El Campeonato de Australia 1981 sedán deportivo era un australiano competición de motor para el Grupo B Deportes sedanes . [1] Fue sancionado por la Confederación Australiana de Automovilismo [1] y fue el sexto Campeonato Australiano de Sedan Deportivos .
El campeón reinante Tony Edmonson, ganó su segundo título consecutivo en el Alfa Romeo Alfetta GTV , propiedad de Don Elliot , esta vez equipado con un motor Chevrolet V8 de 5.0L de Fórmula 5000 en lugar del Repco Holden V8 usado en 1980. Su competencia más cercana provino de el Chevrolet Monza de 6.0 litros de John Briggs de Adelaide , quien terminó segundo, con Phil Ward de Sydney tercero en su sede de Holden Monaro patrocinada por Penthouse . Tanto el Alfa Romeo como el Chevrolet fueron construidos por K&A Engineering, con sede en Adelaida.
El campeonato fue el último para el piloto y empresario australiano Bob Jane , quien condujo su Chevrolet Monza construido por Pat Purcell para igualar el noveno lugar de la serie. Jane, que había ganado las Bathurst 500 en cuatro ocasiones en la década de 1960 y también había ganado cuatro campeonatos australianos de turismos , se retiró de la conducción a finales de 1981 debido a una lesión en la espalda.
El Sports Sedan Championship se suspendió con la introducción del Australian GT Championship en 1982. Algunos Sports Sedans se convirtieron a especificaciones GT y otros compitieron en el nuevo campeonato con los autos GT. El Campeonato GT en sí duró solo hasta 1985 antes de ser disuelto también. Aunque habría series menores de Sports Sedan disputadas en varios estados australianos, el Campeonato Australiano de Sports Sedan en sí no volvería al calendario australiano hasta 1991 .
Calendario
El campeonato se disputó en once rondas.
Redondo | Nombre | Circuito | Expresar | Fecha | Formato [2] | Conductor ganador | Carro |
1 | Lakeside | Queensland | 29 de marzo | Dos series | John Briggs | Chevrolet Monza | |
2 | Winton | Victoria | 3 de mayo | Dos series | Tony Edmondson | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | |
3 | Parque Amaroo | Nueva Gales del Sur | 24 de mayo | Dos series | Tony Edmondson | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | |
4 | Parque de Orán | Nueva Gales del Sur | 21 de junio | Dos series | Tony Edmondson | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | |
5 | Sandown | Victoria | 5 de julio | Una carrera | Garry Rogers | Holden Torana LX | |
6 | Desafío Patra | Calder | Victoria | 2 de agosto | Dos series | Tony Edmondson | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet |
7 | Parque Wanneroo | El oeste de Australia | 16 de agosto | Dos series | Tony Edmondson | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | |
8 | Paraíso de los surfistas | Queensland | 30-ago | Dos series | Allan Grice | BMW 320i | |
9 | Llanuras de Symmons | Tasmania | 20-sep | Una carrera | John Briggs | Chevrolet Monza | |
10 | Baskerville | Tasmania | 11 de octubre | Dos series | Tony Edmondson | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | |
11 | El desafío del sedán deportivo para anunciantes | Adelaide International Raceway | Sur de Australia | 25 de octubre | Dos series | Tony Edmondson | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet |
Puntos
Los puntos del campeonato se otorgaron sobre una base de 9–6–4–3–2–1 a los seis primeros clasificados en cada ronda. Solo las mejores nueve rondas se contaron para el total del campeonato de cada piloto. Para las rondas disputadas en dos eliminatorias, los puntos de ronda se otorgaron sobre una base de 20–16–13–11–10–9–8–7–6–5–4–3–2–1 a los 14 primeros clasificados en cada serie. Los seis pilotos que lograron el total más alto de las dos eliminatorias recibieron los puntos del campeonato para esa ronda. Si más de un piloto lograba el mismo total, la clasificación de la ronda relevante se otorgaba al piloto que logró la clasificación más alta en la segunda serie. [3]
Resultados
Posición [2] | Conductor | No. | Carro | Entrante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 | Ronda 10 | Ronda 11 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Tony Edmondson | 1 | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Donald Elliott | 4 | 9 | 9 | 9 | - | 9 | 9 | - | - | 9 | 9 | 67 |
