La séptima Aintree 200 fue una carrera de motor , dirigida según las reglas de la Fórmula Uno , celebrada el 28 de abril de 1962 en el Aintree Circuit , Inglaterra . La carrera se corrió a lo largo de 50 vueltas del circuito y fue ganada por el piloto británico Jim Clark en un Lotus 24 .
1962 Aintree 200 | |||
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Carrera fuera del campeonato en la temporada 1962 de Fórmula Uno | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 28 de abril de 1962 | ||
Nombre oficial | VII Aintree 200 | ||
Localización | Circuito de Aintree , Merseyside | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.828 km (3 millas) | ||
Distancia | 50 vueltas, 241,4 km (150 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Climax | ||
Hora | 1: 53,8 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Jim Clark | Lotus - Climax | |
Hora | 1: 54,0 | ||
Podio | |||
Primero | Lotus - Climax | ||
Segundo | Cooper - Clímax | ||
Tercero | Ferrari |
Resultados
Pos | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo / Retirado | Red |
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1 | Jim Clark | Equipo Lotus | Lotus - Climax | 1.37.08.2 | 1 |
2 | Bruce McLaren | Cooper Car Company | Cooper - Clímax | + 30,2 s | 6 |
3 | Phil Hill | SEFAC Ferrari | Ferrari | + 34,2 s | 8 |
4 | Giancarlo Baghetti | SEFAC Ferrari | Ferrari | + 35,0 s | 9 |
5 | Trevor Taylor | Equipo Lotus | Lotus - Climax | 49 vueltas | 20 |
6 | John Campbell-Jones | Coches Emeryson | Emeryson - Climax | 48 vueltas | 11 |
7 | Tony Shelly | John Dalton | Lotus - Climax | 48 vueltas | 13 |
8 | Tony Settember | Coches Emeryson | Emeryson - Climax | 48 vueltas | 19 |
9 | Tim Parnell | Tim Parnell | Lotus - Climax | 46 vueltas | dieciséis |
10 | Keith Greene | Ingeniería Gilby | Gilby - Climax | 40 vueltas | 12 |
11 | David Piper | Deporte de velocidad | Lotus - Climax | 38 vueltas | 17 |
12 | Günther Seiffert | Equipo de Autosport Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | 37 vueltas | 22 |
13 | Ian Burgess | Equipe angloamericano | Cooper Special - Climax | 24 vueltas | 21 |
Retirado | Graham Hill | Organización Owen Racing | BRM | Pistón | 2 |
Retirado | John Surtees | Equipo Bowmaker Racing | Lola - clímax | Engranaje de válvula | 3 |
Retirado | Masten Gregory | Equipo de carreras UDT-Laystall | Lotus - Climax | Válvula | 7 |
Retirado | Innes Irlanda | Equipo de carreras UDT-Laystall | Lotus - Climax | Válvula | 5 |
Retirado | Richie Ginther | Organización Owen Racing | BRM | Caja de cambios | 4 |
Retirado | Wolfgang Seidel | Equipo de Autosport Wolfgang Seidel | Porsche | Diferencial | 14 |
Retirado | Roy Salvadori | Equipo Bowmaker Racing | Lola - clímax | Varillaje del acelerador | 15 |
Retirado | Tony Marsh | Organización Owen Racing | BRM | Fuga de aceite | 10 |
Retirado | Jack Brabham | Organización de carreras de Brabham | Lotus - Climax | Caja de cambios | 23 |
DSQ | Jay Chamberlain | Jay Chamberlain | Lotus - Climax | Empuje de inicio | 18 |
WD | Musgo stirling | Equipo de carreras UDT-Laystall | Lotus - Climax | Conductor herido | - |
WD | Jack Lewis | Ecurie Galloise | BRM | Coche no listo | - |
WD | Ross Greenville | Ross Greenville | Cooper - Clímax | - |
Referencias
- "El Gran Premio Quién es Quién", Steve Small, 1995.
- "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974.
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