La Copa de Oro Internacional de 1970 fue una carrera de Fórmula Uno que no fue un campeonato que se celebró en Oulton Park el 22 de agosto de 1970. La carrera estaba abierta a los autos de Fórmula Uno y Fórmula 5000 . Se corrió en dos series de 20 vueltas, y el ganador se decidió en tiempos totales. La parrilla de salida del Heat 1 se decidió mediante una sesión de clasificación, en la que John Surtees ganó la pole position. La parrilla de salida de la Serie 2 se decidió por el orden de finalización de la Serie 1. John Surtees ganó la Serie 1 y, en general, superó por poco al ganador de la Serie 2, Jochen Rindt , y Howden Ganley obtuvo el mejor resultado global de los participantes de la Fórmula 5000. Jackie Stewart, debutando con el nuevo Tyrrell 001 , marcó la vuelta más rápida.
1970 Copa de Oro Internacional | |||
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Carrera fuera del campeonato en la temporada de Fórmula Uno de 1970 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 22 de agosto de 1970 | ||
Nombre oficial | XVII Copa de Oro Internacional | ||
Localización | Parque Oulton , Cheshire | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.4434 km (2.761 mi) | ||
Distancia | 40 vueltas, 177,749 km (mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Surtees - Cosworth | ||
Hora | 1: 36,2 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Tyrrell - Cosworth | |
Hora | 1: 26,6 | ||
Podio | |||
Primero | Surtees - Cosworth | ||
Segundo | Lotus - Cosworth | ||
Tercero | BRM |
Calificación
El fondo azul indica los participantes de F5000.
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Carro | Hora | Brecha |
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1 | 4 | ![]() | Surtees - Cosworth | Surtees TS7 | 1: 36,2 | |
2 | 5 | ![]() | BRM | BRM P153 | 1: 39,2 | +3.0 |
3 | 30 | ![]() | Lola - Chevrolet | Lola T190 | 1: 42,0 | +2,8 |
4 | 21 | ![]() | McLaren - Chevrolet | McLaren M10B | 1: 42,0 | +0,0 |
5 | 1 | Jackie Stewart | Tyrrell - Cosworth | Tyrrell 001 | 1: 43,8 1 | +1,8 |
6 | 77 | Trevor Taylor | Lola - Chevrolet | Lola T190 | 1: 44,0 | +0,2 |
7 | 42 | Graham McRae | McLaren - Chevrolet | McLaren M10B | 1: 45,2 | +1,2 |
8 | 41 | Reine Wisell | McLaren - Chevrolet | McLaren M10B | 1: 45,4 | +0,2 |
9 | 12 | Howden Ganley | McLaren - Chevrolet | McLaren M10B | 1: 46,8 | +1,4 |
10 | 2 | Jochen Rindt | Lotus - Cosworth | Lotus 72 | 1: 46,8 | +0,0 |
11 | 43 | Mike Hailwood | Lola - Chevrolet | Lola T190 | 1: 50,0 | +3,2 |
12 | 3 | Graham Hill | Lotus - Cosworth | Lotus 72 | 1: 52,8 | +2,8 |
13 | 47 | Tony Lanfranchi | Lola - Chevrolet | Lola T190 | 1: 53,4 | +0,6 |
14 | 66 | Fred Saunders | Crosslé - Rover | Crosslé 15F | 1: 54,2 | +0,8 |
15 | 23 | John Myerscough | Brabham - Oldsmobile | Brabham BT11 | 1: 56,6 | +2,4 |
dieciséis | 88 | Chris Summers | Lola - Chevrolet | Lola T142 | 1: 58,6 | +2.0 |
17 | 70 | Allan Rollinson | Surtees - Chevrolet | Surtees TS5A | 1: 59,0 | +0,4 |
18 | 31 | Lingard Goulding | Beattie- Chevrolet | Beattie P1100 | 1: 59,8 | +0,8 |
19 | 98 | Bob Miller | Dulon- Ford | Dulon LD8 | 2: 02,8 | +3.0 |
20 | 10 | Kaye Griffiths | Lola - Chevrolet | Lola T142 | 2: 04.4 | +1,6 |
21 | 63 | Ray Calcutt | Lola - Chevrolet | Lola T142 | 2: 06.4 | +2.0 |
22 | dieciséis | "Ippocastano" | Cooper - Chevrolet | Cooper T86B | 2: 23,8 | +17,4 |
ADN | 6 | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | McLaren M14D | ||
ADN | 7 | Tim Schenken | De Tomaso - Cosworth | De Tomaso 505-38 | ||
ADN | 9 | Willie Forbes | Lola - Chevrolet | Lola T142 | ||
ADN | 11 | Roy Pike | Leda- Chevrolet | Leda LT20 | ||
ADN | 44 | Mike Walker | McLaren - Chevrolet | McLaren M10B | ||
ADN | 45 | Jock Russell | Lotus - Chevrolet | Lotus 70 | ||
ADN | 48 | Robin Darlington | McLaren - Chevrolet | McLaren M10A | ||
ADN | 49 | David Berry | Brabham - Oldsmobile | Brabham BT16 | ||
ADN | 78 | David Powell | Lola - Chevrolet | Lola T142 |
1 Stewart comenzó desde la parte posterior de la parrilla.
Clasificación
El fondo azul indica los participantes de F5000.
