| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 2 de 30 en la NASCAR Winston Cup Series de 1976 | |||
 Mapa de pistas de Daytona International Speedway. | |||
| Fecha | 15 de febrero de 1976 | ||
| Ubicación | Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , EE. UU. | ||
| Curso | Instalación permanente de carreras 4.023 km | ||
| Distancia | 200 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
| Tiempo | Temperaturas que alcanzan hasta 77 ° F (25 ° C); velocidades del viento cercanas a las 14 millas por hora (23 km / h) | ||
| Velocidad media | 152.181 millas por hora (244.912 km / h) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Norris Reed | ||
| Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
| Ganador del Duelo 1 | Dave Marcis | Nord Krauskopf | |
| Ganador del Duelo 2 | Darrell Waltrip | Deportes de motor DiGard | |
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | AJ Foyt | Ellington Racing | |
| Vueltas | 66 | ||
| Ganador | |||
| No. 21 | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | WWOS de ABC | ||
| Locutores | Bill Flemming Jackie Stewart Chris Economaki | ||
| Calificaciones de Nielsen | 12,8 / 37 (18,3 millones de espectadores) | ||
Las 500 Millas de Daytona de 1976 , la 18ª edición del evento , [2] [3] [4] [5] [6] ocurrió el 15 de febrero de 1976 en el Daytona International Speedway , Daytona Beach, Florida . Es recordado por el duelo tardío y el accidente entre David Pearson y Richard Petty . Muchos fanáticos consideran que este final es el mejor en la historia de NASCAR. [7] El final de la carrera fue televisado en vivo por la cadena estadounidense ABC . [8]
Primeras salidas de las 500 Millas de Daytona para Neil Bonnett, Terry Ryan, Salt Walther, DK Ulrich, Roy Smith, Jimmy Lee Capps, Skip Manning, Tighe Scott, Dick May y Jimmy Means. [6] Sólo las 500 salidas de Daytona para Terry Bivins, Johnny Ray, Dr. Dick Skillen, David Hobbs y Tom Williams. [6] Últimas salidas de las 500 Millas de Daytona para Joe Frasson, Jackie Rogers, David Sisco y Earl Ross. [6]
Calificativo [ editar ]
El corredor de autos stock de la USAC , Ramo Stott, ganó la única pole position de su carrera en NASCAR . [8] Hubo una gran discrepancia de velocidad entre los autos en sus carreras de calificación. Los mejores equipos se clasificaron en el rango de 178 millas por hora (286 km / h) a 179 millas por hora (288 km / h) y algunos equipos calificaron en el rango de 186 millas por hora (299 km / h). Dos de los equipos que calificaron en el rango de 186 millas por hora (299 km / h) fueron descalificados después de que los inspectores de NASCAR encontraron líneas de combustible extra sospechosas . Algunos equipos atribuyeron estas líneas al óxido nitroso que mejora el rendimiento . [8] Un piloto admitió más tarde que deliberadamente se clasificó más lento para dejar que el tiempo de los equipos "ofensores" sobresaliera.[8]
En las carreras de clasificación de 125 millas, Dave Marcis ganó la carrera 1, mientras que Darrell Waltrip se adjudicó la carrera 2.
Carrera [ editar ]
Las primeras vueltas fueron una batalla por el liderazgo entre Buddy Baker , Waltrip y David Pearson. AJ Foyt se disparó desde atrás para liderar 68 vueltas antes de caer por una falla del motor. Un accidente en la vuelta 112 que involucró a Johnny Ray y Skip Manning terminó con la carrera de Ray. [9]
Al final de la carrera, Richard Petty y David Pearson iban cara a cara, dos vueltas por delante de todos los demás competidores. En la última vuelta, Pearson pasó a Petty en la recta trasera, y Petty intentó volver a pasar en la curva 3. Petty no superó completamente a Pearson y los dos autos hicieron contacto entre sí y la pared, enviándolos girando hacia el césped del cuadro. a solo unos metros de la línea de meta. El coche de Petty se paró y no volvió a disparar. Pearson reinició su auto averiado y cruzó la línea de meta para ganar. Petty, con la ayuda de un empujón de su equipo, cruzó la línea para el segundo.
