1971 Georgia 500

Carrera de autos celebrada en Middle Georgia Raceway en 1971

1971 Georgia 500

Detalles de la carrera [1]
Carrera 45 de 48 en el 1971 NASCAR Winston Cup Series temporada
Fecha	7 de noviembre de 1971 ; Hace 49 años (7 de noviembre de 1971 )
Nombre oficial	Georgia 250
Localización	Pista de carreras de Middle Georgia , Byron, Georgia
Curso	Instalación de carreras permanente 0,882 km
Distancia	500 vueltas, 441 km
Tiempo	Suave con temperaturas de 70 ° F (21 ° C); velocidades del viento de 18,1 millas por hora (29,1 km / h)
Velocidad media	80.859 millas por hora (130.130 km / h)
Asistencia	7.300 [2]
Pole position
Conductor	Bobby Allison	Holman Moody
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Bobby Allison	Holman Moody
Vueltas	418
Ganador
No. 12	Bobby Allison	Holman Moody
Televisión en los Estados Unidos
La red	sin televisión
Locutores	ninguno

La Georgia 500 de 1971 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que ocurrió el 7 de noviembre de 1971 en Middle Georgia Raceway en Byron, Georgia .

Los conductores de autos de carrera aún tenían que viajar a las carreras usando los mismos autos de serie que compitieron en una carrera típica de fin de semana a través de una política de homologación (y por su propia cuenta). Esta política estuvo en vigor hasta aproximadamente 1975. Para 1980, NASCAR había dejado de rastrear por completo el modelo anual de todos los vehículos y la mayoría de los equipos ya no llevaban autos de serie a la pista por sus propios medios.

Informe de carrera

Friday Hassler , Bobby Allison , Jim Paschal y Tiny Lund lucharían por el primer lugar en esta carrera; con Allison liderando la mayor cantidad de vueltas. Bobby Allison derrotaría a Tiny Lund por un margen de una vuelta después de más de tres horas y veinte minutos de carrera. El último puesto de Bill Dennis se produciría en la primera vuelta de este evento reglamentario de 500 vueltas debido a problemas con su eje de transmisión . Friday Hassler tuvo una gran carrera, liderando 12 vueltas temprano en el camino hacia un tercer lugar. ^[2]

Esta fue una carrera combinada con la serie Grand American. Tiny Lund fue el mejor coche poni finalista en segundo lugar, 1 vuelta menos en su Camaro. Los otros pilotos de Grand Am fueron Ernie Shaw, Frank Sessions, Wayne Andrews, Joe Dean Huss, Buck Baker, Randy Hutchinson, HB Bailey, Jim Paschal, Bob Williams y David Ray Boggs. ^[2]

Había 32 pilotos en la parrilla; todos ellos nacieron en los Estados Unidos de América . Allison calificaría para la pole position con una velocidad máxima de 95.334 millas por hora (153.425 km / h) y marcaría el ritmo para todo el evento con velocidades promedio de hasta 80.859 millas por hora (130.130 km / h) para emocionar a la audiencia en vivo de 7.300 miembros que asistieron a este histórico evento. Los oficiales de NASCAR entregaron siete banderas de precaución durante 44 vueltas; uno de ellos estaba relacionado con el accidente de Walter Ballard en la vuelta 455. ^[2]

Vic Ballard y Junie Donlavey fueron los jefes de equipo más notables que participaron activamente en esta carrera. ^[3]

Los problemas del motor sacarían a algunos conductores de la carrera, además de los problemas del embrague y los problemas con la gestión de la transmisión , la suspensión y el alternador . Los fabricantes que son difíciles de encontrar hoy en día, como el AMC Javelin , el Pontiac Firebird y el Camaro, compitieron una vez junto con los vehículos Chevrolet , Ford y Dodge "simples de Jane" . ^[2]

Jimmy Watson nunca competiría en una carrera de la NASCAR Cup Series después de este evento, mientras que Bob Williams haría su introducción en las carreras profesionales de autos stock aquí. ^[4] Las ganancias individuales para este evento oscilaron entre $ 3,275 ($ 20,675 si se considera la inflación) y escasos $ 350 ($ 2,210 si se considera la inflación). ^[5]

Hasta el Pontiac Excitement 400 en 1989, esto marcó la última vez que Richard Petty no pudo entrar en la parrilla de salida de una carrera de la Copa.

Calificativo

Cuadrícula	No.	Conductor	Fabricante
1	12	Bobby Allison	Ford del 71
2	39	Viernes hassler	Chevrolet 70
3	14	Jim Pascual	'70 jabalina
4	55	Tiny Lund	Camaro '70
5	32	Dick Brooks	'70 Plymouth
6	25	Jabe Thomas	'70 Plymouth
7	36	HB Bailey	'71 pájaro de fuego
8	4	John Sears	'69 Dodge
9	15	Wayne Andrews	'71 Mustang
10	90	Bill Dennis	'69 Mercurio
11	10	Bill campeón	Ford del 71
12	06	Castillos de Neil	'70 Dodge
13	30	Walter Ballard	Ford del 71
14	21	Frank Sessoms	Camaro del 68
15	79	Frank Warren	'69 Plymouth
dieciséis	05	David Sisco	Chevrolet 71
17	8	Ed Negre	Ford del 69
18	33	Joe Dean Huss	Camaro del 69
19	01	Earle Canavan	'71 Plymouth
20	22	Randy Hutchinson	Camaro del 69
21	70	JD McDuffie	Chevrolet 71
22	51	Dub Simpson	Chevrolet 69
23	45	Bill Seifert	Ford del 69
24	87	Buck Baker	'71 pájaro de fuego
25	19	Henley Grey	Ford del 69

Orden de finalización

1. Bobby Allison
2. Tiny Lund
3. Viernes hassler
4. Castillos de Neil
5. Bill campeón
6. Earl Brooks
7. JD McDuffie
8. Ernie Shaw
9. Frank Sessoms
10. Frank Warren
11. Jabe Thomas
12. Walter Ballard
13. Wayne Andrews
14. Wendell Scott
15. David Sisco
16. Joe Dean Huss
17. John Sears
18. Buck Baker
19. Randy Hutchison
20. Dick Brooks
21. Ed Negre
22. HB Bailey
23. GC Spencer
24. Jim Pascual
25. Bill Seifert
26. Bob Williams
27. Henley Grey
28. David Ray Boggs
29. Dub Simpson
30. Earle Canavan
31. Jimmy Watson
32. Bill Dennis

Referencias

1. Información meteorológica para las 500 de Georgia de 1971 en el Almanaque de viejos agricultores
2. Información de la carrera de 1971 Georgia 500 en Racing Reference
3. 1971 Jefes de equipo de Georgia 500 en Racing Reference
4. 1971 Información de la carrera de Georgia 500 en Race Database
5. Información sobre ganancias de premios Archivado 2014-08-08 en Wayback Machine en Driver Average

Precedido por 1971 American 500

Carreras de la serie de la Copa Winston de NASCAR 1971

Sucedido por 1971 Capital City 500

Precedido por 1970

Georgia 500 carreras 1971

Sucedido por ninguno