El Gran Premio de Bélgica de 1956 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 3 de junio de 1956 en Spa-Francorchamps . Fue la carrera 4 de 8 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1956 .
1956 Gran Premio de Bélgica | |||||
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![]() Distribución de Spa-Francorchamps | |||||
Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 3 de junio de 1956 | ||||
Nombre oficial | XVIII GROTE PRIJS VAN BELGIE | ||||
Localización | Circuito de Spa-Francorchamps | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 14,120 km (8,774 millas) | ||||
Distancia | 36 vueltas, 508,320 km (315,855 mi) | ||||
Tiempo | Mojado y nublado, secado posterior | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Ferrari | ||||
Hora | 4: 09.8 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | ![]() | Maserati | |||
Hora | 4: 14,7 | ||||
Podio | |||||
Primero | Ferrari | ||||
Segundo | Ferrari | ||||
Tercero | Maserati | ||||
Líderes de vuelta |
Después del primer día de práctica del jueves, Fangio estaba en la pole con un tiempo casi 5 segundos más rápido que el segundo lugar Moss. Estos tiempos no se verían afectados por condiciones de lluvia el viernes y viento el sábado.
Estaba lloviendo cuando comenzó la carrera y Fangio hizo una mala salida y se instaló en el quinto lugar con Moss a la cabeza. Pero en la vuelta 3, Fangio estaría en segundo lugar después de haber pasado a Behra, Collins y luego a Castellotti. En la quinta vuelta estaba a la cabeza y había abierto una ventaja de 8 segundos sobre Moss en la vuelta 10 con Collins tercero en una pista seca. Collins ocupó el segundo lugar cuando Moss perdió una rueda trasera en la subida después del puente Eau Rouge. Pudo detenerse con seguridad y correr de regreso a boxes y hacerse cargo del auto de Perdisa. Reanudó en sexto pero una vuelta por debajo de los líderes. Collins tomó la delantera definitivamente cuando Fangio perdió su transmisión en la vuelta 24. Una batalla apretada por el segundo entre Behra y Frere terminó cuando el motor de Behra comenzó a fallar. Esto permitió a Moss pasar a la tercera posición, ya que había pasado a Schell antes. Moss terminó la carrera a un ritmo vertiginoso, pero los dos líderes estaban demasiado por delante para compensar la diferencia.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 2 | ![]() | Ferrari | 4: 09.8 | - |
2 | 30 | ![]() | Maserati | 4: 14,7 | +4,9 |
3 | 8 | ![]() | Ferrari | 4: 15,3 | +5,5 |
4 | 32 | ![]() | Maserati | 4: 16,7 | +6,9 |
5 | 4 | ![]() | Ferrari | 4: 16,7 | +6,9 |
6 | 10 | ![]() | Vanwall | 4: 19,0 | +9,2 |
7 | 12 | ![]() | Vanwall | 4: 22,8 | +13.0 |
8 | 6 | Paul Frère | Ferrari | 4: 23,8 | +14.0 |
9 | 34 | Cesare Perdisa | Maserati | 4: 35,7 | +25,9 |
10 | 24 | Louis Rosier | Maserati | 4: 35,9 | +26,1 |
11 | 22 | Luigi Villoresi | Maserati | 4: 37,7 | +27,9 |
12 | 28 | Piero Scotti | Connaught - Alta | 4: 41,9 | +32.1 |
13 | 38 | Mike Hawthorn | Maserati | 4: 48,9 | +39,1 |
14 | 36 | Paco Godia | Maserati | 4: 49,8 | +40.0 |
15 | 26 | Horace Gould | Maserati | 4: 50,4 | +40,6 |
dieciséis | 20 | André Pilette | Ferrari | 4: 51,9 | +42,1 |
Fuente: [1] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Peter Collins | Ferrari | 36 | 2: 40: 00.3 | 3 | 8 |
2 | 6 | Paul Frère | Ferrari | 36 | +1: 51,3 | 8 | 6 |
3 | 34 | Cesare Perdisa Musgo stirling | Maserati | 36 | +3: 16,6 | 9 | 2 3 1 |
4 | 10 | Harry Schell | Vanwall | 35 | +1 vuelta | 6 | 3 |
5 | 22 | Luigi Villoresi | Maserati | 34 | +2 vueltas | 11 | 2 |
6 | 20 | André Pilette | Ferrari | 33 | +3 vueltas | 15 | |
7 | 32 | Jean Behra | Maserati | 33 | +3 vueltas | 4 | |
8 | 24 | Louis Rosier | Maserati | 33 | +3 vueltas | 10 | |
Retirado | 2 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 23 | Transmisión | 1 | |
Retirado | 12 | Maurice Trintignant | Vanwall | 11 | Sistema de combustible | 7 | |
Retirado | 30 | Musgo stirling | Maserati | 10 | Rueda | 2 | |
Retirado | 4 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 10 | Transmisión | 5 | |
Retirado | 28 | Piero Scotti | Connaught - Alta | 10 | Motor | 12 | |
Retirado | 26 | Horace Gould | Maserati | 2 | Caja de cambios | 14 | |
Retirado | 36 | Paco Godia | Maserati | 0 | Accidente | 13 | |
DNS | 38 | Mike Hawthorn | Maserati | 0 | |||
Fuente: [2] |
- Notas
- ^ 1 - Incluye 1 punto para la vuelta más rápida
Notas
- Única aparición en el Gran Premio de Piero Scotti .
- Última aparición en el Gran Premio de: Paul Frère .
- Primeras carreras: Peter Collins (lideró la victoria y las vueltas); Harry Schell (puntos); Paul Frère (podio).
- Unidad compartida: Coche n. ° 34: Perdisa (13 vueltas) y Moss (23 vueltas).
Clasificación del campeonato después de la carrera
- Clasificación del campeonato de pilotos
Pos | Conductor | Puntos | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | Peter Collins | 11 |
![]() | 2 | Musgo stirling | 11 |
![]() | 3 | Jean Behra | 10 |
![]() | 4 | Juan Manuel Fangio | 9 |
![]() | 5 | Pat Flaherty | 8 |
Fuente: [3] |
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
Referencias
- ^ "Calificación del GP de Bélgica de 1956" . www.chicanef1.com . Consultado el 15 de julio de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Bélgica de 1956" . formula1.com . Consultado el 10 de junio de 2018 .
- ^ "Bélgica 1956 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
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