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| Gran Premio de Hungría de 1993 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 11 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993 | |||
 | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 15 de agosto de 1993 | ||
| Nombre oficial | IX Marlboro Magyar Nagydíj | ||
| Localización | Hungaroring Budapest , Hungría | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 3.968 km (2.466 millas) | ||
| Distancia | 77 vueltas, 305,536 km (189,851 mi) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Williams - Renault | ||
| Hora | 1: 14.631 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Alain Prost | Williams - Renault | |
| Hora | 1: 19.633 en la vuelta 52 | ||
| Podio | |||
| Primero | Williams - Renault | ||
| Segundo | Benetton - Ford | ||
| Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Hungría de 1993 fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada en Hungaroring el 15 de agosto de 1993. Fue la undécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993 .
La carrera de 77 vueltas fue ganada por Damon Hill , conduciendo un Williams - Renault . Después de retirarse del liderazgo en las dos carreras anteriores, Hill finalmente logró su primera victoria en la Fórmula Uno, convirtiéndose en el primer hijo de un Campeón del Mundo en ganar una carrera él mismo. Riccardo Patrese terminó segundo en un Benetton - Ford , logrando su último podio, con Gerhard Berger tercero en un Ferrari . Otro veterano de la F1, Derek Warwick , anotó sus puntos finales al terminar cuarto en un Footwork : Mugen-Honda .
El compañero de equipo de Hill y líder del Campeonato de Pilotos, Alain Prost , tomó la pole position , pero se estancó en la vuelta de calentamiento y tuvo que comenzar desde la parte trasera de la parrilla. Posteriormente perdió varias vueltas debido a un alerón trasero defectuoso, dando una entrevista para la televisión francesa mientras el equipo Williams trabajaba en su coche.
Informe [ editar ]
Calificativo [ editar ]
Los dos Williams terminaron 1-2 en la clasificación de Hungría, con Prost en la pole por delante de Hill, Schumacher, Senna, Patrese y Berger.
Carrera [ editar ]
Prost se detuvo en la vuelta del desfile y tuvo que empezar desde atrás. Al principio, Schumacher fue derribado por Senna, Berger (que ya estaba por delante de Patrese) y Patrese. Hill lideraba a Senna, Berger, Patrese, Schumacher y Alesi.
Schumacher intentó adelantar a Berger en la vuelta 4, pero dio un trompo y retrocedió hasta la décima posición. Ambos McLarens tuvieron problemas de aceleración, Andretti desaceleró frente a Schumacher en la vuelta 16 y lo hizo girar nuevamente, cayendo al puesto 14, justo detrás de Prost en recuperación. Senna también se retiró en la vuelta 18 con problemas de aceleración, lo que marcó la primera vez desde que se introdujo la carrera en 1986 que no pudo terminar en primer o segundo lugar, ya que todos entraron en boxes excepto los Williams y Schumacher. Esto dejó a Hill por delante de Patrese, Prost, Schumacher, Berger y Alesi.
Luego, Prost tuvo que ir a boxes por problemas con su alerón trasero. Se reincorporó siete vueltas atrás. En la vuelta 23, Alesi giró cuando golpeó la barrera armco y se retiró como resultado de los backmarkers justo en frente del siciliano francés, mientras que Patrese saludó a Schumacher, quien tomó el segundo lugar. Sin embargo, se retiró tres vueltas más tarde por problemas con la bomba de combustible. Berger entró en boxes desde la tercera posición y se reincorporó en la quinta pero rápidamente pasó a Brundle y luego a Warwick para volver a la tercera posición. Pierluigi Martini parecía seguro de sumar su primer punto desde San Marino el año anterior antes de que el piloto de Minardi se estrellara y saliera de la sexta posición con solo 18 vueltas para el final. Hill consiguió su primera victoria por delante de Patrese, Berger, Warwick, Brundle y Wendlinger. También sería la última carrera que el ex WilliamsEl piloto Thierry Boutsen terminaría, ya que el veterano belga se retiró de la Fórmula 1 en la siguiente carrera después de 10 años en el deporte.