2 | John Briggs | 9 | Chevrolet Monza | John Roberts | 9 | - | 1 | - | - | 6 | - | 6 | 9 | 6 | 6 | 43 |
3 | Phil Ward | 2 | Sede de Holden Monaro | Carreras de áticos australianos | 6 | 6 | 6 | 4 | - | 4 | - | 1 | 4 | 4 | - | 35 |
4 | Garry Rogers | 34 | Holden Torana LX | Garry Rogers | - | - | - | 6 | 9 | 2 | - | - | 6 | 3 | - | 26 |
5 | Allan Grice | 11 | BMW 318i | Equipo JPS BMW | - | - | 4 | - | 3 | - | 6 | 9 | - | - | - | 22 |
6 | Tony Parkinson | 28 y 12 | Holden Commodore VB | Ayuda rápida - Adelaide Brake Service | 3 | - | - | 3 | 4 | - | - | - | 3 | 2 | 3 | 18 |
7 | Clem Smith | dieciséis | Chrysler Valiant Cargador VH | Clem Smith | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | 4 | 8 |
8 | Peter Finch | dieciséis | Sede de Holden Monaro | Peter Finch | - | - | - | - | 6 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
9 | Bob Jane | 10 y 7 | Chevrolet Monza | Bob Jane T-Marts | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 2 | 5 |
John inglés | 14 | Ford Escort Mk 1 Mazda | Bryan Byrt Ford | 2 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 5 | |
John Tesoriero | 32 | Volvo 242 | John Tesoriero | - | - | 3 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 5 | |
12 | Geoff Boyd | 29 | Holden Torana | Construcciones Carling | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
Gordon Mitchell | 57 | Alfa Romeo GTV | Motores Cechelle | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 4 | |
14 | Ken James | 49 | Mazda RX-3 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | |
Dick Ward | 27 | Fiat Abarth | Ir a Gear-rotomotion | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 3 | |
dieciséis | Jeff Groves | 97 | Ford Escort | Jeff Groves | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
Bob Stevens | 17 | Sede de Holden Monaro | Bob Stevens | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
Paul Jones | 64 | Chevrolet Monza | Paul Jones | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
Francés oxidado | 23 | Ford Falcon XD | Carreras francesas oxidadas | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
Craig Marsland | 56 | Cargador Chrysler Valiant | Pizza Hut | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 | |
Rob Davies | 44 | Ford Escort Mk 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 2 | ||
22 | Kent Youlden | 55 | Ford Cortina TE | Ingeniería Dowsett | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 2 |
23 | John White | sesenta y cinco | Chevrolet Monza | John White | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
Larry Perkins | 69 | Holden Commodore VC | Hotel Launceston | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
Gordon Stephenson | 75 | Alfa Romeo Alfetta GT | Gordon Stephenson | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | |
Kerry Baily | 58 | Holden Torana GTR XU-1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | ||
Richard Purtell | 62 | Holden Torana GTR XU-1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | ||
Luigi DeLuca | 22 | Ford Anglia | DWU Australia Pty Ltd | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 |
- Nota: Los seis resultados principales de la tabla anterior se basan en los publicados en Australian Motor Racing Year, 1981, página 164, sin embargo, las posiciones adicionales debajo de los seis primeros se han calculado a partir de los resultados de las Rondas 1 a 10 en la misma publicación y los resultados de la ronda final en Racing Car News, noviembre de 1981, página 35.
Referencias
- ^ a b Manual CAMS de deportes de motor, 1981, página 94
- ↑ a b Australian Motor Racing Year, 1981/82, páginas 164–187
- ^ CAMS Manual of Motor Sport, 1981, páginas 91–92
Otras lecturas
- Racing Car News, enero de 1982, página 38
- Programa de recuerdos, Adelaide International Raceway, domingo 25 de octubre de 1981
enlaces externos
- Récords, títulos y premios en www.camsmanual.com.au
- Imágenes de Autopics que incluyen el Campeonato Australiano de Sedan Deportivos de 1981