birabongse Bhanudej | 1, 3-5 | |||||
Johnny Claes | 3 | |||||
Maurice Trintignant | 4-8 | |||||
Ecurie Rosier | Ferrari | 500 166 / F2 | Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 166 2.0 V12 | D P | Louis Rosier | 1, 3–4, 8 |
Maurice Trintignant | 1 | |||||
Motores HW | HWM - Alta | 52 51/52 | Alta F2 2.0 L4 | D | George Abecassis | 1 |
Peter Collins | 1, 3–6, 8 | |||||
Lance Macklin | 1, 3–5, 7–8 | |||||
Musgo stirling | 1 | |||||
Paul Frère | 3, 6 | |||||
Roger Laurent | 3 | |||||
Yves Giraud-Cabantous | 4 | |||||
Duncan Hamilton | 5, 7 | |||||
Johnny Claes | 6 | |||||
Dries van der Lof | 7 | |||||
Scuderia Franera | Frazer-Nash - Brístol | FN48 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Ken Wharton | 1, 3, 7–8 |
Ecurie Richmond | Cooper - Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Eric Brandon | 1, 3, 5, 8 |
Alan Brown | 1, 3, 5, 8 | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 500 375S * | Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 375 4.5 V12 * | PAG F | Giuseppe Farina | 1, 3–8 |
Piero Taruffi | 1, 3–6, 8 | |||||
Andre Simon | 1, 8 | |||||
Alberto Ascari | 2-8 | |||||
Luigi Villoresi | 7-8 | |||||
Enrico Platé | Maserati - Platé | 4CLT / 48 | Platé 2.0 L4 | PAG | Toulo de Graffenried | 1, 4–5, 8 |
Harry Schell | 1, 4–5 | |||||
Alberto Crespo | 8 | |||||
Ecurie Espadon | Ferrari | 500 212 | Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 166 2.0 V12 | PAG | Rudi Fischer | 1, 4–6, 8 |
Peter Hirt | 1, 4–5 | |||||
Rudolf Schoeller | 6 | |||||
Hans atascado | 8 | |||||
Alfred Dattner | Simca-Gordini | 11 | Gordini 1500 1.5 L4 | mi | Max de Terra | 1 |
Leslie D. Espino | Cooper - Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Mike Hawthorn | 3, 5, 7–8 |
English Racing Automobiles Ltd | ERA - Bristol | GRAMO | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Musgo stirling | 3, 5, 7 |
Ecurie Francorchamps | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | mi | Charles de Tornaco | 3, 7–8 |
Roger Laurent | 6 | |||||
Arthur Legat | Veritas | Meteorito | Veritas 2.0 L6 | mi | Arthur Legat | 3 |
Robin Montgomerie-Charrington | Aston-Butterworth | NB42 | Butterworth 2.0 F4 | D | Robin Montgomerie-Charrington | 3 |
Tony Gaze | HWM - Alta | 52 | Alta F2 2.0 L4 | D | Tony Gaze | 3, 5–6, 8 |
Robert O 'Brien | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | mi | Robert O 'Brien | 3 |
Peter Whitehead | Alta Ferrari | F2 125 / F2 | Alta F2 2.0 L4 Ferrari 166 2.0 V12 | D | Peter Whitehead | 4-5, 8 |
Graham Whitehead | 5 | |||||
Escudería Bandeirantes | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | PAG | Philippe Étancelin | 4 |
Gino Bianco | 5-8 | |||||
Eitel Cantoni | 5-6, 8 | |||||
Chico Landi | 7-8 | |||||
Jan Flinterman | 7 | |||||
Ecurie Belge | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | mi | Johnny Claes | 4-5 |
Paul Frère | 7 | |||||
Scuderia Marzotto | Ferrari | 166 / F2 | Ferrari 166 2.0 V12 | PAG | Franco Comotti | 4 |
Piero Carini | 4, 6 | |||||
Archie Bryde AHM Bryde | Cooper - Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Mike Hawthorn | 4 |
Reg Parnell | 5 | |||||
WS Aston | Aston-Butterworth | NB41 | Butterworth 2.0 F4 | D | Bill Aston | 5-6, 8 |
Ingeniería de Connaught | Connaught - Lea Francis | A | Lea Francis 2.0 L4 | D | Kenneth McAlpine | 5, 8 |
Ken Downing | 5 | |||||