Puntuación de caja [ editar ]
Margen de victoria: 50 yardas
| Aleta | Cuadrícula | Carro # | Conductor | Marca de coche | Vueltas | Estado | Vueltas Led | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 21 | David Pearson | Mercurio | 200 | 3:17:08 | 37 | 180 (5) |
| 2 | 6 | 43 | Richard Petty | Esquivar | 199 | Choque | 40 | 175 |
| 3 | 32 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet | 199 | Corriendo | dieciséis | 170 (5) |
| 4 | 11 | 54 | Estanque de Lennie | Chevrolet | 198 | Corriendo | 0 | 160 |
| 5 | 13 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | 197 | Corriendo | 0 | 155 |
| 6 | 2 | 81 | Terry Ryan | Chevrolet | 196 | Corriendo | 1 | 155 (5) |
| 7 | 41 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet | 193 | Corriendo | 0 | 146 |
| 8 | 19 | 63 | Terry Bivins | Chevrolet | 193 | Corriendo | 6 | 147 (5) |
| 9 | 36 | 3 | Richard Childress | Chevrolet | 191 | Corriendo | 0 | 138 |
| 10 | 34 | 79 | Frank Warren | Esquivar | 190 | Corriendo | 0 | 134 |
| 11 | 37 | 67 | Buddy Arrington | Esquivar | 190 | Corriendo | 0 | 130 |
| 12 | 26 | 4 | Salt Walther | Chevrolet | 187 | corriendo | 0 | 0 |
| 13 | 42 | 8 | Ed Negre | Esquivar | 185 | corriendo | 0 | 124 |
| 14 | 22 | 18 | Joe Frasson | Chevrolet | 183 | corriendo | 0 | 121 |
| 15 | 23 | 60 | Jackie Rogers | Chevrolet | 183 | corriendo | 1 | 123 (5) |
| dieciséis | 15 | 95 | Jim Hurtubise | Chevrolet | 180 | motor | 0 | 115 |
| 17 | 21 | 61 | Joe Mihalic | Chevrolet | 159 | corriendo | 0 | 112 |
| 18 | 17 | 24 | Cecil Gordon | Chevrolet | 158 | corriendo | 0 | 109 |
| 19 | 27 | 40 | DK Ulrich | Chevrolet | 151 | eje | 0 | 106 |
| 20 | 39 | 29 | Roy Smith | Chevrolet | 148 | embrague | 0 | 103 |
| 21 | 10 | 14 | Coo Coo Marlin | Chevrolet | 147 | motor | 0 | 100 |
| 22 | 31 | 28 | AJ Foyt | Chevrolet | 143 | motor | 66 | 0 |
| 23 | 29 | 48 | James Hylton | Chevrolet | 138 | corriendo | 0 | 94 |
| 24 | 24 | 26 | Jimmy Lee Capps | Chevrolet | 133 | motor | 0 | 91 |
| 25 | 8 | 2 | Bobby Allison | Mercurio | 123 | motor | 2 | 93 (5) |
| 26 | 1 | 83 | Ramo Stott | Chevrolet | 113 | motor | 0 | |
| 27 | 3 | 71 | Dave Marcis | Esquivar | 112 | corriendo | 0 | 82 |
| 28 | 35 | 10 | Johnny Ray | Chevrolet | 111 | choque | 0 | 79 |
| 29 | 40 | 05 | David Sisco | Chevrolet | 110 | corriendo | 0 | 76 |
| 30 | 30 | 82 | Skip Manning | Esquivar | 107 | choque | 0 | 73 |
| 31 | 28 | 78 | Dick Skillen | Chevrolet | 99 | calentamiento excesivo | 0 | 70 |
| 32 | 4 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 87 | motor | 0 | 67 |
