Ray Bellm (nacido el 20 de mayo de 1950) es un piloto de carreras de automóviles del Reino Unido .
Comenzó su carrera en las carreras en 1980, corriendo en series de carreras históricas y ganando la clase British Historic 2L GT en 1983 y 1984 conduciendo su automóvil deportivo Chevron B19. Se mudó a las carreras de autos deportivos modernos en 1984, conduciendo para Gordon Spice . La pareja fundaría Spice Engineering en 1985 y construiría chasis del Grupo C.
Como parte del equipo Spice, Bellm ganaría el Campeonato Mundial de Sportscar C2 en 1985, 1986 y 1988. También pudo compartir una victoria en Le Mans con Gordon Spice en cada uno de esos tres años, antes de dejar finalmente el equipo en 1990. [1]
A principios de la década de 1990 se trasladó al Campeonato Británico de Turismos , conduciendo para Vic Lee Motorsport , terminando quinto en la general en 1991. Tras el arresto y encarcelamiento de Lee por tráfico de drogas, Bellm y Steve Neal cofundaron Team Dynamics en 1993, y finalmente vendieron su parte. en la empresa a Neal. [2] Ganó el campeonato internacional GT en 1994 y la BPR Global GT Series en 1996 conduciendo un McLaren F1 GTR a 11 victorias en dos años. También ganó las 24 Horas Willhire de 1991 en Snetterton en un BMW M3 copiloto con Kurt Luby y Will Hoy .
Desde entonces, ha regresado a Historics, incluida la carrera de Le Mans Classic en 2004 y 2006. También pasó al sexto lugar en el Rally Londres-Sydney 2000 y en 2005 ganó tres rondas del Campeonato Británico de Rally Histórico en un Ford Escort Mk1. . [3] En 2005 disputó la ronda británica del Campeonato del Mundo de Rallyes en el coche clasificado del Grupo N, terminando séptimo. En 2006 terminó sexto en Finlandia y duodécimo en el Rallye de Gran Bretaña.
Se ha desempeñado como presidente del British Racing Drivers 'Club (BRDC) de 2004 a 2005, y fue responsable de las negociaciones con Formula One Management que resultaron en la exitosa renuncia del Gran Premio de Gran Bretaña en 2005.
Bellm también poseía y dirigía el minorista de equipos de deportes de motor con sede en Silverstone , Grand Prix Racewear, después de haber comprado una participación mayoritaria en 1994. [4]
En 2011, Bellm fundó el 106 Drivers Club, una empresa basada en eventos para realizar recorridos sociales en coches de carretera para los propietarios del icónico Mclaren F1 de 3 plazas. Celebrando aniversarios importantes, los aniversarios 20 y 25 atrajeron a 22 chasis de los 103 que quedan.
Récord de carreras
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1984 | Especia - Tiga Racing | Gordon Spice Neil Crang | Tiga GC84 - Ford Cosworth | C2 | 69 | DNF | DNF |
1985 | Ingeniería de especias | Gordon Spice Mark Galvin | Especia - Tiga GC85- Ford Cosworth | C2 | 312 | 14 | 1er |
1986 | Ingeniería de especias | Gordon Spice Jean-Michel Martin | Especia SE86C- Ford Cosworth | C2 | 257 | 19 | Sexto |
1988 | Ingeniería de especias | Gordon Spice Pierre de Thoisy | Especia SE88C- Ford Cosworth | C2 | 351 | 13 | 1er |
1989 | Ingeniería de especias | Gordon Spice Lyn St. James | Especia SE89C- Ford Cosworth | C1 | 229 | DNF | DNF |
1994 | Bristow Racing Erik Henriksen | Harry Nuttall Charles Rickett | Porsche 911 Carrera RSR | GT2 | 34 | DNF | DNF |
1995 | GTC Gulf Racing | Mark Blundell Maurizio Sandro Sala | McLaren F1 GTR | GT1 | 291 | Cuarto | Tercero |
1996 | Gulf Racing GTC Racing | James Weaver JJ Lehto | McLaren F1 GTR | GT1 | 323 | Noveno | Séptimo |
1997 | Equipo del Golfo Davidoff GTC Racing | Andrew Gilbert-Scott Masanori Sekiya | McLaren F1 GTR | GT1 | 326 | DNF | DNF |
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 1990 en clase) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | corriente continua | Ptos | Clase |
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1990 | Trópico hawaiano | Ford Sierra Zafiro | B | OUL 10 | DON Ret | THR DNS | SIL DNS | OUL | SIL DNP | BRH | SNE | BRH | ADN BIR | DON DNS | THR | SIL | 32º | 6 | Vigésimo | ||||
1991 | Equipo BMW Listerine | BMW M3 | SIL 6 | SNE 2 | DON 6 | THR 7 | SIL 5 1 | BRH 7 | SIL 4 | DON 1 6 | DON 2 2 | OUL 6 | BRH 1 14 | BRH 2 Ret | DON 4 | THR 5 | SIL 6 | Quinto | 90 | ||||
1992 | M Team Shell Racing con Listerine | BMW 318is | SIL 9 | THR Ret | OUL 10 | SNE 12 | BRH Ret | DON 1 7 | DON 2 10 | SIL 6 | KNO 1 6 | KNO 2 8 | DNS de PEM | BRH 1 | BRH 2 | DON | SIL | 13 | 15 | ||||
1993 | Dinámica de equipo | BMW 318is | SIL | DON Ret | SNE DNS | DON 18 | OUL | BRH 1 13 | BRH 2 12 | PEM 17 | SIL 14 | KNO 1 | KNO 2 | OUL | BRH | THR | DON 1 | DON 2 | SIL | 29 | 0 |
- ^ - La carrera se detuvo debido a las fuertes lluvias. No se otorgaron puntos.
Referencias
- ^ http://cars.mclaren.com/featured-articles/le-mans-memories-ray-bellm.html
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2009 . Consultado el 13 de enero de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.historicrallysport.co.uk/finished-builds/for-ray-bellm
- ^ Bio_Fiona Butterfield Archivado el 16 de agosto de 2011 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Breve resumen de la carrera en btccpages.com
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Thomas Bscher John Nielsen | Campeón de la BPR Global GT Series 1996 con: James Weaver | Sucedido por Bernd Schneider ( Campeonato FIA GT ) |