Eric Thompson | 5 | |||||
Dennis Poore | 5, 8 | |||||
Musgo stirling | 8 | |||||
Ecurie Ecosse | Cooper - Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | David Murray | 5 |
G. Caprara | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | D | Roy Salvadori | 5 |
Tony Crook | Frazer-Nash - BMW | 421 | BMW 328 2.0 L6 | D | Tony Crook | 5 |
Marcel Balsa | Balsa - BMW | Especial | BMW 328 2.0 L6 | mi | Marcel Balsa | 6 |
Fritz Riess | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Fritz Riess | 6 |
Theo Helfrich | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Theo Helfrich | 6 |
Willi Heeks | AFM - BMW | 8 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Willi Heeks | 6 |
Helmut Niedermayr | AFM - BMW | 6 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Helmut Niedermayr | 6 |
Adolf Brudes | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Adolf Brudes | 6 |
Motor Presse Verlag | Veritas | Meteorito | Veritas 2.0 L6 | ? | Paul Pietsch | 6 |
Hans Klenk | Veritas | Meteorito | Veritas 2.0 L6 | ? | Hans Klenk | 6 |
Josef Peters | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Josef Peters | 6 |
Bernhard Nacke | Nacke - BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Günther Bechem | 6 |
Ludwig Fischer | AFM - BMW | 8 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Ludwig Fischer | 6 |
Willi Krakau | AFM - BMW | 6 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Willi Krakau | 6 |
Krakau - BMW | Eigenbau | Harry Merkel | 6 | |||
Ernst Klodwig | Diablos - BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Ernst Klodwig | 6 |
Rudolf Krause | Reif - BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Rudolf Krause | 6 |
Ken Downing | Connaught - Lea Francis | A | Lea Francis 2.0 L4 | D | Ken Downing | 7 |
Officine Alfieri Maserati | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | PAG | Felice Bonetto | 6, 8 |
Franco Rol | 8 | |||||
José Froilán González | 8 | |||||
Élie Bayol | OSCA | 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | PAG | Élie Bayol | 8 |
Piero Dusio | Cisitalia - BPM | D46 | BPM 2.0 L4 | PAG | Piero Dusio | 8 |
Vicomtesse de Walckiers | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | mi | Johnny Claes | 8 |
* Coche inscrito solo en la carrera de las 500 Millas de Indianápolis
Campeonato de pilotos de 1952 - clasificación final
Se otorgaron puntos a los cinco primeros clasificados en cada carrera sobre una base de 8–6–4–3–2. Se otorgó un punto por la vuelta más rápida. Los puntos por recorridos compartidos se dividieron equitativamente entre los conductores, independientemente de quién había conducido más vueltas. Solo los cuatro mejores de los ocho puntajes contaron para el Campeonato del Mundo.
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- Las cursivas indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado - punto compartido equitativamente entre los conductores que comparten la vuelta más rápida)
- Negrita indica la pole position
- † Posición compartida entre más conductores del mismo automóvil
- Solo los cuatro mejores resultados contaron para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
Carreras que no son campeonatos
Otras carreras de Fórmula Uno / Fórmula Dos, que no contaban para el Campeonato Mundial de Pilotos, también se celebraron en 1952.
