El Gran Premio de Brasil de 1976 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Interlagos en São Paulo , Brasil el 25 de enero de 1976. Fue la primera ronda de la temporada de Fórmula Uno de 1976 . La carrera fue el quinto Gran Premio de Brasil y el cuarto que se disputará para el Campeonato del Mundo de Pilotos. La carrera se llevó a cabo en 40 vueltas del circuito de 7,87 kilómetros para una distancia total de carrera de 315 kilómetros.
1976 Gran Premio de Brasil | ||||
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Carrera 1 de 16 en la temporada de Fórmula Uno de 1976
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Detalles de la carrera | ||||
Fecha | 25 de enero de 1976 | |||
Nombre oficial | V Grande Prêmio do Brasil [1] | |||
Localización | São Paulo , Brasil | |||
Curso | Instalación de carreras permanente | |||
Duración del curso | 7,960 [2] km (4,946 mi) | |||
Distancia | 40 vueltas, 318.400 [2] km (197.845 mi) | |||
Tiempo | Soleado | |||
Pole position | ||||
Conductor | McLaren - Ford | |||
Hora | 2: 32,50 [3] | |||
Vuelta más rápida | ||||
Conductor | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | ||
Hora | 2: 35.07 en la vuelta 31 [4] | |||
Podio | ||||
Primero | Ferrari | |||
Segundo | Tyrrell - Ford | |||
Tercero | Sombra - Ford | |||
Líderes de vuelta |
La carrera fue ganada por el campeón mundial defensor, Niki Lauda , conduciendo un Ferrari 312T . El piloto austríaco ganó su octavo Gran Premio de Fórmula Uno por 28 segundos sobre el piloto francés Patrick Depailler en un Tyrrell 007 . El segundo lugar fue el mejor resultado de Depailler en casi dos años, habiendo terminado segundo anteriormente en el Gran Premio de Suecia de 1974 . Tom Pryce terminó tercero en un Shadow DN5B en su segundo podio en seis meses. Sería lo más destacado de la temporada para Pryce y Shadow Racing Cars . Era su único podio de la temporada y Pryce no volvería a subir al podio.
Calificación
Clasificación clasificatoria
Pos. | Conductor | Constructor | Hora | No |
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1 | James Hunt | McLaren-Ford | 2: 32,50 | 1 |
2 | Niki Lauda | Ferrari | 2: 32,52 | 2 |
3 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 2: 32,66 | 3 |
4 | Clay Regazzoni | Ferrari | 2: 33,17 | 4 |
5 | Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 2: 33,33 | 5 |
6 | Misa de Jochen | McLaren-Ford | 2: 33,59 | 6 |
7 | Vittorio Brambilla | March-Ford | 2: 33,63 | 7 |
8 | John Watson | Penske-Ford | 2: 33,87 | 8 |
9 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 2: 34,49 | 9 |
10 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 2: 34,54 | 10 |
11 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 2: 34,67 | 11 |
12 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 2: 34,84 | 12 |
13 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 2: 35,02 | 13 |
14 | Hans-Joachim atascado | March-Ford | 2: 35,38 | 14 |
15 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 2: 35,97 | 15 |
dieciséis | Mario Andretti | Lotus-Ford | 2: 36,01 | dieciséis |
17 | Renzo Zorzi | Williams-Ford | 2: 37,07 | 17 |
18 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 2: 37,19 | 18 |
19 | Jacky Ickx | Williams-Ford | 2: 37,62 | 19 |
20 | Ingo Hoffmann | Copersucar-Ford | 2: 40,25 | 20 |
21 | Ian Ashley | BRM | 2: 40,94 | 21 |
22 | Lella Lombardi | March-Ford | 2: 40,95 | 22 |
Raza
Resumen
Para la primera ronda de la temporada, James Hunt consiguió su primera pole position en la Fórmula 1 con el actual campeón Niki Lauda en su Ferrari. Emerson Fittipaldi se clasificó quinto en su debut para el equipo Copersucar de su hermano Wilson. [1] [3] Clay Regazzoni en el segundo Ferrari tomó la delantera en la salida. [5] Los compañeros de Lotus, Andretti y Peterson, chocaron en la primera vuelta, y ambos se retiraron como resultado. [6] Lauda seguía a la cabeza por delante de Hunt y Jarier. [7] Hunt se estrelló debido a que el acelerador se atascó, y Jarier hizo lo mismo una vuelta más tarde después de conducir con un poco de aceite en la pista del auto de Hunt. [6] La carrera de debut de Fittipaldi para Copersucar no estuvo a la altura de su promesa inicial, el bicampeón del mundo brasileño terminó tres vueltas atrás después de varios problemas técnicos. Lauda comenzó así la defensa del título con la victoria, con Patrick Depailler segundo en el Tyrrell y Tom Pryce completando el podio en el otro Shadow. [8]
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 40 | 1:45: 16,78 | 2 | 9 |
2 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 40 | + 21,47 | 9 | 6 |
3 | dieciséis | Tom Pryce | Sombra - Ford | 40 | + 23,84 | 12 | 4 |
4 | 34 | Hans-Joachim atascado | Marzo - Ford | 40 | + 1: 28,17 | 14 | 3 |
5 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 40 | + 1: 56,46 | 13 | 2 |
6 | 12 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 40 | + 1: 58,27 | 6 | 1 |
7 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 40 | + 2: 15,24 | 4 | |
8 | 20 | Jacky Ickx | Wolf-Williams - Ford | 39 | + 1 vuelta | 19 | |
9 | 21 | Renzo Zorzi | Wolf-Williams - Ford | 39 | + 1 vuelta | 17 | |
10 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 39 | + 1 vuelta | 10 | |
11 | 31 | Ingo Hoffmann | Fittipaldi - Ford | 39 | + 1 vuelta | 20 | |
12 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Alfa Romeo | 37 | Sin combustible | 15 | |
13 | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 37 | + 3 vueltas | 5 | |
14 | 10 | Lella Lombardi | Marzo - Ford | 36 | + 4 vueltas | 22 | |
Retirado | 17 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | 33 | Accidente | 3 | |
Retirado | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 32 | Acelerador / Accidente | 1 | |
Retirado | 9 | Vittorio Brambilla | Marzo - Ford | 15 | Fuga de aceite | 7 | |
Retirado | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 14 | Transmisión | 11 | |
Retirado | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 10 | Accidente | 18 | |
Retirado | 6 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 6 | Accidente | dieciséis | |
Retirado | 28 | John Watson | Penske - Ford | 2 | Sistema de combustible | 8 | |
Retirado | 14 | Ian Ashley | BRM | 2 | Bomba de aceite | 21 | |
Fuente: [8] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ a b "1976 GP de Brasil - Descripción general" . www.chicanef1.com . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Gran Premio de Brasil" . MotorSport . Marzo de 1976 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
- ^ a b "GP de Brasil de 1976 - Clasificación" . www.chicanef1.com . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
- ^ "1976 GP de Brasil - Vueltas más rápidas" . www.chicanef1.com . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
- ^ "Lauda gana fácilmente la carrera del premio de apertura" . Líder de Wilkes-Barre Times . 26 de enero de 1976 . Consultado el 1 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b "Ferrari de Lauda, ganador del Gran Premio de Brasil" . Los Angeles Times . 26 de enero de 1976 . Consultado el 1 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Prix King Lauda gana el debut del 76" . Prensa y Sun-Bulletin . 26 de enero de 1976 . Consultado el 1 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b "Gran Premio de Brasil de 1976" . formula1.com. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Brasil 1976 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
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