1976 Riverside 400

Carrera de autos celebrada en Riverside International Raceway en 1976

1976 Riverside 400

Detalles de la carrera [1] [2]
Carrera 15 de 28 en el 1976 NASCAR Winston Cup Series temporada
Diseño de Riverside International Raceway (versión 1969-1988)
Fecha	13 de junio de 1976 (1976-June-13)
Nombre oficial	Riverside 400
Localización	Riverside International Raceway , Riverside, California
Curso	Instalación de carreras permanente 4.216 km
Distancia	153 vueltas, 645,1 km
Clima	Muy caluroso con temperaturas de 84,9 ° F (29,4 ° C); velocidades del viento de 11,8 millas por hora (19,0 km / h)
Velocidad media	106.279 millas por hora (171.039 km / h)
Pole position
Conductor	David Pearson	Carreras de hermanos de madera
Tiempo	84.639 segundos
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates
Vueltas	48
Ganador
No. 21	David Pearson	Carreras de hermanos de madera
Televisión en los Estados Unidos
La red	CBS
Locutores	Ken Squier Richard Petty

Motor car race

El Riverside 400 de 1976 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 13 de junio de 1976 en Riverside International Raceway en Riverside, California . El California 150 para autos deportivos se corrió antes de esta carrera. El ganador fue Ivan Baldwin seguido de Dan Clark y Jim Sanderson.

La mayoría de los vehículos que compitieron en este evento tenían a Chevrolet como fabricante. ^[3] Roy Smith fue el único competidor canadiense fuera de la parrilla de 35 pilotos; el resto eran varones nacidos en Estados Unidos. ^[2]

Esta fue la primera carrera de Riverside cuya distancia se midió en kilómetros en lugar de millas. Desde el punto de vista del conductor, seguro que superó las maratones de 400 y 500 millas que habían soportado durante tantos años.

Fondo

Riverside International Raceway era una pista de carreras o circuito de carretera en Moreno Valley, California . La pista estuvo en funcionamiento desde el 22 de septiembre de 1957 hasta el 2 de julio de 1989. El diseño original de la pista resultó ser peligroso y fue parcialmente reconfigurado en 1969.

Informe de carrera

Los cinco pilotos que dominaron la temporada 1976 de la NASCAR Winston Cup Series fueron David Pearson (promedio de llegada del séptimo lugar), Cale Yarborough (promedio de llegada del octavo lugar), Richard Petty (promedio de llegada del noveno lugar), Benny Parsons (promedio de llegada del décimo lugar). lugar) y Bobby Allison (promedio de finalización 12 ° lugar).

La velocidad de calificación de Pearson de 114.437 millas por hora (184.168 km / h) le permitiría ganar la pole position, mientras que la velocidad promedio de la carrera real fue de 106.279 millas por hora (171.039 km / h). ^{[2] [3]} Richard Petty se volvería competente en la curva 6 a lo largo de la carrera; a pesar de terminar la carrera fuera de los "cinco primeros".

El equipo Ford Truxmore # 90 de Junie Donlavey y el piloto Dick Brooks se perdieron esta carrera porque estaban en Francia compitiendo en las famosas 24 Horas de Le Mans el mismo fin de semana. El equipo se convirtió en el primer y único equipo de la Copa Winston en ingresar al clásico de 24 horas, pero Brooks, el corredor retirado de NASCAR Dick Hutcherson y el local francés Marcel Mignot quedaron fuera de juego durante la primera mitad de la carrera por una falla en la caja de cambios.

Hershel McGriff también se perdió esta carrera para ingresar a su equipo NASCAR Winston West en Le Mans junto con su hijo Doug McGriff. Su Olympia Beer Dodge Charger explotó un motor justo después del comienzo de la carrera.

David Pearson logró derrotar a Bobby Allison por un tiempo de 1.6 segundos frente a 29.500 personas. Como resultado, Pearson arrasaría en las dos visitas de la serie de la Copa Winston a Riverside en 1976. ^{[2] [3]} Pearson ganó tres carreras y siete poles en Riverside, pero esta fue la única vez que ganó desde la pole en el sinuoso Autódromo de SoCal. La carrera tardó dos horas y veinte minutos en completarse; con la única bandera de precaución del evento con una duración de cuatro vueltas. ^[2] El vencedor se llevaría a casa $ 15.150 en ganancias ($ 68.901 cuando se ajusta a la inflación) mientras que el último lugar paga unos escasos $ 665 ($ 3.024 cuando se ajusta a la inflación). ^{[2] [3]} Ron Esau obtendría el último lugar debido a unProblema de embrague en la vuelta 6 de las 95 que componían la longitud reglamentaria del recorrido. ^{[2] [3]}

Los hábitos de conducción seguros y los notables esfuerzos para mantener los productos derivados del petróleo alejados de la pista ayudaron a mantener la mayor parte de la carrera bajo la bandera verde.

John Dineen y Ernie Stierly debutarían en la NASCAR Cup Series en este evento de carreras. Las apariciones finales en NASCAR de Jim Danielson , Bill Polich y Don Reynolds también fueron momentos memorables de este evento de carreras. ^[4] Los jefes de equipo notables que asistieron a esta carrera incluyeron a Richard Elder , Jake Elder , Dale Inman , Travis Carter , Bud Moore y Len Wood . ^[5]

Un hecho poco conocido fue que Darrell Waltrip fue incluido como residente de Daytona Beach , Florida con el propósito de rastrear la parrilla de salida en lugar de usar su ciudad natal de Owensboro , Kentucky . ^[6] Una carrera que Waltrip terminaría ganando más adelante en su carrera lo incluiría como residente en Franklin , Tennessee , que se encuentra exactamente a 127 millas (204 km) al sur de Owensboro.

