Cesare Perdisa (21 de octubre de 1932 - 10 de mayo de 1998) [1] era un piloto de carreras de Bolonia , Italia . [1] Participó en 8 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , debutando el 22 de mayo de 1955. Logró 2 podios y anotó un total de 5 puntos de campeonato.
Nació | Bolonia , Italia | 21 de octubre de 1932
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Fallecido | 10 de mayo de 1998 Bolonia , Italia | (65 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | italiano |
Años activos | 1955 - 1957 |
Equipos | Maserati , Ferrari |
Entradas | 8 (7 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 2 |
Puntos de carrera | 5 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Mónaco de 1955 |
Última entrada | 1957 Gran Premio de Argentina |
Significativamente más joven que la mayoría de los conductores de la época, Perdisa solía regalar su coche a sus compañeros de equipo más experimentados cuando tenían problemas. Esto sucedió, por ejemplo, en la undécima vuelta del Gran Premio de Bélgica de 1956 , Stirling Moss perdió la rueda trasera derecha de su Maserati . Moss detuvo su automóvil y corrió un cuarto de milla de regreso a boxes donde se hizo cargo del Maserati de Perdisa, que condujo hasta la meta. [2]
En marzo de 1957 Perdisa se retiró de las próximas 12 Horas de Sebring tras la muerte de su compañero Eugenio Castellotti . Castellotti murió en el Autódromo de Módena cuando chocó un Ferrari que estaba probando para el evento. Aunque Perdisa inicialmente afirmó que iba a dejar de competir durante algún tiempo debido al impacto que experimentó cuando murió Castellotti, posteriormente se retiró definitivamente. [3] Perdisa era la mejor amiga de Castellotti. [4]
Después de su retiro, Perdisa volvió a ser noticia en septiembre de 1957 cuando llevó a Juan Manuel Fangio y su esposa Andrea a un hospital en Bolonia. La pareja había sido arrojada de su Lancia Aurelia de 2.5 litros mientras intentaba evitar que un camión ingresara a la carretera. Viajando a cerca de 160 kilómetros por hora, el automóvil de Fangio se había estrellado contra un poste de electricidad, aunque él y su esposa solo sufrieron moretones. [5]
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Puntos |
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1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | ARG | LUN 3 * | 500 | BEL 8 | NED | GBR | ITA | 18 | 2 | |
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | ARG | LUN 7 | 500 | BEL 3 † | FRA 5 † | GBR 7 | DNS de GER | ITA | 16 ° | 3 |
1957 | Scuderia Ferrari | Lancia D50 | Ferrari V8 | ARG 6 ‡ | LUN | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
- * Indica unidad compartida con Jean Behra
- † Indica unidad compartida con Stirling Moss
- ‡ Indica unidad compartida con Peter Collins y Wolfgang von Trips
Referencias
- ^ a b Jenkins, Richard. "Los pilotos del Campeonato del Mundo - ¿Dónde están ahora?" . OldRacingCars.com . Consultado el 29 de julio de 2007 .
- ^ Collins Auto First In Belgian Contest , New York Times, 4 de junio de 1956, página 34.
- ^ Italiano fuera de carrera , New York Times, 17 de marzo de 1957, página S4.
- ^ Motor Car Sports , New York Times, 20 de marzo de 1957, página 44.
- ^ Fangio In Smash-Up , New York Times, 22 de septiembre de 1957, página 215.