Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 44 de 48 en el 1970 NASCAR Grand Series Nacional de temporada | |||
![]() Disposición de Charlotte Motor Speedway | |||
Fecha | 11 de octubre de 1970 | ||
Nombre oficial | Nacional 500 | ||
Localización | Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina del Norte | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1.500 mi (2.414 km) | ||
Distancia | 334 vueltas, 500 millas (804 km) | ||
Tiempo | Cálido con temperaturas de 82,9 ° F (28,3 ° C); velocidades del viento de 6 millas por hora (9,7 km / h) | ||
Velocidad media | 123,246 mph (198,345 km / h) | ||
Asistencia | 50.000 [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Ingeniería de nichos | ||
Tiempo | 34,335 segundos | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | LeeRoy Yarbrough | Junior Johnson & Associates | |
Vueltas | 112 | ||
Ganador | |||
No. 12 | LeeRoy Yarbrough | Junior Johnson & Associates | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
Red | A B C | ||
Locutores | Jim McKay Chris Economaki |
El 1970 National 500 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 11 de octubre de 1970 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte .
En la carrera participaron 14 coches alados; incluidos Lorenzen, Baker, Vandiver, Richard Petty y Glotzbach.
De los 62 autos que se informó que habían ingresado el 9 de octubre de 1970, solo 43 de ellos fueron registrados adecuadamente por los funcionarios de NASCAR. [2] La ex estrella de NASCAR, Curtis Turner, había llegado a un acuerdo con el presidente de la pista, Richard Howard, para correr la carrera en una sola ocasión, pero murió en un accidente de avión días antes del evento. [3]
Solo 40 de los 43 pilotos registrados oficialmente se clasificaron para la parrilla de salida. Se registró que George Eaton y Buck Baker compartían el vehículo No. 58. [2] Los pilotos que no calificaron fueron Buck Baker , George Eaton , Raymond Williams y Dick Polling . [2] A Cale Yarborough se le atribuyó el último lugar en la vuelta 10 debido a un choque con la pared. [2] Cincuenta mil aficionados a las carreras verían 23 cambios de liderazgo diferentes y ocho amonestaciones durante un período de 63 vueltas. [2] Una carrera inusualmente larga para principios de la década de 1970, la National 500 de 1970 duró cuatro horas y tres minutos agotadores. [2]
Esta carrera marcó el debut de Kmart como patrocinador de NASCAR, ya que respaldaron el Dodge Daytona blanco número 3 de Fred Lorenzen. [2] El Charger alado volaría alto hoy, ya que Fast Freddie lo llevó a casa con un podio y lideró algunas vueltas en el camino. [2]
La carrera se llevó a cabo en circuito seco; sin precipitaciones registradas alrededor del circuito. [4]
LeeRoy Yarbrough derrotaría a Bobby Allison bajo la bandera amarilla. [2] Esta se convertiría en la última victoria de Yarbrough en la NASCAR Cup Series. [5] Charlie Glotzbach se clasificaría para la pole position en esta carrera conduciendo velocidades de hasta 157.273 millas por hora (253.106 km / h) durante las sesiones en solitario. [2] Otros pilotos notables en esta carrera fueron David Pearson , Coo Coo Marlin , Frank Warren , Richard Petty y JD McDuffie . [2]
Muchos de los pilotos no terminaron la carrera debido a choques en la pista. [2] Once notables jefes de equipo participaron en la carrera; incluidos Herb Nab , Junie Donlavey , Harry Hyde , Dale Inman , Tom Vandiver y Banjo Matthews . [6] Los conductores de autos de carrera aún tenían que viajar a las carreras usando los mismos autos de serie que compitieron en una carrera típica de fin de semana a través de una política de homologación.(y bajo su propio poder). Esta política estuvo en vigor hasta aproximadamente 1975. Para 1980, NASCAR había dejado de rastrear por completo el modelo anual de todos los vehículos y la mayoría de los equipos ya no llevaban autos de serie a la pista por sus propios medios.
Red | No. | Conductor | Fabricante | Velocidad [7] | Tiempo de clasificación [7] | Dueño |
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1 | 99 | Charlie Glotzbach | '69 Dodge | 157.273 | 34.335 | Ray Nichels |
2 | 43 | Richard Petty | '70 Plymouth | 156.521 | 34.500 | Pequeñas empresas |
3 | 6 | Buddy Baker | '69 Dodge | 156.499 | 34.505 | Algodón Owens |
4 | 3 | Fred Lorenzen | '69 Dodge | 154.883 | 34.865 | Ray Fox |
5 | 98 | LeeRoy Yarbrough | '69 Mercurio | 154.789 | 34.886 | Junior Johnson |
6 | 40 | Pete Hamilton | '70 Plymouth | 154.714 | 34.903 | Pequeñas empresas |
7 | 17 | David Pearson | Ford del 69 | 154.523 | 34.944 | Holman-Moody |
8 | 21 | Cale Yarborough | '69 Mercurio | 153.876 | 35.093 | Hermanos de madera |
9 | 71 | Bobby Isaac | '69 Dodge | 152.797 | 35.341 | Nord Krauskopf |
10 | 22 | Bobby Allison | '69 Dodge | 152.771 | 35.347 | Mario Rossi |
Pos. [2] | Red | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Ganancias | Vueltas led | Hora / Estado |
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1 | 5 | 98 | LeeRoy Yarbrough | Mercurio | 334 | $ 23,700 | 112 | 4:03:28 |
2 | 10 | 22 | Bobby Allison | Esquivar | 334 | $ 10,950 | 22 | Vuelta líder bajo precaución |
3 | 4 | 3 | Fred Lorenzen | Esquivar | 333 | $ 6.400 | 3 | +4 vueltas |
4 | 15 | 72 | Benny Parsons | Vado | 329 | $ 3.955 | 0 | +8 vueltas |
5 | 9 | 71 | Bobby Isaac | Esquivar | 323 | $ 3,330 | 2 | Falla del motor |
6 | 18 | 64 | Elmo Langley | Mercurio | 321 | $ 2,265 | 0 | +16 vueltas |
7 | 19 | 10 | Bill campeón | Vado | 320 | $ 2,065 | 0 | +17 vueltas |
8 | 20 | 5 | Buddy Arrington | Esquivar | 319 | $ 1,965 | 0 | +19 vueltas |
9 | 36 | 46 | Roy Mayne | Chevrolet | 317 | $ 1,955 | 0 | +21 vueltas |
10 | 22 | 39 | Viernes hassler | Chevrolet | 315 | $ 1,765 | 0 | Falla del motor |
Precedido por 1970 Wilkes 400 | NASCAR Grand National Series temporada 1969 | Sucedido por 1970 Old Dominion 500 |
Precedido por 1969 | 500 carreras nacionales 1970 | Sucedido en 1971 |