El Campeonato Australiano de Resistencia de 1983 fue un título de carreras automovilísticas sancionado por CAMS para conductores del Grupo C de Turismos . [1] El campeonato se disputó en una serie de seis rondas y todas las rondas se llevaron a cabo simultáneamente con las del Campeonato Australiano de Resistencia de Marcas de 1983 . [2]
Wollongong basó la carrera constante de Peter McLeod en la serie que lo vio anotar puntos en todos menos en Castrol 400 en Sandown , ganó su primer (y único) campeonato de autos de turismo conduciendo su Slick 50 patrocinado Mazda RX-7 . El segundo fue el JPS Team BMW 635 CSi del triple ganador de Bathurst 1000 Jim Richards , con el piloto de Nissan Motorsport George Fury tercero en su Bluebird Turbo .
Fury, que ganó las dos primeras rondas de la serie, y el piloto estrella del Holden Dealer Team , Peter Brock , que ganó la James Hardie 1000 en Bathurst y la ronda final en Adelaide , fueron los únicos ganadores múltiples en el AEC de 1983 (aunque Brock no recibió puntos por su victoria en Bathurst debido a que estaba en el segundo auto del equipo y no en el designado; sorprendentemente también uno de sus copilotos, Larry Perkins , recibió puntos por la victoria). Los otros ganadores fueron el ganador de la ATCC de 1983 , Allan Moffat , que condujo su Mazda RX-7 a la victoria en la Castrol 400, y Allan Grice .quien condujo su Roadways Commodore a la victoria en Surfers Paradise .
Se otorgaron puntos de campeonato a los veinte primeros clasificados en cada ronda según la posición absoluta obtenida. Si dos pilotos compartían un automóvil, los puntos se dividían entre los dos pilotos, excepto en la ronda 4, donde las regulaciones exigían combinaciones de dos pilotos, eliminando la opción de un solo piloto. Se otorgaron todos los puntos a ambos pilotos. Sin embargo, parece que se hizo la excepción para los terceros pilotos, ya que Peter Brock no recibió puntos por ganar la Ronda 4 junto a Larry Perkins y John Harvey: