El Gran Premio de Europa de 1993 (formalmente el Gran Premio de Europa de Sega [1] ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 11 de abril de 1993 en Donington Park . Fue la tercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 1993 . La carrera se disputó durante 76 vueltas y fue ganada por Ayrton Senna para el equipo McLaren , por delante del segundo clasificado Damon Hill y el tercero Alain Prost , ambos pilotos del equipo Williams . [2]
Gran Premio de Europa de 1993 | |||
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Carrera 3 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 11 de abril de 1993 | ||
Nombre oficial | Gran Premio de Europa de Sega | ||
Localización | Donington Park , Leicestershire , Reino Unido | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.023 km (2.500 millas) | ||
Distancia | 76 vueltas, 305.748 km (190.000 mi) | ||
Tiempo | Muy frio, lluvia con rachas de sequía | ||
Pole position | |||
Conductor | Williams - Renault | ||
Hora | 1: 10,458 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Ayrton Senna | McLaren - Ford | |
Hora | 1: 18.029 (récord de vuelta) en la vuelta 57 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Ford | ||
Segundo | Williams - Renault | ||
Tercero | Williams - Renault | ||
Líderes de vuelta |
El impulso de Senna hacia la victoria se considera uno de sus mejores, [3] y sus hazañas en la primera vuelta son particularmente elogiadas, en la que pasó a cuatro pilotos, Michael Schumacher , Karl Wendlinger , Damon Hill y Alain Prost , para tomar la delantera en un solo vuelta en condiciones de lluvia torrencial. [4] [5] La carrera fue la primera celebrada bajo el título de Gran Premio de Europa desde 1985 , y hasta la fecha es el único Gran Premio de Fórmula Uno que se ha celebrado en el circuito de Donington Park. [6]
Informe
Fondo
Después de que los planes para celebrar un Gran Premio de Asia en la Nippon Autopolis en Japón no se materializaran, el primer Gran Premio de Europa en ocho años se llevó a cabo como la tercera carrera de la temporada 1993. Donington Park fue galardonado con la carrera, habiendo postulado sin éxito para albergar el Gran Premio de Gran Bretaña . [6] La empresa de videojuegos Sega patrocinó la carrera y el logo se pudo ver en todo el Gran Premio y en el podio. Sega también tenía derechos sobre el nombre del Gran Premio. [7]
Ivan Capelli había aceptado separarse del equipo de Jordania después de no poder clasificarse en la ronda anterior en Brasil. Fue reemplazado por el veterano piloto belga Thierry Boutsen .
Raza
Los autos de Williams terminaron 1-2 en la calificación con Prost en la pole por delante de Hill, Schumacher, Senna, Wendlinger y Michael Andretti . Al principio, estaba húmedo y Schumacher bloqueó a Senna y ambos perdieron tiempo y Wendlinger quedó tercero. Habiendo caído al quinto lugar, Senna rápidamente pasó a Schumacher en la tercera esquina. Luego fue tras Wendlinger, pasándolo por las Craner Curves con Schumacher y Andretti tratando de seguir adelante. Schumacher pasó, pero Andretti golpeó a Wendlinger y ambos estaban fuera, lo que significa que Andretti aún no había completado una vuelta en su carrera en F1. Senna fue tras Hill ahora y quedó en segundo lugar en McLean's Corner. Ahora Prost era el objetivo y se tomó la delantera en la penúltima curva, la Melbourne Hairpin. Al entrar en la segunda vuelta, Senna lideraba a Prost, Hill, Rubens Barrichello (que había salido 12º), Jean Alesi , Schumacher y JJ Lehto .
La pista empezó a secarse y todo el mundo entró en boxes por neumáticos secos. Lehto fue quinto, habiendo salido desde el pit lane, pero se retiró por problemas de manejo en la vuelta 14. Gerhard Berger ocupó el lugar, pero él también se retiró por problemas de suspensión seis vueltas más tarde. La lluvia regresó y los líderes ahora se enfrentaron en busca de lluvia. Mark Blundell fue expulsado por Senna mientras luchaba contra Fittipaldi en las Esses y luego giró hacia atrás en la trampa de grava mientras intentaba reincorporarse a la superficie de la pista. Schumacher se mantuvo fuera y lideraba, pero pronto dio un trompo en la vuelta 23 como resultado de estar con los neumáticos equivocados. La pista empezó a secarse y todo el mundo volvió a entrar en boxes con Senna teniendo un problema y perdiendo 20 segundos. Prost ahora lideraba a Senna, Hill, Barrichello, Derek Warwick y Johnny Herbert .