Calificación

Red	No.	Conductor	Fabricante	Velocidad [7]	Tiempo de clasificación [7]	Dueño
1	43	Richard Petty	Esquivar	111.437	1: 24,639	Hermanos de madera
2	21	David Pearson	Mercurio	110.095	1: 25,671	Roger Penske
3	2	Bobby Allison	Mercurio	109.895	1: 25,827	LG DeWitt
4	15	Buddy Baker	Vado	109.575	1: 26.078	Bud Moore
5	38	Jimmy Insolo	Chevrolet	109.037	1: 26.502	Roger Paquette
6	11	Cale Yarborough	Chevrolet	108.814	1: 26,680	Junior Johnson
7	43	Richard Petty	Esquivar	108.506	1: 26,926	Pequeñas empresas
8	50	Lijadoras oxidadas	Chevrolet	108.206	1: 27.197	Michael Brockman
9	96	Ray Elder	Esquivar	108.099	1: 26.253	Fred Elder
10	88	Darrell Waltrip	Chevrolet	107,995	1: 27,337	DiGard

Top 10 finalistas

Referencia de la sección: ^[2]

1. David Pearson (No. 21)
2. Bobby Allison (No. 2)
3. Benny Parsons (No. 72), 1 vuelta menos
4. Ray Elder (No. 96), 1 vuelta menos
5. Buddy Baker (No. 15), 1 vuelta menos
6. Darrell Waltrip (No. 88), 2 vueltas hacia abajo
7. Cale Yarborough (No. 11), 2 vueltas abajo
8. Jimmy Insolo (No. 38), 3 vueltas abajo
9. Richard Petty (No. 43), 3 vueltas hacia abajo
10. Dave Marcis (No. 71), 3 vueltas abajo

Cronología

Referencia de la sección: ^[2]

• Inicio de carrera: David Pearson tenía la pole position para comenzar la carrera.
• Vuelta 5: Bobby Allison tomó el liderazgo de David Pearson.
• Vuelta 6: Ron Esau tuvo dificultades para manejar el embrague de su vehículo, lo que lo obligó a abandonar la carrera prematuramente.
• Vuelta 7: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Bobby Allison.
• Vuelta 9: El motor de Jim Thirkettle dejó de funcionar.
• Vuelta 8: Bobby Allison tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
• Vuelta 9: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Bobby Allison.
• Vuelta 21: El vehículo de Ernie Stierly tuvo problemas de transmisión.
• Vuelta 26: John Hamson tuvo que abandonar la carrera porque el motor de su vehículo empezó a fallar.
• Vuelta 29: Rusty Sanders tuvo un accidente terminal.
• Vuelta 31: Bobby Allison tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
• Vuelta 32: Hugh Pearson tuvo que abandonar la carrera porque el motor de su vehículo empezó a fallar.
• Vuelta 35: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Bobby Allison.
• Vuelta 36: Neil Bonnett notó que los frenos de su vehículo estaban funcionando mal.
• Vuelta 39: Jim Danielson tuvo que abandonar la carrera porque el motor de su vehículo empezó a fallar.
• Vuelta 54: Problemas de presión de aceite lograron superar el vehículo de Roy Smith.
• Vuelta 57: DK Ulrich tuvo que abandonar la carrera porque el motor de su vehículo empezó a fallar.
• Vuelta 60: David Pearson tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
• Vuelta 70: Problemas con la bomba de aceite obligaron a Lennie Pond a abandonar la carrera de inmediato.
• Vuelta 71: Gary Matthews perdió la parte trasera de su vehículo, lo que le obligó a abandonar la carrera.
• Vuelta 81: Frank Warren sufrió una falla en el motor mientras corría a velocidades competitivas.
• Finalizar: David Pearson fue declarado oficialmente ganador del evento.

Posiciones después de la carrera

Pos	Conductor	Puntos [2]	Diferencial
1	Benny Parsons	2161	0
2	Cale Yarborough	2138	-23
3	Richard Petty	2036	-125
4	Bobby Allison	1991	-170
5	Dave Marcis	1827	-334
6	Estanque de Lennie	1818	-343
7	Richard Childress	1758	-403
8	Darrell Waltrip	1664	-497
9	Buddy Baker	1663	-498
10	Frank Warren	1583	-578

Referencias

1. 1976 Información meteorológica de Riverside 400 en The Old Farmers 'Almanac
2. 1976 Información de carreras de Riverside 400 en Racing Reference
3. 1976 Riverside 400 información de carreras en Fantasy Racing Cheat Sheet
4. Driver debuta en el Riverside 400 de 1976 en Race Database
5. 1976 Información del jefe de equipo de Riverside 400 en Racing Reference
6. Información de la ciudad natal de Darrell Waltrip en TheVRL.com
7. Información de calificación para el Riverside 400 de 1976 en Racing Reference

Precedido por 1976 World 600

Temporada de la Copa NASCAR Winston 1976

Sucedido por 1976 Cam 2 Motor Oil 400