El Gran Premio de Bélgica de 1976 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Zolder , cerca de Heusden-Zolder en Bélgica el 16 de mayo de 1976. La carrera fue la quinta prueba de la temporada de Fórmula Uno de 1976 . Fue el 34º Gran Premio de Bélgica y el tercero que se disputará en el Circuit Zolder. Zolder fue un lugar de reemplazo ya que Nivelles-Baulers cerca de Bruselas debía albergar la carrera en rotación con Zolder, pero la superficie de la pista en Nivelles se había deteriorado y Zolder albergaría la carrera hasta el regreso del Circuit de Spa-Francorchamps. en 1983. La carrera se llevó a cabo en más de 70 vueltas del circuito de 4,3 kilómetros para una distancia total de carrera de 298 kilómetros.
Gran Premio de Bélgica de 1976 | |||||
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Carrera 5 de 16 en la temporada de Fórmula Uno de 1976
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Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 16 de mayo de 1976 | ||||
Nombre oficial | XXXIV Grote Prijs van Belgie [1] | ||||
Localización | Circuito Zolder , Heusden-Zolder , Bélgica | ||||
Duración del curso | 4.262 km (2.648 millas) | ||||
Distancia | 70 vueltas, 298,34 km (185,38 mi) | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Ferrari | ||||
Hora | 1: 26,55 [2] | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Niki Lauda | Ferrari | |||
Hora | 1: 25,98 [3] | ||||
Podio | |||||
Primero | Ferrari | ||||
Segundo | Ferrari | ||||
Tercero | Ligier - Matra | ||||
Líderes de vuelta |
La carrera fue ganada por el piloto de Ferrari , Niki Lauda, conduciendo un Ferrari 312T2 , quien aumentó su ventaja en el Campeonato Mundial de Pilotos a 29 puntos al hacerlo. Su compañero de equipo suizo, Clay Regazzoni , finalizó la carrera en segunda posición, 3,4 segundos por detrás de Lauda. El tercero fue tomado por el piloto francés Jacques Laffite conduciendo un Ligier JS5 . Fue la cuarta victoria de Lauda del año en lo que fue una demostración dominante del campeón reinante. El tercer lugar de Laffite fue su segundo podio después de terminar segundo en el Gran Premio de Alemania de 1975 el año anterior y el primer final de este tipo para el nuevo equipo Equipe Ligier .
Calificación
Clasificación clasificatoria
Pos. | Conductor | Constructor | Hora | No |
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1 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 26,55 | 1 |
2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1: 26,60 | 2 |
3 | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 26,74 | 3 |
4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1: 26,91 | 4 |
5 | Vittorio Brambilla | March-Ford | 1: 26,93 | 5 |
6 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1: 27,14 | 6 |
7 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 1: 27,19 | 7 |
8 | Chris Amon | Alférez-Ford | 1: 27,54 | 8 |
9 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 1: 27,66 | 9 |
10 | Ronnie Peterson | March-Ford | 1: 27,72 | 10 |
11 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1: 27,75 | 11 |
12 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 1: 28,30 | 12 |
13 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 1: 28,37 | 13 |
14 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 1: 28,38 | 14 |
15 | Hans-Joachim atascado | March-Ford | 1: 28,41 | 15 |
dieciséis | Alan Jones | Surtees-Ford | 1: 28,44 | dieciséis |
17 | John Watson | Penske-Ford | 1: 28,44 | 17 |
18 | Misa de Jochen | McLaren-Ford | 1: 28,50 | 18 |
19 | Patrick Nève | Brabham-Ford | 1: 28,80 | 19 |
20 | Larry Perkins | Boro-Ford | 1: 28,81 | 20 |
21 | Arturo Merzario | March-Ford | 1: 28,84 | 21 |
22 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 1: 28,99 | 22 |
23 | Loris Kessel | Brabham-Ford | 1: 29,09 | 23 |
24 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | 1: 29,40 | 24 |
25 | Michel Leclère | Wolf-Williams-Ford | 1: 29,46 | 25 |
26 | Brett Lunger | Surtees-Ford | 1: 29,76 | 26 |
27 | Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 1: 29,81 | - |
28 | Jacky Ickx | Wolf-Williams-Ford | 1: 30,61 | - |
29 | Guy Edwards | Hesketh-Ford | 1: 30,77 | - |
* Los conductores con fondo rojo no calificaron
Raza
Resumen de la carrera
Ferrari había bloqueado la primera fila en la calificación, con Lauda en la pole frente a Regazzoni. Lauda se alejó en el inicio, con Hunt hasta la segunda posición, pero Regazzoni pronto recuperó el lugar. Los Ferrari se alejaron corriendo y Hunt cayó a la sexta posición, detrás del Ligier de Jacques Laffite y los dos Tyrrell P34 de seis ruedas , antes de retirarse finalmente por una falla en la transmisión. Patrick Depailler también se retiró cuando su motor explotó. Lauda ganó y Regazzoni completó un dominante Ferrari 1-2. Laffite heredó el tercer puesto con las retiradas de James Hunt ( McLaren M23 ) y Depailler. Jody Scheckter terminó cuarto en su Tyrrell. Una detrás de la vuelta, el futuro campeón del mundo Alan Jones consiguió su segunda acabar en los puntos en su Surtees TS19 con Jochen Mass recoger el punto final en el segundo McLaren después de Chris Amon 's Alférez N176 derramó una rueda y rodó.