Empezó a llover y los dos Williams se detuvieron para mojarse mientras Senna se quedaba fuera. Fue la decisión correcta porque volvió a secarse. El Williams se detuvo una vez más para secarse. Prost se estancó en boxes en su parada y cuando se reincorporó, estaba una vuelta atrás y abajo en cuarto lugar. Barrichello ahora era segundo, pero llovió y luego se detuvo de nuevo. Fue a boxes dos veces y ahora Hill estaba en segundo lugar, aunque una vuelta menos. Barrichello, tercero, tuvo problemas con la presión de combustible y se retiró, cediendo el lugar a Prost. Senna marcó la vuelta más rápida en la vuelta 57, en una vuelta en la que se metió en el pit lane, pero abortó la parada en boxes, demostrando que en realidad había un atajo a través del pit lane. Esto se debe a la configuración del Gran Premio de Donington, que tiene la entrada a boxes antes de la última curva cerrada hacia la recta de salida / llegada.
Senna ganó frente a Hill y Prost, después de haber hecho cuatro paradas en boxes en condiciones húmedas y secas en comparación con las siete de Prost. Herbert terminó cuarto para Lotus , deteniéndose solo una vez, mientras que todos los demás pilotos que terminaron se detuvieron en boxes varias veces. Riccardo Patrese y Fabrizio Barbazza completaron los seis primeros. Al final, Senna había rodado todo el campo excepto Hill, quien terminó más de un minuto atrás.
Al final de la carrera, Senna fue llevada a un podio y recibió un trofeo que representaba a la mascota de Sega, Sonic the Hedgehog sosteniendo un trofeo con el logo de Sega debajo. [7] Una imagen de amplia circulación muestra a Senna sosteniendo el trofeo. [7] [8] Después de esta sesión fotográfica de marketing , recibió el premio oficial, un trofeo que no representa ni a Sonic the Hedgehog ni al logotipo de Sega. [7] McLaren todavía está en posesión del trofeo de Sega; Durante mucho tiempo, se pensó que se había perdido hasta que la cuenta oficial de Twitter de McLaren reveló que está en uno de sus almacenes. [7] [8] [9]
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 1: 24,467 | 1: 10,458 | |
2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 24.014 | 1: 10.762 | +0.304 |
3 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 26,264 | 1: 12.008 | +1.550 |
4 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 1: 23,976 | 1: 12.107 | +1.649 |
5 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 1: 26.805 | 1: 12,738 | +2.280 |
6 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 1: 26,859 | 1: 12,739 | +2.281 |
7 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 1: 25,469 | 1: 12,763 | +2.305 |
8 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 25,971 | 1: 12,862 | +2.404 |
9 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 25,699 | 1: 12,980 | +2.522 |
10 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 1: 27.273 | 1: 12.982 | +2.524 |
11 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 27.173 | 1: 13,328 | +2.870 |
12 | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | 1: 26,557 | 1: 13,514 | +3.056 |
13 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 1: 28.782 | 1: 13,560 | +3.102 |
14 | 9 | Derek Warwick | Juego de pies - Mugen-Honda | 1: 28.096 | 1: 13,664 | +3.206 |
15 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 1: 28,648 | 1: 13,665 | +3.207 |
dieciséis | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 1: 28.065 | 1: 13,666 | +3.208 |
17 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 1: 29.310 | 1: 13,970 | +3.512 |
18 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 29,851 | 1: 14.121 | +3.663 |
19 | 15 | Thierry Boutsen | Jordania - Hart | 1: 28.701 | 1: 14,246 | +3.788 |
20 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 1: 27,275 | 1: 14.274 | +3.816 |
21 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 1: 27.302 | 1: 14.301 | +3.843 |
22 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 1: 26,788 | 1: 14.306 | +3.848 |
23 | 10 | Aguri Suzuki | Juego de pies - Mugen-Honda | 1: 30.107 | 1: 14,927 | +4.469 |
24 | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 1: 30.049 | 1: 15.322 | +4.864 |
25 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 1: 29.177 | 1: 15.417 | +4.959 |
DNQ | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 1: 31.178 | 1: 15,641 | +5.183 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 76 | 1:50: 46.570 | 4 | 10 |
