El Brands Hatch 1000 km fue un evento de autos deportivos de resistencia que formó parte del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos durante varios años desde 1967 hasta 1989. Originalmente una carrera de seis horas con el nombre de BOAC 500 , el evento finalmente se extendió a 1000 kilómetros bajo un número de títulos de patrocinio diferentes.
Historia
En 1966, se llevó a cabo una carrera de autos deportivos que no era un campeonato en Brands Hatch por una distancia de 500 millas, con los pilotos David Piper y Bob Bondurant obteniendo fácilmente la victoria en un AC Cobra . Con el éxito de este evento inicial, el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos agregaría Brands Hatch a su calendario, mientras que el Campeonato Británico de Automóviles Deportivos reemplazó su evento Guards Trophy . Sin embargo, a diferencia de la distancia establecida para la carrera inicial de 500 millas, el nuevo evento se realizaría durante seis horas. Incluso con una carrera cronometrada, BOAC intervino como patrocinador principal y eligió retener la distancia de 500 millas en el nombre, ganando el popular título BOAC 500.
La carrera de 1968 tuvo lugar el 7 de abril, fecha que se recordará como aquella en la que Jim Clark , que originalmente se esperaba que participara en la carrera, participó en una carrera de Fórmula 2 en el Hockenheimring de Alemania, donde se estrelló y murió. .
A medida que las velocidades de los competidores mejoraron durante los primeros años, los conductores establecerían distancias incluso más allá de las 600 millas. Por lo tanto, en 1970 se decidió que el evento se extendería a una distancia establecida de 1000 kilómetros, que era la distancia utilizada por otros cinco eventos en el calendario del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos. La carrera, ahora rebautizada como BOAC 1000 , continuaría de esta forma hasta que se eliminó temporalmente de la serie en 1973. Volvería a formar parte del calendario en 1974, pero esta vez con British Airways reemplazando a BOAC como patrocinador. Sin embargo, la carrera no volvería a regresar en 1975 y tendría una pausa de tres años.
Después de alguna reconstrucción de Brands Hatch en 1976, el Campeonato Mundial de Marcas (separado del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos) volvería a la pista en 1977 con una carrera cronometrada de seis horas que reemplazó la distancia establecida de 1000 kilómetros. El evento se saltaría un año más en 1978, antes de regresar definitivamente en 1979. El requisito de seis horas se abandonó una vez más en 1981 cuando el evento volvió a su formato familiar de 1000 kilómetros, que continuaría hasta 1988. Para la aparición final de Brands En el calendario del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos en 1989, la carrera se acortaría a 480 kilómetros, al igual que casi todas las carreras de esa temporada.
Ganadores
Año | Conductores | Equipo | Carro |
---|---|---|---|
500 millas de distancia | |||
1966 | David Piper Bob Bondurant | La bandera a cuadros | AC Cobra |
Distancia de 6 horas | |||
1967 | Mike Spence Phil Hill | Chaparral Cars Inc. | Chaparral 2F- Chevrolet |
1968 | Brian Redman Jacky Ickx | JW Automotive | Ford GT40 Mk.I |
1969 | Brian Redman Jo Siffert | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche 908 /02 |
1000 km de distancia | |||
1970 | Pedro Rodríguez Leo Kinnunen | Ingeniería automotriz JW | Porsche 917 K |
1971 | Andrea de Adamich Henri Pescarolo | Autodelta SpA | Alfa Romeo T33 / 3 |
1972 | Mario Andretti Jacky Ickx | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 312PB |
1974 | Jean-Pierre Beltoise Jean-Pierre Jarier | Equipe Gitanes | Matra - Simca MS670C |
Distancia de 6 horas | |||
1977 | Jacky Ickx Misa de Jochen | Martini Racing | Porsche 935 /77 |
1979 | Reinhold Joest Volkert Merl | Joest Racing | Porsche 908/3 Turbo |
1980 | Riccardo Patrese Walter Röhrl | Lancia Corse | Lancia Monte Carlo Turbo |
1000 km de distancia | |||
1981 | Guy Edwards Emilio de Villota | Equipo Lola | Lola T600- Ford Cosworth |
mil novecientos ochenta y dos | Jacky Ickx Derek Bell | Porsche de Rothmans | Porsche 956 |
1983 | Derek Warwick John Fitzpatrick | JDavid Racing Porsche | Porsche 956 |
1984 | Jonathan Palmer Jan Lammers | Ingeniería Canon Racing / GTi | Porsche 956 |
1985 | Hans Joachim Stuck Derek Bell | Porsche de Rothmans | Porsche 962 C |
1986 | Mauro Baldi Bob Wollek | Liqui Moly Equipe | Porsche 956 GTi |
1987 | Raúl Boesel John Nielsen | Jaguar de corte de seda | Jaguar XJR-8 |
1988 | Andy Wallace Martin Brundle John Nielsen | Jaguar de corte de seda | Jaguar XJR-9 |
480 km de distancia | |||
1989 | Mauro Baldi Kenny Acheson | Equipo Sauber Mercedes | Sauber C9 - Mercedes |
enlaces externos
- Carreras de autos deportivos - Campeonato mundial de autos deportivos (fotos de cada 1000 km de Brands Hatch, 1967–1989)