Coordenadas :36 ° 30′58 ″ N 82 ° 15′25 ″ W / 36.516172 ° N 82.256945 ° W
El Busch 500 de 1982 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 28 de agosto de 1982 en el Bristol International Speedway en Bristol, Tennessee .
Detalles de la carrera [1] | |||
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Race 21 de 30 en el 1982 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
![]() Mapa del Bristol Motor Speedway | |||
Fecha | 28 de agosto de 1982 | ||
Nombre oficial | Busch 500 | ||
Localización | Bristol International Raceway , Bristol, Tennessee | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 0,857 km | ||
Distancia | 500 vueltas, 428,8 km | ||
Tiempo | Cálido con temperaturas de 80,1 ° F (26,7 ° C); velocidades del viento de 8 millas por hora (13 km / h) | ||
Velocidad media | 94,318 millas por hora (151,790 km / h) | ||
Asistencia | 30.000 [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Jim Stacy Racing | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Bobby Allison | DiGard Motorsports | |
Vueltas | 169 | ||
Ganador | |||
No. 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | sin televisión | ||
Locutores | ninguno |
Fondo
Bristol International Speedway es una pista corta de NASCAR ubicada en Bristol , Tennessee . Construido en 1960, celebró su primera carrera de NASCAR el 30 de julio de 1961. A pesar de su corta longitud, Bristol se encuentra entre las pistas más populares en el calendario de NASCAR debido a sus características distintivas, que incluyen una inclinación extraordinariamente empinada, una superficie totalmente de calles de boxes y asientos tipo estadio . También ha sido nombrada una de las pistas más ruidosas de NASCAR. [3]
Informe de carrera
Darrell Waltrip tardó casi dos horas y cincuenta minutos en derrotar a Bobby Allison y otros 29 conductores nacidos en Estados Unidos frente a una audiencia de 30.000 espectadores. [2] Esto lo igualaría a Cale Yarborough en el número de victorias en el Bristol Speedway hasta este momento. [4] Los jefes de equipo notables que asistieron a esta carrera incluyeron a Larry McReynolds , Dale Inman , Kirk Shelmerdine , Jeff Hammond , Jabe Thomas , Waddell Wilson , Jake Elder y Junie Donlavey . [5]
Kyle Petty obtuvo un último puesto debido a un problema de motor en la segunda vuelta de esta carrera de 500 vueltas. [2] Tim Richmond obtuvo la pole position con una velocidad de 112.507 millas por hora (181.062 km / h). [2] Casi ¾ de segundo separaría a Allison de Waltrip al final. Ocurrieron tres amonestaciones durante 15 vueltas. [2] Solo siete vehículos no terminarían la carrera. [2] Otros pilotos notables en esta carrera fueron JD McDuffie , Dale Earnhardt y DK Ulrich . [2]
La última pole de la carrera de Tim Richmond ocurriría en esta carrera, mientras que Al Loquasto terminaría su carrera en NASCAR después de esta carrera. [6] Después del final de esta carrera, Bobby Allison tomaría una ligera ventaja sobre Terry Labonte en los puntos del campeonato. [7]
Calificación
Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante | Dueño |
---|---|---|---|---|
1 | 2 | Tim Richmond | Buick | Jim Stacy |
2 | 44 | Terry Labonte | Buick | Billy Hagan |
3 | 98 | Pastor morgan | Buick | Ron Benfield |
4 | 75 | Joe Ruttman | Buick | Empresas RahMoc |
5 | 28 | Buddy Baker | Pontiac | Harry Ranier |
6 | 3 | Ricky Rudd | Pontiac | Richard Childress |
7 | 33 | Harry Gant | Buick | Hal Needham |
8 | 11 | Darrell Waltrip | Buick | Junior Johnson |
9 | 88 | Bobby Allison | Chevrolet | DiGard Racing |
10 | 71 | Dave Marcis | Buick | Dave Marcis |
11 | 50 | Geoffrey Bodine | Pontiac | Cliff Stewart |
12 | 15 | Dale Earnhardt | Vado | Bud Moore |
13 | 02 | Mark Martin | Pontiac | Bud Reeder |
14 | 43 | Richard Petty | Pontiac | Pequeñas empresas |
15 | 26 | Brad Teague | Chevrolet | Charlie Henderson |
dieciséis | 40 | DK Ulrich | Buick | DK Ulrich |
17 | 17 | Velocidad del lago | Buick | Roger Hamby |
18 | 86 | Darryl Sage | Chevrolet | Lee Sage |
19 | 52 | Jimmy significa | Chevrolet | Jimmy significa |
20 | 4 | Connie Saylor | Buick | GC Spencer |
Top 10 finalistas
Pos. [2] | Red | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Vueltas led | Puntos | Hora / Estado |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | 11 | Darrell Waltrip | Buick | 500 | 38 | 180 | 2:49:32 |
2 | 9 | 88 | Bobby Allison | Chevrolet | 500 | 169 | 180 | +0,70 segundos |
3 | 7 | 33 | Harry Gant | Buick | 500 | 47 | 170 | Vuelta líder bajo bandera verde |
4 | 2 | 44 | Terry Labonte | Buick | 499 | 4 | 165 | +1 vuelta |
5 | 3 | 98 | Pastor morgan | Buick | 499 | 85 | 160 | +1 vuelta |
6 | 12 | 15 | Dale Earnhardt | Vado | 499 | 74 | 155 | +1 vuelta |
7 | 6 | 3 | Ricky Rudd | Pontiac | 498 | 0 | 146 | +2 vueltas |
8 | 24 | 90 | Jody Ridley | Vado | 495 | 0 | 142 | +5 vueltas |
9 | 5 | 28 | Buddy Baker | Pontiac | 494 | 0 | 138 | +6 vueltas |
10 | 11 | 50 | Geoffrey Bodine | Pontiac | 494 | 0 | 134 | +6 vueltas |
Cronología
Referencia de la sección: [2]
- Inicio de carrera: Tim Richmond comenzó como el primer piloto, aguantándolo durante 81 vueltas.
