| Detalles de la carrera [1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 46 de 48 en el 1970 NASCAR Grand Series Nacional de temporada | |||
| Fecha | 8 de noviembre de 1970 | ||
| Nombre oficial | Georgia 250 | ||
| Localización | Pista de carreras de Middle Georgia , Byron, Georgia | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 0,882 km | ||
| Distancia | 500 vueltas, 441 km | ||
| Tiempo | Temperaturas que alcanzan los 73,9 ° F (23,3 ° C); velocidades del viento de 6 millas por hora (9,7 km / h) | ||
| Velocidad media | 83,284 millas por hora (134,033 km / h) | ||
| Asistencia | 6.500 [3] | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Pequeñas empresas | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Bobby Isaac | Carreras de seguros K&K | |
| Vueltas | 226 | ||
| Ganador | |||
| No. 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | sin televisión | ||
| Locutores | ninguno | ||
La Georgia 500 de 1970 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 8 de noviembre de 1970 en Middle Georgia Raceway en Byron, Georgia .
Los funcionarios de NASCAR registrarían cuatro incidentes relacionados con el motor, un incendio mayor, dos problemas relacionados con la suspensión del vehículo y una fuga de aceite. [3]
Informe de carrera [ editar ]
Los conductores de autos de carrera aún tenían que viajar a las carreras usando los mismos autos de serie que compitieron en una carrera típica de fin de semana a través de una política de homologación (y por su propia cuenta). Esta política estuvo en vigor hasta aproximadamente 1975. Para 1980, NASCAR había dejado de rastrear por completo el modelo anual de todos los vehículos y la mayoría de los equipos ya no llevaban autos de serie a la pista por sus propios medios.
Quinientas vueltas se llevaron a cabo en una pista ovalada pavimentada que abarca .548 millas (0.882 km) para un gran total de 274.0 millas (441.0 km). [2] [3] La carrera tardó tres horas, trece minutos y treinta y tres segundos en llegar a su fin; Richard Petty (corriendo para Petty Enterprises ) derrotó a Bobby Isaac en catorce segundos. [2] [3] La velocidad de la posición de la pole fue 94.064 millas por hora (151.381 km / h); realizado por Richard Petty. [2] [3]Las ganancias totales para esta carrera fueron de $ 20,000 ($ 131,671 si se considera la inflación) y el ganador recibió la mayor parte de $ 3,275 ($ 21,561 si se considera la inflación). Este evento sería el primero de dos aperturas en la carrera de Jimmy Watson. [2] [3] Los jefes de equipo notables para esta carrera incluyeron a Harry Hyde , Dale Inman y Lee Gordon. [4]
Las victorias de Petty en 1970 llegaron en 18 pistas diferentes. No hizo ningún barrido. [5]
Este sería el último comienzo de carrera de Lee Roy Carrigg; cuya carrera NASCAR Winston Cup Series abarcó nueve carreras y 1002 vueltas de acción de carreras. [6]
A principios de ese año, el segundo Festival Internacional de Pop de Atlanta anual se llevó a cabo en el mismo lugar que este evento de carreras. Jimi Hendrix y la Allman Brothers Band actuaron frente a 300.000 asistentes al concierto; la ciudad tenía una población de alrededor de 2.000 habitantes. [7]
En comparación con este festival musical de verano que tuvo lugar del 3 al 5 de julio, este evento de carreras de otoño solo atrajo a 6500 personas para ver a los vehículos de serie viajar a velocidades promedio de 83.284 millas por hora o 134.033 kilómetros por hora durante todo el evento. [2] [3]
Calificativo [ editar ]
| Cuadrícula [3] | No. | Conductor | Fabricante | Dueño |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | Richard Petty | '70 Plymouth | Pequeñas empresas |
| 2 | 22 | Bobby Allison | '69 Dodge | Bobby Allison |
| 3 | 72 | Benny Parsons | Ford del 69 | LG DeWitt |
| 4 | 32 | Dick Brooks | '69 Plymouth | Dick Brooks |
| 5 | 71 | Bobby Isaac | '70 Dodge | Nord Krauskopf |
| 6 | 06 | Castillos de Neil | '69 Dodge | Castillos de Neil |
| 7 | 4 | John Sears | '69 Dodge | John Sears |
| 8 | 48 | James Hylton | Ford de los 70 | James Hylton |
| 9 | 64 | Elmo Langley | Ford del 69 | Elmo Langley |
| 10 | 26 | Dave Marcis | Ford del 69 | Earl Brooks |
| 11 | 25 | Jabe Thomas | '69 Plymouth | Don Robertson |
| 12 | 79 | Frank Warren | '69 Plymouth | Frank Warren |
| 13 | 10 | Bill campeón | Ford del 69 | Bill campeón |
| 14 | 8 | Joe Frasson | Ford del 69 | Ed Negre |
| 15 | 67 | Dick puede | Ford del 69 | Ron Ronacher |
| dieciséis | 24 | Cecil Gordon | Ford del 68 | Cecil Gordon |
| 17 | 54 | Bill Dennis | Chevrolet 69 | Bill Dennis |
| 18 | 68 | Larry Baumel | Ford del 69 | Allan Schulauer |
| 19 | 93 | Pastor morgan | Chevrolet 69 | Bill Flores |
| 20 | 02 | EJ Trivette | Chevrolet 69 | Hermanos Crawford |
| 21 | 76 | Ben Arnold | Ford del 69 | Ben Arnold |