2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 76 | + 1: 23.199 | 2 | 6 |
3 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 75 | + 1 vuelta | 1 | 4 |
4 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 75 | + 1 vuelta | 11 | 3 |
5 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 74 | + 2 vueltas | 10 | 2 |
6 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 74 | + 2 vueltas | 20 | 1 |
7 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 73 | + 3 vueltas | dieciséis | |
8 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 72 | + 4 vueltas | 13 | |
9 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 72 | + 4 vueltas | 17 | |
10 | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | 70 | Presion de combustible | 12 | |
11 | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 70 | + 6 vueltas | 24 | |
Retirado | 9 | Derek Warwick | Juego de pies - Mugen-Honda | 66 | Caja de cambios | 14 | |
Retirado | 15 | Thierry Boutsen | Jordania - Hart | 61 | Acelerador | 19 | |
Retirado | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 55 | Caja de cambios | 25 | |
Retirado | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 36 | Caja de cambios | 9 | |
Retirado | 10 | Aguri Suzuki | Juego de pies - Mugen-Honda | 29 | Caja de cambios | 23 | |
Retirado | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 27 | Colisión | 15 | |
Retirado | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 22 | Girado | 3 | |
Retirado | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 20 | Girado | 21 | |
Retirado | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 19 | Suspensión | 8 | |
Retirado | 30 | JJ Lehto | Sauber | 13 | Manejo | 7 | |
Retirado | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 11 | Embrague | 18 | |
Retirado | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 7 | Girado | 22 | |
Retirado | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 0 | Colisión | 5 | |
Retirado | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 0 | Colisión | 6 | |
Fuente: [2] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Cubiertas del programa de automovilismo: 1993" . El programa cubre el proyecto . Consultado el 29 de octubre de 2017 .
- ^ a b "Gran Premio de Europa de 1993" . formula1.com. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ Harmer, Alex (1 de mayo de 2013). "Grandes impulsos de Ayrton Senna" . Revista Motor Sport . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
- ^ Walker, Murray (11 de abril de 2013). "Recuerdos de Murray: GP de Europa 1993 - Senna sensacional" . BBC Sport. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2014 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
- ^ "La mejor vuelta individual en la historia de la F1 se realizó en el primer y último gran premio de Donington" . Nottingham Post . 10 de junio de 2011. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
- ^ a b Medland, Chris (24 de junio de 2011). "Senna reina suprema" . ESPN. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c d e Plunkett, Luke (23 de diciembre de 2012). "El día en que una leyenda deportiva se convirtió en un icono inconsciente de Sonic the Hedgehog" . Kotaku.com . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2015.
- ^ a b "Mercancía de gama alta de Sonic the Hedgehog" . sonicgear.org . Archivado desde el original el 16 de enero de 2016.
- ^ McFerran, Damien (12 de abril de 2018). "Aleatorio: el legendario trofeo de Fórmula 1 Sonic ganado por Ayrton Senna todavía existe" . Nintendo Life . Consultado el 15 de junio de 2018 .
- ^ a b "Europa 1993 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
- Henry, Alan (1993). CURSO AUTOMÁTICO 1993-1994 . Publicación Hazleton. ISBN 1-874557-15-2.
enlaces externos
- Serie 'Las carreras que recordamos' de AtlasF1: la década de 1990
Carrera anterior: Gran Premio de Brasil de 1993 | Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA temporada 1993 | Próxima carrera: Gran Premio de San Marino de 1993 |
Carrera anterior: Gran Premio de Europa de 1985 | Gran Premio de Europa | Próxima carrera: Gran Premio de Europa de 1994 |
Premios | ||
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Precedido por el Gran Premio de Francia de 1992 | Trofeo promocional de Fórmula 1 para el promotor de carreras 1993 | Sucedido por el Gran Premio del Pacífico de 1994 |