- Vuelta 2: Kyle Petty tuvo problemas con el motor; convirtiéndolo en el último clasificado.
- Vuelta 28: La bomba de aceite de Rick Newsom dejó de funcionar correctamente.
- Vuelta 30: Ronnie Thomas recalentó su vehículo, terminando su día en la pista.
- Vuelta 45: Al Loquasto desarrolló importantes problemas de motor que lo obligaron a salir de la pista.
- Vuelta 50: Los problemas de Richard Petty con su dirección lo obligaron a abandonar la carrera.
- Vuelta 82: Morgan Shepherd tomó el liderazgo de Tim Richmond.
- Vuelta 83: El motor de Tim Richmond funcionó, lo que llevó su fin de semana de carrera a un final prematuro.
- Vuelta 166: Joe Ruttman tomó el liderazgo de Morgan Shepherd.
- Vuelta 168: Dale Earnhardt tomó el liderazgo de Joe Ruttman.
- Vuelta 169: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Dale Earnhardt.
- Vuelta 171: Terry Labonte tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
- Vuelta 173: Dale Earnhardt tomó el liderazgo de Terry Labonte, y finalmente lo perdió ante Harry Gant en la vuelta 246.
- Vuelta 246: Harry Gant tomó el liderazgo de Dale Earnhardt, y finalmente perdió ante Darrell Waltrip en la vuelta 293.
- Vuelta 259: Joe Ruttmann tuvo que terminar el día porque la parte trasera de su vehículo se desprendió de manera insegura.
- Vuelta 293: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Harry Gant.
- Vuelta 303: Morgan Shepherd tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
- Vuelta 304: Bobby Allison tomó el liderazgo de Morgan Shepherd.
- Vuelta 472: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 476: Terry Labonte tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
- Vuelta 478: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Terry Labonte.
- Vuelta 480: Bobby Allison tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
- Vuelta 481: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Finalizar: Darrell Waltrip fue declarado oficialmente ganador del evento.
Posiciones después de la carrera
Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
---|---|---|---|
1 ![]() | Bobby Allison | 3142 | 0 |
2 ![]() | Terry Labonte | 3077 | -sesenta y cinco |
3 ![]() | Darrell Waltrip | 3022 | -120 |
4 ![]() | Buddy Arrington | 2639 | -503 |
5 ![]() | Harry Gant | 2630 | -512 |
6 ![]() | Richard Petty | 2622 | -520 |
7 ![]() | Dave Marcis | 2539 | -549 |
8 ![]() | Dale Earnhardt | 2540 | -602 |
9 ![]() | Ron Bouchard | 2516 | -626 |
10 ![]() | Pastor morgan | 2472 | -670 |
Referencias
- ^ Información meteorológica para el Busch 500 de 1982 en el Almanaque de viejos agricultores
- ^ a b c d e f g h i j k 1982 Busch 500 información de carreras en Racing Reference
- ^ Gragg, Joe (25 de agosto de 2011). "Es oficial: Bristol es la pista de NASCAR más ruidosa" . WCYB.com . Consultado el 3 de junio de 2012 .[ enlace muerto ]
- ^ Momentos memorables en BMS en Google News Archive Search
- ^ 1982 Jefes de equipo de Busch 500 en Racing Reference
- ^ 1982 Busch 500 resultados en Race-Database
- ^ Resultados de la carrera de NASCAR en Bristol - 28 de agosto de 1982 Archivado el 26 de diciembre de 2015 en la Wayback Machine en los promedios de los conductores
Precedido por Champion Spark Plug 400 de 1982 | NASCAR Winston Cup Series Temporada 1982 | Sucedido en 1982 Southern 500 |