| 22 | 34 | Wendell Scott | Ford del 69 | Wendell Scott |
| 23 | 77 | Roy Mayne | Ford del 69 | Bob Freeman |
| 24 | 19 | Henley Grey | Ford del 69 | Henley Grey |
| 25 | 58 | Jim Vandiver | Chevrolet 70 | Bub Strickler |
| 26 | 89 | Rod Eulenfield | Ford del 69 | Morris Davis |
| 27 | dieciséis | Jimmy Watson | Chevrolet 70 | Ken Spires |
| 28 | 74 | Bill Shirey | '69 Plymouth | Bill Shirey |
| 29 | 39 | Viernes hassler | Chevrolet 69 | James Hanley |
| 30 | 87 | Lee Roy Carrigg | Ford del 68 | John Pemberton |
Orden de finalización [ editar ]
Referencia de la sección: [3]
- Richard Petty (No. 43)
- Bobby Isaac † (No. 71)
- Dick Brooks † (No. 32)
- Bobby Allison (No. 22)
- John Sears † (No. 4)
- James Hylton † (No. 48)
- Benny Parsons † (No. 72)
- Elmo Langley † (No. 64)
- Jabe Thomas (No. 25)
- Cecil Gordon † (No. 24)
- Castillos de Neil (No. 06)
- Ben Arnold (No. 76)
- Bill Champion † (No. 10)
- Jimmy Watson (No. 16)
- Viernes Hassler † (No. 39)
- Henley Gray (No. 19)
- Bill Shirey (No. 74)
- Roy Mayne * † (No. 77)
- Jim Vandiver * (No. 58)
- Morgan Shepherd * (No. 93)
- Wendell Scott * † (No. 34)
- Joe Frasson * † (No. 8)
- Lee Roy Carrigg * (No. 87)
- Dave Marcis * (No. 26)
- Bill Dennis * (No. 54)
- Rod Eulenfield * (No. 89)
- Frank Warren * (No. 79)
- EJ Trivette * (No. 02)
- Dick May * † (No. 67)
- Larry Baumel * (No. 68)
* El conductor no pudo terminar la carrera
† significa que se sabe que el conductor ha fallecido
Línea de tiempo [ editar ]
Referencia de la sección: [3]
- Inicio: Richard Petty lideraba la parrilla de salida cuando se ondeó la bandera verde.
- Vuelta 4: El vehículo de Larry Baumel desarrolló problemas de motor.
- Vuelta 37: Dick Brooks tomó el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 54: El vehículo de Dick May desarrolló problemas con su suspensión.
- Vuelta 68: EJ Trivette logró perder la parte trasera de su vehículo.
- Vuelta 78: El vehículo de Frank Warren desarrolló problemas con su suspensión.
- Vuelta 80: El vehículo de Rod Eulenfeld se incendió debido a las altas velocidades.
- Vuelta 85: Richard Petty tomó el liderazgo de Dick Brooks.
- Vuelta 86: Dick Brooks tomó el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 105: El vehículo de Bill Dennis desarrolló problemas con su encendido.
- Vuelta 131: El vehículo de Dave Marcis desarrolló problemas de motor.
- Vuelta 139: Bobby Isaac tomó el liderazgo de Dick Brooks.
- Vuelta 141: Dick Brooks tomó el liderazgo de Bobby Isaac.
- Vuelta 173: Bobby Allison tomó el liderazgo de Dick Brooks.
- Vuelta 181: el vehículo de Lee Roy Carrig desarrolló problemas de motor.
- Vuelta 201: Bobby Isaac tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 223: El aceite comenzó a gotear del vehículo de Joe Frasson; eliminándolo de la carrera.
- Vuelta 265: el vehículo de Wendell Scott desarrolló problemas de motor.
- Vuelta 285: Jim Vandiver logró perder la parte trasera de su vehículo.
- Vuelta 404: Richard Petty tomó el liderazgo de Bobby Isaac.
- Vuelta 405: el vehículo de Roy Mayne desarrolló problemas de motor.
- Vuelta 411: Bobby Isaac tomó el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 413: Richard Petty tomó el liderazgo de Bobby Isaac.
- Vuelta 426: Bobby Isaac tomó el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 445: Richard Petty tomó el liderazgo de Bobby Isaac.
- Llegada: Richard Petty fue declarado oficialmente ganador de la carrera.
Referencias [ editar ]
- ^ "Información meteorológica de 1970 Georgia 500" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ a b c d e f "Información de 1970 Georgia 500 (tercera referencia)" . Base de datos de carreras . Consultado el 3 de febrero de 2011 .
- ^ a b c d e f g h i j "Información de 1970 Georgia 500" . Referencia de carreras . Consultado el 24 de septiembre de 2010 .
- ^ "Información del jefe de equipo de 1970 Georgia 500" . Referencia de carreras. 30 de julio de 2018 . Consultado el 30 de julio de 2018 .
- ^ [ https://www.racing-reference.info/drivdet/pettyri01/1970/W Richard Petty 1970 NASCAR Grand National Results] en Racing Reference
- ^ "Información sobre la carrera de Lee Roy Carrigg" . Referencia de carreras. El 6 de agosto de 2018 . Consultado el 6 de agosto de 2018 .
- ^ Morris, Linda S. (16 de julio de 2011). "Byron raceway ruge de nuevo a la vida en los anuncios de automóviles" . Macon.com. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 20 de julio de 2011 .
| Precedido por 1970 Old Dominion 500 | NASCAR Grand National Races 1970 | Sucedido por 1970 American 500 |
| Precedido por 1970 Old Dominion 500 | La carrera de Richard Petty gana 1960-1984 | Sucedido por 1971 Daytona 500 |
| Precedido por noviembre de 1969 | Georgia 500 carreras 1970 | Sucedido en 1971 |