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 70 | 1:42: 53,23 | 1 | 9 |
2 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 70 | + 3,46 | 2 | 6 |
3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 70 | + 35,38 | 6 | 4 |
4 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 70 | + 1: 31.00 | 7 | 3 |
5 | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | 69 | + 1 vuelta | dieciséis | 2 |
6 | 12 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 69 | + 1 vuelta | 18 | 1 |
7 | 28 | John Watson | Penske - Ford | 69 | + 1 vuelta | 17 | |
8 | 37 | Larry Perkins | Boro - Ford | 69 | + 1 vuelta | 20 | |
9 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | 69 | + 1 vuelta | 14 | |
10 | dieciséis | Tom Pryce | Sombra - Ford | 68 | + 2 vueltas | 13 | |
11 | 21 | Michel Leclère | Wolf-Williams - Ford | 68 | + 2 vueltas | 25 | |
12 | 32 | Loris Kessel | Brabham - Ford | 63 | + 7 vueltas | 23 | |
Retirado | 18 | Brett Lunger | Surtees - Ford | 62 | Eléctrico | 26 | |
Retirado | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 58 | Eléctrico | 9 | |
Retirado | 22 | Chris Amon | Alférez - Ford | 51 | Accidente | 8 | |
Retirado | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 35 | Caja de cambios | 3 | |
Retirado | 34 | Hans Joachim Stuck | Marzo - Ford | 33 | Suspensión | 15 | |
Retirado | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 31 | Motor | 24 | |
Retirado | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 29 | Motor | 4 | |
Retirado | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 28 | Medio eje | 11 | |
Retirado | 33 | Patrick Nève | Brabham - Ford | 26 | Medio eje | 19 | |
Retirado | 35 | Arturo Merzario | Marzo - Ford | 21 | Motor | 21 | |
Retirado | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Alfa Romeo | 17 | Motor | 12 | |
Retirado | 10 | Ronnie Peterson | Marzo - Ford | dieciséis | Accidente | 10 | |
Retirado | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 7 | Accidente | 22 | |
Retirado | 9 | Vittorio Brambilla | Marzo - Ford | 6 | Medio eje | 5 | |
DNQ | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | ||||
DNQ | 20 | Jacky Ickx | Wolf-Williams - Ford | ||||
DNQ | 25 | Guy Edwards | Hesketh - Ford | ||||
Fuente: [4] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
Los puntos son precisos al final de la carrera y no incluyen los resultados modificados del Gran Premio de España de 1976, ya que estaba bajo apelación.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "GP de Bélgica de 1976" . www.chicanef1.com . Consultado el 2 de agosto de 2020 .
- ^ Lang, Mike (1983). ¡Gran Premio! Vol 3 . Grupo Editorial Haynes. pag. 120. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ Lang, Mike (1983). ¡Gran Premio! Vol 3 . Grupo Editorial Haynes. pag. 122. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ "Gran Premio de Bélgica de 1976" . formula1.com. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Bélgica 1976 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
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