Nombre de la carrera | Circuito | Fecha | Fórmula | Conductor ganador | Constructor | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|
XI Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro | Dio un | 20 de enero | Fórmula libre [4] | José Froilán González | Ferrari | Informe |
II Gran Premio di Siracusa | Siracusa | 16 de marzo | Fórmula dos [5] | Alberto Ascari | Ferrari | Informe |
VI Gran Premio del Valentino | Parque Valentino | 6 de abril | Fórmula Uno [5] | Luigi Villoresi | Ferrari | Informe |
IV Trofeo Richmond | Buena madera | 14 de abril | Fórmula Uno [6] | José Froilán González | Ferrari | Informe |
IV Copa Lavant | Buena madera | 14 de abril | Fórmula dos [7] | Mike Hawthorn | Cooper - Bristol | Informe |
XIII Gran Premio de Pau | Pau | 14 de abril | Fórmula dos [5] | Alberto Ascari | Ferrari | Informe |
I Gran Premio de Ibsley | Ringwood | 19 de abril | Fórmula dos [8] | Mike Hawthorn | Cooper - Bristol | Informe |
X Gran Premio de Marsella | Marsella | 27 de abril | Fórmula dos [5] | Alberto Ascari | Ferrari | Informe |
I Gran Premio del Club de Propietarios de Aston Martin | Snetterton | 3 de mayo | Fórmula dos [9] | Dickie Stoop | Frazer Nash - Brístol [9] | Informe |
IV Trofeo Internacional BRDC | Silverstone | 10 de mayo | Fórmula dos [5] | Lance Macklin | HWM - Alta | Informe |
XIV Eläintarhanajot | Eläintarharata | 11 de mayo | Fórmula Uno [10] | Roger Laurent | Talbot-Lago | Informe |
V Gran Premio di Napoli | Posillipo | 11 de mayo | Fórmula dos [5] | Giuseppe Farina | Ferrari | Informe |
XVI Internationales ADAC Eifelrennen | Nürburgring | 25 de mayo | Fórmula dos [5] | Rudi Fischer | Ferrari | Informe |
VI Gran Premio de París | Montlhéry | 25 de mayo | Fórmula dos [5] | Piero Taruffi | Ferrari | Informe |
XIV Gran Premio de l'Albigeois | Albi | 1 de junio | Fórmula Uno [5] | Louis Rosier | Ferrari | Informe |
XXII Gran Premio de las Fronteras | Chimay | 1 de junio | Fórmula dos [5] | Paul Frère | HWM - Alta | Informe |
VI Trofeo Ulster | Dundrod | 7 de junio | Fórmula Uno [5] | Piero Taruffi | Ferrari | Informe |
V Gran Premio dell'Autodromo di Monza | Monza | 8 de junio | Fórmula dos [5] | Giuseppe Farina | Ferrari | Informe |
IV Aix les Bains Circuit du Lac | Aix-les-Bains | 8 de junio | Fórmula dos [5] | Jean Behra | Gordini | Informe |
I Carrera CC West Essex | Boreham | 21 de junio | Fórmula dos [11] | Reg Parnell | Cooper - Bristol | Informe |
XVI Gran Premio de la Marne | Reims | 29 de junio | Fórmula dos [12] | Jean Behra | Gordini | Informe |
II Gran Premio de Sables d'Olonne | Trajes de luto | 13 de julio | Fórmula dos [5] | Luigi Villoresi | Ferrari | Informe |
I Gran Premio de Caen | Caen | 27 de julio | Fórmula dos [13] | Maurice Trintignant | Gordini | Informe |
II Trofeo Daily Mail | Boreham | 2 de agosto | Fórmula dos [5] | Luigi Villoresi | Ferrari | Informe |
XVI Gran Premio de Comminges | Comminges | 10 de agosto | Fórmula dos [5] | André Simon Alberto Ascari | Ferrari | Informe |
I Trofeo Nacional | Turnberry | 23 de agosto | Fórmula dos [14] | Mike Hawthorn | Connaught | Informe |
XI Gran Premio de la Baule | La Baule | 24 de agosto | Fórmula dos [5] | Alberto Ascari | Ferrari | Informe |
III Gran Premio di Modena | Modena | 14 de septiembre | Fórmula dos [5] | Luigi Villoresi | Ferrari | Informe |
IV Circuito de Cadours | Cadours | 14 de septiembre | Fórmula dos [5] | Louis Rosier | Ferrari | Informe |
