| Detalles de la carrera [1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 15 de 49 en el 1968 NASCAR Grand Series Nacional de temporada | |||
 Disposición de Darlington Raceway | |||
| Fecha | 11 de mayo de 1968 | ||
| Nombre oficial | Rebelde 400 | ||
| Localización | Darlington Raceway ( Darlington , Carolina del Sur ) | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1.366 mi (2.198 km) | ||
| Distancia | 291 vueltas, 401,3 mi (706,7 km) | ||
| Tiempo | Temperaturas de 82,9 ° F (28,3 ° C); velocidades del viento de 12 millas por hora (19 km / h) | ||
| Velocidad media | 132.699 millas por hora (213.558 km / h) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Junior Johnson & Associates | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | David Pearson | Holman-Moody | |
| Vueltas | 131 | ||
| Ganador | |||
| No. 17 | David Pearson | Holman-Moody | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | El amplio mundo de los deportes de ABC | ||
| Locutores | Pregrabado (sin locutores) | ||
El 1968 Rebel 400 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 11 de mayo de 1968 en Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur .
Resumen [ editar ]
Se completaron doscientas noventa y una vueltas en la pista ovalada pavimentada que abarca 1.375 millas (2.213 km) para un total de 400.1 millas (643.9 km). [2] El tiempo de la carrera fue de tres horas y cincuenta y cuatro segundos con una multitud de 22.500 asistentes. [2] Hubo cuatro amonestaciones durante veintitrés vueltas. [2] David Pearson derrotó a Darel Dieringer en su Ford 1968por dieciocho segundos. Pearson aprovechó el motor de NASCAR y las reglas de peso para 1968 y usó un motor de 396 cid en lugar de los 427 normales. En ese momento, el auto tenía que pesar 4,000 libras con el motor de 427 cid, pero solo 3,707 libras con el motor de 396 cid. El peso más ligero valió la pena, ya que Pearson utilizó menos combustible y tuvo menos problemas con los neumáticos que muchos de los otros equipos. Pearson continuaría usando el 396 durante todo el año. [2]
El corredor canadiense Frog Fagan terminó en el puesto 22. [2] La velocidad promedio fue de 132,699 millas por hora (213,558 km / h) mientras que la velocidad de la posición de la pole fue de 148,85 millas por hora (239,55 km / h). [2] Otros conductores notables fueron Wendell Scott , Richard Petty , Buddy Baker , Elmo Langley y Roy Tyner . [2] De los treinta y cuatro pilotos, quince de ellos no terminaron la carrera. [2]
Las ganancias totales para el 1968 Rebel 400 fueron $ 53,455 ($ 393,009 cuando se ajusta a la inflación); El primer clasificado, Pearson, ganó $ 13,700 ($ 100,724 cuando se ajusta a la inflación), mientras que el último clasificado, Hess, se llevó $ 460 ($ 3,382 cuando se ajusta a la inflación). [3]
Lennie Waldo hizo su debut en la Gran Serie Nacional de NASCAR en este evento. [4]
Calificativo [ editar ]
| Cuadrícula | No. | Conductor | Fabricante | Velocidad [5] |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | LeeRoy Yarbrough | Ford del 68 | 148.850 |
| 2 | 17 | David Pearson | Ford del 68 | 148.751 |
| 3 | 22 | Darel Dieringer | '68 Plymouth | 148.419 |
| 4 | 29 | Bobby Allison | Ford del 68 | 148.335 |
| 5 | 27 | Donnie Allison | Ford del 68 | 147.821 |
| 6 | 3 | Buddy Baker | '67 Dodge | 147,254 |
| 7 | dieciséis | Tiny Lund | '68 Mercurio | 147.188 |
| 8 | 14 | Curtis Turner | '68 Plymouth | 146,125 |
| 9 | 21 | Cale Yarborough | '68 Mercurio | 147.470 |
| 10 | 6 | Charlie Glotzbach | Esquiva del 68 | 147.195 |
Finalizadores [ editar ]
- David Pearson
- Darel Dieringer
- Richard Petty
- Buddy Baker † ( entrada de Dodge de mayor finalización )
- LeeRoy Yarbrough †
- James Hylton
- Bobby Isaac
- John Sears
- Bud Moore
- Elmo Langley
- Bill campeón
- EJ Trivette ( entrada de Chevrolet con el mejor acabado )
- Wendell Scott †
- Don Tarr *
- Curtis Turner *
- Earl Brooks
- Henley Grey
- Lennie Waldo
- Clyde Lynn †
- Cale Yarborough *
- Paul Dean Holt
- Rana fagan
- Bobby Allison *
- Paul Goldsmith *
- Stan Meserve *
- Jabe Thomas *
- Wayne Smith *
- Charlie Glotzbach *
- Donnie Allison *
- Roy Tyner *
- Ed Negre *
- Tiny Lund *
- Castillos de Neil *
- Larry Hess * (única entrada de Rambler en la carrera)
* El piloto no pudo terminar la carrera
Línea de tiempo [ editar ]
Referencia de la sección: [2]
- Inicio: David Pearson tenía la posición de primera clase cuando se ondeaba la bandera verde.
- Vuelta 19: LeeRoy Yarbrough tomó el liderazgo de David Pearson.
- Vuelta 28: Buddy Baker tomó el liderazgo de LeeRoy Yarbrough.
- Vuelta 59: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Buddy Baker.
- Vuelta 63: Paul Goldsmith tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
- Vuelta 65: Buddy Baker tomó el liderazgo de Paul Goldsmith.
- Vuelta 91: Donnie Allison tuvo un accidente en la curva cuatro.
- Vuelta 108: Charlie Glotzbach tomó el liderazgo de Buddy Baker.
- Vuelta 116: Buddy Baker tomó el liderazgo de Charlie Glotzbach.
- Vuelta 158: David Pearson tomó el liderazgo de Buddy Baker.
- Vuelta 203: Bobby Allison hizo girar su vehículo en la curva dos.
- Vuelta 205: Richard Petty tomó el liderazgo de David Pearson.
- Vuelta 219: David Pearson tomó el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 231: Cale Yarborough explotó el motor de su vehículo.
- Vuelta 233: Richard Petty tomó el liderazgo de David Pearson.
- Vuelta 240: David Pearson tomó el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 243: Curtis Turner explotó el motor de su vehículo.
- Finalizar: David Pearson fue declarado oficialmente ganador del evento.
Referencias [ editar ]
- ^ "Información meteorológica de 1968 Rebel 400" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g h i j "Resultados de carreras de 1968 Rebel 400" . Referencia de carreras . Consultado el 21 de noviembre de 2010 .
- ^ "Resultados de carreras de 1968 Rebel 400 (segunda referencia)" . Hoja de trucos de Fantasy Racing . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
- ^ "Debut en NASCAR de Lennie Waldo" . Base de datos de carreras . Consultado el 13 de abril de 2013 .
- ^ "Resultados clasificatorios de 1968 Rebel 400" . Referencia de carreras . Consultado el 2 de abril de 2017 .
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