Calor 1
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Hora | Red |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | John Surtees | Surtees - Cosworth | 29: 58,2 | 1 |
2 | 5 | Jackie Oliver | BRM | +6,6 | 2 |
3 | 2 | Jochen Rindt | Lotus - Cosworth | +12,8 | 10 |
4 | 43 | Mike Hailwood | Lola - Chevrolet | +33,8 | 11 |
5 | 12 | Howden Ganley | McLaren - Chevrolet | +1: 24,8 | 9 |
6 | 77 | Trevor Taylor | Lola - Chevrolet | 19 vueltas | 6 |
7 | 1 | Jackie Stewart | Tyrrell - Cosworth | 19 vueltas | 5 |
8 | 21 | David profeta | McLaren - Chevrolet | 19 vueltas | 4 |
9 | 66 | Fred Saunders | Crosslé - Rover | 18 vueltas | 14 |
10 | 10 | Kaye Griffiths | Lola - Chevrolet | 18 vueltas | 20 |
CAROLINA DEL NORTE | 98 | Bob Miller | Dulon- Ford | 17 vueltas | 19 |
CAROLINA DEL NORTE | 88 | Chris Summers | Lola - Chevrolet | 17 vueltas | dieciséis |
CAROLINA DEL NORTE | 31 | Lingard Goulding | Beattie- Chevrolet | 17 vueltas | 18 |
Retirado | 41 | Reine Wisell | McLaren - Chevrolet | 16 vueltas, caja de cambios | 8 |
Retirado | 30 | Frank Gardner | Lola - Chevrolet | 13 vueltas, suspensión | 3 |
Retirado | 3 | Graham Hill | Lotus - Cosworth | 3 vueltas, presión de aceite | 12 |
Retirado | 70 | Allan Rollinson | Surtees - Chevrolet | 3 vueltas, junta de culata | 17 |
Retirado | 23 | John Myerscough | Brabham - Oldsmobile | 0 vueltas, motor | 15 |
DNS | 42 | Graham McRae | McLaren - Chevrolet | practicar accidente | 7 |
DNS | 47 | Tony Lanfranchi | Lola - Chevrolet | practicar accidente | 13 |
DNS | 63 | Ray Calcutt | Lola - Chevrolet | radiador | 21 |
DNS | dieciséis | "Ippocastano" | Cooper - Chevrolet | no competitivo | 22 |
Calor 2
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Hora | Red |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Jochen Rindt | Lotus - Cosworth | 29: 40,6 | 3 |
2 | 4 | John Surtees | Surtees - Cosworth | +9,4 | 1 |
3 | 5 | Jackie Oliver | BRM | +23.0 | 2 |
4 | 30 | Frank Gardner | Lola - Chevrolet | +39,2 | 13 |
5 | 12 | Howden Ganley | McLaren - Chevrolet | +1: 27,6 | 4 |
6 | 77 | Trevor Taylor | Lola - Chevrolet | 19 vueltas 1 | 5 |
7 | 66 | Fred Saunders | Crosslé - Rover | 18 vueltas | 7 |
8 | 10 | Kaye Griffiths | Lola - Chevrolet | 18 vueltas | 8 |
9 | 88 | Chris Summers | Lola - Chevrolet | 18 vueltas | 10 |
CAROLINA DEL NORTE | 63 | Ray Calcutt | Lola - Chevrolet | 17 vueltas | 14 |
CAROLINA DEL NORTE | 98 | Bob Miller | Dulon- Ford | 17 vueltas | 9 |
CAROLINA DEL NORTE | 31 | Lingard Goulding | Beattie- Chevrolet | 17 vueltas | 11 |
CAROLINA DEL NORTE | 21 | David profeta | McLaren - Chevrolet | 17 vueltas | 6 |
Retirado | 41 | Reine Wisell | McLaren - Chevrolet | 2 vueltas, caja de cambios | 12 |
DNS | 43 | Mike Hailwood | Lola - Chevrolet | filtro de aceite | |
DNS | 1 | Jackie Stewart | Tyrrell - Cosworth | pistón |
1 Taylor se detuvo 1 vuelta antes de tiempo por error
Agregar
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Hora |
---|---|---|---|---|
1 | 4 | John Surtees | Surtees - Cosworth | 59: 48,2 |
2 | 2 | Jochen Rindt | Lotus - Cosworth | +3,4 |
3 | 5 | Jackie Oliver | BRM | 40 vueltas |
4 | 12 | Howden Ganley | McLaren - Chevrolet | 40 vueltas |
5 | 77 | Trevor Taylor | Lola - Chevrolet | 38 vueltas |
6 | 66 | Fred Saunders | Crosslé - Rover | 36 vueltas |
7 | 21 | David profeta | McLaren - Chevrolet | 36 vueltas |
8 | 10 | Kaye Griffiths | Lola - Chevrolet | 36 vueltas |
CAROLINA DEL NORTE | 30 | Frank Gardner | Lola - Chevrolet | 35 vueltas |
CAROLINA DEL NORTE | 88 | Chris Summers | Lola - Chevrolet | 35 vueltas |
CAROLINA DEL NORTE | 98 | Bob Miller | Dulon- Ford | 34 vueltas |
CAROLINA DEL NORTE | 31 | Lingard Goulding | Beattie- Chevrolet | 34 vueltas |
CAROLINA DEL NORTE | 43 | Mike Hailwood | Lola - Chevrolet | 20 vueltas |
CAROLINA DEL NORTE | 41 | Reine Wisell | McLaren - Chevrolet | 19 vueltas |
CAROLINA DEL NORTE | 63 | Ray Calcutt | Lola - Chevrolet | 17 vueltas |
Referencias
- "www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/1970/1970.html#igc" .
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