| 33 | 5 | 15 | Buddy Baker | Vado | 83 | motor | 28 | 69 (5) |
| 34 | dieciséis | 73 | David Hobbs | Chevrolet | 68 | choque | 2 | 66 (5) |
| 35 | 18 | 30 | Tighe Scott | Chevrolet | 58 | choque | 0 | 58 |
| 36 | 33 | 47 | Bruce Hill | Chevrolet | 43 | motor | 0 | 55 |
| 37 | 25 | 38 | Tom Williams | Chevrolet | 41 | motor | 0 | 52 |
| 38 | 38 | 33 | Dick puede | Chevrolet | 36 | motor | 0 | 49 |
| 39 | 12 | 52 | Earl Ross | Chevrolet | 28 | motor | 0 | 46 |
| 40 | 20 | 5 | Jimmy significa | Chevrolet | 20 | motor | 1 | 48 (5) |
| 41 | 9 | 90 | Dick Brooks | Vado | 5 | motor | 0 | 40 |
| 42 | 14 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | 1 | motor | 0 | 37 |
(5) Indica 5 puntos de bonificación añadidos a los puntos de carrera normales anotados por liderar 1 vuelta
(10) Indica 10 puntos de bonificación añadidos a los puntos de carrera normales anotados por liderar 1 vuelta y liderar la mayor cantidad de vueltas
Nota: AJ Foyt lideró la mayor cantidad de vueltas pero no elegible para puntos NASCAR.
No se pudo calificar, retirar o realizar cambios en el controlador [ editar ]
| Conductor | # | Marca de auto |
|---|---|---|
| Earle Canavan | 01 | Esquivar |
| Gary Myers | 04 | Chevrolet |
| Doc Faustina | 5 | Esquivar |
| Elliott Forbes-Robinson | 6 | Chevrolet |
| Bob Burcham | 19 | Chevrolet |
| Ricky Rudd | 22 | Chevrolet |
| Jabe Thomas | 25 | Chevrolet |
| Dave Decker | 32 | Chevrolet |
| Bill Seifert | 34 | Chevrolet |
| Darel Dieringer | 35 | Vado |
| Bruce Jacobi | 37 | Chevrolet |
| Blackie Wangerin | 39 | Vado |
| Conceder Adcox | 41 | Chevrolet |
| Precio de Baxter | 45 | Chevrolet |
| Travis Tiller | 46 | Esquivar |
| John Utsman | 49 | Esquivar |
| Darrell Bryant | 50 | Chevrolet |
| John Banks | 55 | Esquivar |
| Tommy Gale | 64 | Vado |
| Terry Link | 66 | Pontiac |
| Bill Polich | 69 | Chevrolet |
| Bill campeón | 77 | Chevrolet |
| Harold Miller | 91 | Chevrolet |
| Skip Manning | 92 | Chevrolet |
| Jim Fleming | 99 | Chevrolet |
| Ferrel Harris (Cambio de conductor) | 82 | Esquivar |
Banderas de precaución [ editar ]
7 durante 35 vueltas
| Desde Lap | A la vuelta | # De vueltas | Razón |
|---|---|---|---|
| 11 | dieciséis | 6 | Motor del coche # 05 |
| 35 | 39 | 5 | Motor del coche no 52 |
| 62 | sesenta y cinco | 4 | Motor del coche # 30 |
| 68 | 71 | 4 | Accidente de auto # 73 |
| 85 | 90 | 6 | Accidente de coche # 83,82,10 |
| 175 | 178 | 4 | Accidente de auto # 63 |
| 200 | 200 | 1 | Accidente del auto n. ° 43 y n. ° 21 |
Porcentaje de carrera corrida bajo precaución: 14.5%
Promedio de carrera con bandera verde: 24.4 vueltas