II Skarpnäcksloppet | Skarpnäck | 14 de septiembre | Fórmula Uno [10] | Gunnar Carlsson | Mercurio | Informe |
Copa V Madgwick | Buena madera | 27 de septiembre | Fórmula dos [15] | Ken Downing | Connaught | Informe |
VIII Avusrennen Internationales | AVUS | 28 de septiembre | Fórmula dos [5] | Rudi Fischer | Ferrari | Informe |
Trofeo conmemorativo I Joe Fry | Castle Combe | 4 de octubre | Fórmula dos [16] | Roy Salvadori | Ferrari | Informe |
I Trofeo del Newcastle Journal | Charterhall | 11 de octubre | Fórmula dos [17] | Dennis Poore | Connaught | Informe |
XII Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro | Dio un | 14 de diciembre | Fórmula libre [4] | Henrique Casini | Ferrari | Informe |
Campeonato de Alemania del Este
Nombre de la carrera | Circuito | Fecha | Conductor ganador | Constructor | Informe |
---|---|---|---|---|---|
Yo Rostock Osthafenkurs | Rostock | 20 de abril | Paul Greifzu | BMW - Eigenbau | Informe |
I Bernau Autobahnschleife | Bernau | 4 de mayo | Rudolf Krause | BMW - Reif | Informe |
Yo Dessau Autobahnspinne | Dessau | 11 de mayo | Fritz Riess | Veritas-Meteor | Informe |
III Leipzig Stadtparkrennen | Leipzig | 2 de junio | Edgar Barth | IFA - Kollektiv | Informe |
III Strassen-Rennen Halle-Saale-Schleife | Halle-Saale-Schleife | 8 de junio | Edgar Barth | IFA - Kollektiv | Informe |
I Strassen-rennen Leipzig | Leipzig | 17 de agosto | Hans atascado | AFM - BMW | Informe |
V DMV Grenzlandringrennen | Grenzlandring | 31 de agosto | Toni Ulmen | Veritas | Informe |
IV Sachsenringrennen | Sachsenring | 7 de septiembre | Edgar Barth | EMW - BMW | Informe |
Referencias
- ^ Peter Higham, La guía Guinness para el automovilismo internacional, 1995, página 12
- ^ "Gran Premio cancelado" . Autosport . Consultado el 23 de enero de 2016 .
- ^ Los resultados del Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 en el Anuario de Deportes Automotrices de la FIA 1974, páginas 118-119 muestran que Manzon se ubicó en el sexto lugar debajo de Hawthorn y Fischer que se muestran como iguales en cuarto lugar.
- ^ a b Races in South America 1945-today, www.igleize.fr Consultado el 13 de diciembre de 2020
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Las carreras de 1952, Deporte de motor, enero de 1953, página 9
- ↑ The Goodwood Easter Meeting, Motor Sport, mayo de 1952, página 241
- ↑ The Goodwood Easter Meeting, Motor Sport, mayo de 1952, página 232
- ^ I Ibsley Formula 2 Race 1952 - Ibsley Grand Prix, www.the-fastlane.co.uk Consultado el 13 de diciembre de 2020
- ^ a b Ganadores del Gran Premio 1894-2019, http://www.forix.com Consultado el 13 de diciembre de 2020
- ^ a b F1 carreras fuera del campeonato 1945-1957, www.igleize.fr Consultado el 13 de diciembre de 2020
- ^ I West Essex CC Formula 2 Race 1952, www.the-fastlane.co.uk Consultado el 13 de diciembre de 2020
- ↑ Equipe Gordini: Jeremy McMullen, Equipe Simca-Gordini - 1952 Formula One Season, www.conceptcarz.com Consultado el 13 de diciembre de 2020
- ^ Mattijs Diepraam, Horsepower on the Prairie, 28 de agosto de 2010, www.forix.com Consultado el 13 de diciembre de 2020
- ↑ I Scottish National Trophy 1952, www.the-fastlane.co.uk Consultado el 13 de diciembre de 2020
- ^ Goodwood Finale, Motor Sport, noviembre de 1952, página 509
- ^ I Joe Fry Memorial Trophy 1952, www.the-fastlane.co.uk Consultado el 13 de diciembre de 2020
- ↑ La vieja ERA de Gerard gana una épica Carrera del Trofeo Internacional Charterhall, superando a BRM, Motor Sport, noviembre de 1952, página 501