Clasificación [ editar ]
Calificativo [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 1: 15,488 | 1: 14.631 | - |
| 2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 16.135 | 1: 14,835 | +0,204 |
| 3 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 16.005 | 1: 15,228 | +0.597 |
| 4 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 1: 18.260 | 1: 16.451 | +1.820 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 1: 17.755 | 1: 16,561 | +1.930 |
| 6 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 19,379 | 1: 16,939 | +2.308 |
| 7 | 24 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1: 19,129 | 1: 17.366 | +2.735 |
| 8 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 19,438 | 1: 17.480 | +2.849 |
| 9 | 9 | Derek Warwick | Juego de pies - Mugen-Honda | 1: 20.780 | 1: 17.682 | +3.051 |
| 10 | 10 | Aguri Suzuki | Juego de pies - Mugen-Honda | 1: 19.533 | 1: 17.693 | +3.062 |
| 11 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 1: 20.088 | 1: 18.107 | +3.476 |
| 12 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 1: 20.770 | 1: 18,388 | +3.757 |
| 13 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 1: 19.277 | 1: 18.392 | +3.761 |
| 14 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 1: 20,953 | 1: 18,446 | +3.815 |
| 15 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 1: 24.596 | 1: 18,638 | +4.007 |
| dieciséis | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | 1: 20,658 | 1: 18.721 | +4.090 |
| 17 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 1: 20.590 | 1: 18.840 | +4.209 |
| 18 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 1: 21.049 | 1: 19.305 | +4.674 |
| 19 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 1: 20,959 | 1: 19,320 | +4.689 |
| 20 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 20.527 | 1: 19,444 | +4.813 |
| 21 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 1: 19,673 | 1: 19.485 | +4.854 |
| 22 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 1: 22.489 | 1: 19,560 | +4.929 |
| 23 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 22,668 | 1: 20.270 | +5.639 |
| 24 | 15 | Thierry Boutsen | Jordania - Hart | 1: 21,484 | 1: 20.482 | +5.851 |
| 25 | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 1: 23,560 | 1: 21.502 | +6.871 |
| 26 | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 1: 23.543 | 1: 22.655 | +8.024 |
Carrera [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 77 | 1:47: 39.098 | 2 | 10 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 77 | + 1: 11,915 | 5 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 77 | + 1: 18.042 | 6 | 4 |
| 4 | 9 | Derek Warwick | Juego de pies - Mugen-Honda | 76 | + 1 vuelta | 9 | 3 |
| 5 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 76 | + 1 vuelta | 13 | 2 |
| 6 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 76 | + 1 vuelta | 17 | 1 |
| 7 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 76 | + 1 vuelta | 12 | |
| 8 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 75 | + 2 vueltas | 19 | |
| 9 | 15 | Thierry Boutsen | Jordania - Hart | 75 | + 2 vueltas | 24 | |
| 10 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 73 | + 4 vueltas | 23 | |
| 11 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 72 | + 5 vueltas | 22 | |
| 12 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 70 | + 7 vueltas | 1 | |
| Retirado | 24 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 59 | Accidente | 7 | |
| Retirado | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 54 | Motor | 18 | |
| Retirado | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 45 | Caja de cambios | 21 | |
| Retirado | 10 | Aguri Suzuki | Juego de pies - Mugen-Honda | 41 | Girado | 10 | |
| Retirado | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 39 | Calentamiento excesivo | 25 | |
| Retirado | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 38 | Girado | 20 | |
| Retirado | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 37 | Girado | 26 | |
| Retirado | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 26 | Bomba de combustible | 3 | |
| Retirado | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 22 | Suspensión | 14 | |
| Retirado | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 22 | Girado | 8 | |
| Retirado | 30 | JJ Lehto | Sauber | 18 | Motor | 15 | |
| Retirado | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 17 | Acelerador | 4 | |
| Retirado | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 15 | Acelerador | 11 | |
| Retirado | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | 0 | Accidente | dieciséis | |
Fuente: [1] | |||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera [ editar ]
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias [ editar ]
- ^ "Gran Premio de Hungría de 1993" . formula1.com. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Hungría 1993 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
- Henry, Alan (1993). CURSO AUTOMÁTICO 1993-94 . Publicación Hazleton. ISBN 1-874557-15-2.
| Carrera anterior: Gran Premio de Alemania de 1993 | Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA temporada 1993 | Próxima carrera: Gran Premio de Bélgica de 1993 |
| Carrera anterior: Gran Premio de Hungría de 1992 | Gran Premio de Hungría | Próxima carrera: Gran Premio de Hungría de 1994 |