Desglose del líder de vuelta [ editar ]
Cambios de plomo: 36
| Líder | Desde Lap | A la vuelta | # De vueltas |
|---|---|---|---|
| Buddy Baker | 1 | 4 | 4 |
| David Pearson | 5 | 6 | 2 |
| Buddy Baker | 7 | 11 | 5 |
| Terry Ryan | 12 | 12 | 1 |
| Jimmy significa | 13 | 13 | 1 |
| Terry Bivins | 14 | 15 | 2 |
| Jackie Rogers | dieciséis | dieciséis | 1 |
| Buddy Baker | 17 | 35 | 19 |
| David Hobbs | 36 | 37 | 2 |
| David Pearson | 38 | 39 | 2 |
| Bobby Allison | 40 | 40 | 1 |
| AJ Foyt | 41 | 43 | 3 |
| David Pearson | 44 | 44 | 1 |
| AJ Foyt | 45 | 56 | 12 |
| Richard Petty | 57 | 61 | 5 |
| Benny Parsons | 62 | 62 | 1 |
| AJ Foyt | 63 | 73 | 11 |
| Richard Petty | 74 | 84 | 11 |
| AJ Foyt | 85 | 85 | 1 |
| Terry Bivins | 86 | 89 | 4 |
| Bobby Allison | 90 | 90 | 1 |
| Richard Petty | 91 | 92 | 2 |
| AJ Foyt | 93 | 96 | 4 |
| David Pearson | 97 | 98 | 2 |
| AJ Foyt | 99 | 103 | 5 |
| David Pearson | 104 | 106 | 3 |
| AJ Foyt | 107 | 118 | 12 |
| David Pearson | 119 | 122 | 4 |
| AJ Foyt | 123 | 140 | 18 |
| Benny Parsons | 141 | 154 | 14 |
| David Pearson | 155 | 165 | 11 |
| Richard Petty | 166 | 175 | 10 |
| Benny Parsons | 176 | 176 | 1 |
| David Pearson | 177 | 187 | 11 |
| Richard Petty | 188 | 199 | 12 |
| David Pearson | 200 | 200 | 1 |
Posiciones después de la carrera [ editar ]
| Pos | Conductor | Puntos [6] | Diferencial |
|---|---|---|---|
| 1 | David Pearson | 365 | 0 |
| 2 | Benny Parsons | 330 | -35 |
| 3 | Estanque de Lennie | 310 | -55 |
| 4 | Richard Childress | 286 | -81 |
| 5 | Richard Petty | 268 | -97 |
| 6 | Frank Warren | 264 | -101 |
| 7 | JD McDuffie | 252 | -113 |
| 8 | DK Ulrich | 233 | -132 |
| 9 | James Hylton | 232 | -133 |
| 10 | Dave Marcis | 229 | -136 |
Referencias [ editar ]
- ^ "Clima de las 500 Millas de Daytona de 1976 " . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
- ^ NASCAR.COM - Cuenta regresiva de Daytona: '76 - 21 de enero de 2005
- ^ NASCAR.com - The 1976 Daytona 500 - 28 de julio de 2003
- ^ "Restrictor-Plate This :: Lo mejor de las 500 Millas de Daytona: 1976" . Archivado desde el original el 14 de julio de 2018 . Consultado el 9 de octubre de 2008 .
- ^ No. 8 - 15 de febrero de 1976: Duelo en Daytona - dailypress.com
- ^ a b c d e 1976 Daytona 500 - Racing-Reference.info
- ^ Howstuffworks "No. 1: Las 500 Millas de Daytona de 1976"
- ↑ a b c d Falk, Duane (2002). Las 500 de Daytona: la gran carrera estadounidense . Metro Books. págs. 72–74 . ISBN 1-58663-169-1.
- ^ " Condición de Ray grave después de un accidente de tres coches ". Gadsden, AL: The Gadsden Times , 16 de febrero de 1976, p.7.
